一种具有热量回收利用功能的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有热量回收利用功能的汽车排气管，包括排气管，所述排气管的圆周外壁设有等距离分布的波纹环，所述排气管的圆周外壁靠近波纹环的处套接有等距离分布的导热环，且导热环上靠近圆周边缘处预留有等距离分部的条形孔，所述排气管的圆周内壁靠近出口端卡接有固定框，且固定框的中间嵌装有微型轴承，所述微型轴承内转动连接有圆杆，且圆杆的两端分别套接有螺旋叶片和主动轮，所述排气管的外壁靠近主动轮的上方转动连接有传动杆。本实用新型专利技术不仅可以提高导热传热效率，而且可以将从左至右的空气充分预热到加热，而且由左至右的接触面积越来越大，可以扩大导热环与空气的接触面积，提高加热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有热量回收利用功能的汽车排气管
本技术涉及排气管
，尤其涉及一种具有热量回收利用功能的汽车排气管。
技术介绍
汽车在行驶过程中，所排出的尾气含热非常高，从而会使汽车排气管发烫，排气管散热非常慢，排气管长时间受热不仅会影响其使用寿命，而且这些热量现在也没有进行再利用，不仅污染环境，而且造成能源的浪费；目前汽车在冬季行驶中，车厢内取暖一般都是利用发动机冷却液的热量取暖，这在小轿车、单排货车中应用效果较好，对大中型客车而言效果很差，究其原因是热量小。但是而且会有延迟，如果利用汽车的尾气发热呢，一旦汽车启动就会伴随着尾气的排出以及大量热量的外排，如果将这些热量合理的利用起来将会节约不少一部分能源，提高了响应速度而且随着目前大中型长途客车迅速发展，迫切需要一种既经济又实用的取暖装置，特别对于寒冷时间长的北方地区，这种需求尤为突出。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有热量回收利用功能的汽车排气管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有热量回收利用功能的汽车排气管，包括排气管，所述排气管的圆周外壁设有等距离分布的波纹环，所述排气管的圆周外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有热量回收利用功能的汽车排气管，包括排气管(1)，其特征在于，所述排气管(1)的圆周外壁设有等距离分布的波纹环(3)，所述排气管(1)的圆周外壁靠近波纹环(3)的处套接有等距离分布的导热环(5)，且导热环(5)上靠近圆周边缘处预留有等距离分部的条形孔(4)，所述排气管(1)的圆周内壁靠近出口端卡接有固定框(13)，且固定框(13)的中间嵌装有微型轴承，所述微型轴承内转动连接有圆杆，且圆杆的两端分别套接有螺旋叶片(15)和主动轮(14)，所述排气管(1)的外壁靠近主动轮(14)的上方转动连接有传动杆(12)，且传动杆(12)的底端键连接有与主动轮(14)互相啮合的锥形齿轮，所述传动杆(...

【技术特征摘要】
1.一种具有热量回收利用功能的汽车排气管，包括排气管(1)，其特征在于，所述排气管(1)的圆周外壁设有等距离分布的波纹环(3)，所述排气管(1)的圆周外壁靠近波纹环(3)的处套接有等距离分布的导热环(5)，且导热环(5)上靠近圆周边缘处预留有等距离分部的条形孔(4)，所述排气管(1)的圆周内壁靠近出口端卡接有固定框(13)，且固定框(13)的中间嵌装有微型轴承，所述微型轴承内转动连接有圆杆，且圆杆的两端分别套接有螺旋叶片(15)和主动轮(14)，所述排气管(1)的外壁靠近主动轮(14)的上方转动连接有传动杆(12)，且传动杆(12)的底端键连接有与主动轮(14)互相啮合的锥形齿轮，所述传动杆(12)的顶端键连接有主动锥形齿轮，所述排气管(1)的外壁靠近顶端焊接有固定板(17)，且固定板(17)上转动连接有转动轴，且转动轴的圆周外壁套接有正齿轮(21)和与主动锥形齿轮相啮合的从动锥形齿轮(11)，所述排气管(1)圆周外壁套接有第二圆锥辊子轴承(19)，且第二圆锥辊子轴承(19)的外圈外壁套接有转动环(9)，转动环(9)的圆周外壁焊接有等距离分布的扇叶，所述排气管(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐修宝，徐德徉，吴浩，刘永林，徐林，王国军，
申请(专利权)人：湖北瑞宇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42