一种候车亭座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种候车亭座椅，其结构包括顶棚、支杆、柱体、灯箱、底座、座椅、固件、座椅挡板、抽板，所述柱体为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，所述柱体上侧与支杆采用焊接固定方式相连接，支杆等距排列，所述顶棚为矩形板体结构，通过支杆位于柱体上方位置，所述柱体左侧之间设有灯箱，所述底座表面与柱体两下端垂直连接，本发明专利技术设有抽板，滑轨具有缓冲阻尼作用，有效减少部件的摩擦，结合座椅挡板设在座椅后侧位置，增加了挡板的长度，更好的为座椅起到挡风作用。

A Waiting Pavilion Seat

The invention discloses a waiting Pavilion seat, whose structure includes a roof, a supporting rod, a column, a lamp box, a base, a seat, firmware, a seat baffle and a pulling board. The column is a bending tube structure, the opening ends are all downward and on the same horizontal plane. The upper side end face of the column is parallel, and the left side rod body constitutes a -shaped structure. The upper side of the column and the supporting rod are soldered by welding. The roof is a rectangular plate structure, and the support rod is located above the column. The left side of the column is equipped with a light box. The base surface is vertically connected with the two lower ends of the column. The slide rail has a buffer and damping effect, effectively reduces the friction of the components, and the seat baffle is located at the rear side of the seat. The length of the baffle, better for the seat to play a windshield role.

【技术实现步骤摘要】
一种候车亭座椅
本专利技术是一种候车亭座椅，属于交通设施

技术介绍
候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。候车亭座椅由铝合金材料制作，具有重量轻，在潮湿的环境中耐腐蚀;在高温环境中,不会变形、开裂;使用寿命长,可满足各种复杂断面的多种需求。现有技术公开了申请号为：201220655372.4的一种候车亭座椅，候车亭上部有亭棚，其棚顶外侧有一显示带，另一侧有复数个立柱支撑，有一条状座椅与候车亭的立柱面相平行，条状座椅的一端向下圆弧延伸成支撑物体，支撑物体下端与底面相连接；条状座椅的另一端向上圆弧延伸为拉起物体向上拉起。拉起物体的上端与显示带是一端相连接。在条状座椅下面有支撑棱体。这样就组成一个完整的候车亭座椅，其中拉起物体既可以作为条状座椅的一个拉起端，同时也可以作为候车亭的一侧边起到防风挡雨的作用。但是其不足之处在于候车亭座椅一侧能够起到防风挡雨的作用，长度有限且外露容易损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种候车亭座椅，以解决候车亭座椅一侧能够起到防风挡雨的作用，长度有限且外露容易损坏的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种候车亭座椅，其结构包括顶棚、支杆、柱体、灯箱、底座、座椅、固件、座椅挡板、抽板，所述柱体为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，所述柱体上侧与支杆采用焊接固定方式相连接，支杆等距排列，所述顶棚为矩形板体结构，通过支杆位于柱体上方位置，所述柱体左侧之间设有灯箱，所述底座表面与柱体两下端垂直连接，所述柱体与座椅后侧固定连接，所述固件为三角形结构，与柱体采用焊接配合方式固定连接，所述柱体中间位置与座椅挡板相连接，所述座椅通过柱体悬立于底座上方位置，所述底座与顶棚左右间隔长度相等，呈平行状态，所述柱体通过座椅挡板与抽板构成连接关系；所述抽板由背板、支座、滑轨、限位块、滑板组成，所述背板位于座椅挡板内腔背面，所述座椅挡板内腔设有滑板，所述滑板左右两侧与滑轨活动连接，所述滑轨设在支座内侧上，所述支座出口处两侧设有限位块。进一步地，所述座椅挡板下方设有座椅且相连接。进一步地，所述支杆上端与顶棚底部相连接。进一步地，所述座椅下两侧设有固件。进一步地，所述顶棚下方设有座椅挡板。进一步地，所述灯箱位于底座上方位置。进一步地，所述限位块开口处设有掰扣件。进一步地，所述滑板拉出后位于座椅挡板的右侧且相连接。有益效果本专利技术一种候车亭座椅，通过柱体与座椅的结合构成可一体化可供乘车员使用的候车亭座椅，挡板长度有限的情况下，通过座椅挡板内置的抽板增加长度，首先拉出滑板时，其侧边与背板相互摩擦，通过设置在支座两侧的滑轨实现滑动功能，滑轨具有缓冲阻尼作用，有效减少部件的摩擦，利用限位块控制滑板的移动距离与活动性，能够防止滑板滑出超过的长度范围，结合座椅挡板设在座椅后侧位置，增加了挡板的长度，更好的为座椅起到挡风作用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种候车亭座椅的结构示意图；图2为本专利技术的抽板示意图；图3为本专利技术的支杆结构分解示意图；图4为本专利技术的滑轨结构示意图。图中：顶棚-1、支杆-2、柱体-3、灯箱-4、底座-5、座椅-6、固件-7、座椅挡板-8、抽板-9、背板-901、支座-902、滑轨-903、限位块-904、滑板-905。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种技术方案：一种候车亭座椅，其结构包括顶棚1、支杆2、柱体3、灯箱4、底座5、座椅6、固件7、座椅挡板8、抽板9，所述柱体3为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体3上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，所述柱体3上侧与支杆2采用焊接固定方式相连接，支杆2等距排列，所述顶棚1为矩形板体结构，通过支杆2位于柱体3上方位置，所述柱体3左侧之间设有灯箱4，所述底座5表面与柱体3两下端垂直连接，所述柱体3与座椅6后侧固定连接，所述固件7为三角形结构，与柱体3采用焊接配合方式固定连接，所述柱体3中间位置与座椅挡板8相连接，所述座椅6通过柱体3悬立于底座5上方位置，所述底座5与顶棚1左右间隔长度相等，呈平行状态，所述柱体3通过座椅挡板8与抽板9构成连接关系；所述抽板9由背板901、支座902、滑轨903、限位块904、滑板905组成，所述背板901位于座椅挡板8内腔背面，所述座椅挡板8内腔设有滑板905，所述滑板905左右两侧与滑轨903活动连接，所述滑轨903设在支座902内侧上，所述支座902出口处两侧设有限位块904，所述座椅挡板8下方设有座椅6且相连接，所述支杆2上端与顶棚1底部相连接，所述座椅6下两侧设有固件7，所述顶棚1下方设有座椅挡板8，所述灯箱4位于底座5上方位置。本专利所说的滑轨903是指一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种消声缓冲的效果。缓冲器装在固定轨中，缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，在活塞上设有通孔和孔，活塞杆带动活塞移动时，液体通过通孔可从一边流向另一边，从而起到缓冲阻尼作用。在进行使用时，通过柱体3与座椅6的结合构成可一体化可供乘车员使用的候车亭座椅，挡板长度有限的情况下，通过座椅挡板8内置的抽板9增加长度，首先拉出滑板905时，其侧边与背板901相互摩擦，通过设置在支座902两侧的滑轨903实现滑动功能，滑轨903具有缓冲阻尼作用，有效减少部件的摩擦，利用限位块904控制滑板905的移动距离与活动性，能够防止滑板905滑出超过的长度范围，结合座椅挡板8设在座椅6后侧位置，增加了挡板的长度，更好的为座椅起到挡风作用。本专利技术解决的问题是候车亭座椅一侧能够起到防风挡雨的作用，长度有限且外露容易损坏，本专利技术通过上述部件的互相组合，结合座椅挡板设在座椅后侧位置，增加了挡板的长度，更好的为座椅起到挡风作用，具体如下所述：背板901位于座椅挡板8内腔背面，所述座椅挡板8内腔设有滑板905，所述滑板905左右两侧与滑轨903活动连接，所述滑轨903设在支座902内侧上，所述支座902出口处两侧设有限位块904。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种候车亭座椅，其结构包括顶棚（1）、支杆（2）、柱体（3）、灯箱（4）、底座（5）、座椅（6）、固件（7）、座椅挡板（8）、抽板（9），所述柱体（3）为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体（3）上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，其特征在于：所述柱体（3）上侧与支杆（2）采用焊接固定方式相连接，支杆（2）等距排列，所述顶棚（1）为矩形板体结构，通过支杆（2）位于柱体（3）上方位置，所述柱体（3）左侧之间设有灯箱（4），所述底座（5）表面与柱体（3）两下端垂直连接，所述柱体（3）与座椅（6）后侧固定连接，所述固件（7）为三角形结构，与柱体（3）采用焊接配合方式固定连接，所述柱体（3）中间位置与座椅挡板（8）相连接，所述座椅（6）通过柱体（3）悬立于底座（5）上方位置，所述底座（5）与顶棚（1）左右间隔长度相等，呈平行状态，所述柱体（3）通过座椅挡板（8）与抽板（9）构成连接关系；所述抽板（9）由背板（901）、支座（902）、滑轨（903）、限位块（904）、滑板（905）组成，所述背板（901）位于座椅挡板（8）内腔背面，所述座椅挡板（8）内腔设有滑板（905），所述滑板（905）左右两侧与滑轨（903）活动连接，所述滑轨（903）设在支座（902）内侧上，所述支座（902）出口处两侧设有限位块（904）。...

【技术特征摘要】
1.一种候车亭座椅，其结构包括顶棚（1）、支杆（2）、柱体（3）、灯箱（4）、底座（5）、座椅（6）、固件（7）、座椅挡板（8）、抽板（9），所述柱体（3）为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体（3）上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，其特征在于：所述柱体（3）上侧与支杆（2）采用焊接固定方式相连接，支杆（2）等距排列，所述顶棚（1）为矩形板体结构，通过支杆（2）位于柱体（3）上方位置，所述柱体（3）左侧之间设有灯箱（4），所述底座（5）表面与柱体（3）两下端垂直连接，所述柱体（3）与座椅（6）后侧固定连接，所述固件（7）为三角形结构，与柱体（3）采用焊接配合方式固定连接，所述柱体（3）中间位置与座椅挡板（8）相连接，所述座椅（6）通过柱体（3）悬立于底座（5）上方位置，所述底座（5）与顶棚（1）左右间隔长度相等，呈平行状态，所述柱体（3）通过座椅挡板（8）与抽板（9）构...

【专利技术属性】
技术研发人员：程永军，
申请(专利权)人：江苏前程建筑装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32