有无机房结构通用的汽车梯制造技术

本实用新型专利技术涉及有无机房结构通用的汽车梯，包括井道、井道支架、轿厢导轨、对重导轨、轿厢、轿架、对重架、机房、锁定装置，所述井道内壁上安装有井道支架，所述井道内腔中与轿架连接，所述轿架与轿厢导轨对称连接，所述井道支架之间设有对重架，所述对重架两端均设有对重导轨所述轿厢顶部两端设有地坎，所述地坎底部连接有护脚板，所述轿厢顶部设有轿厢主上梁，所述轿厢外侧对称设有轿厢主直梁，所述轿厢底部设有轿厢主下梁，所述轿厢主下梁两侧对称设有轿底轮，有无机房都可以通用，可以直接安排人员处理，不需要另外技术人员处方案改部件或者考虑是否可行，也不需要车间生产，这样省事省力，大大提高工作效率。

General purpose car ladder with inorganic room structure

The utility model relates to an automobile ladder with a general structure of an inorganic room, including a shaft, a shaft bracket, a car guide rail, a pair of heavy guideways, a car, a car frame, a pair of heavy lifts, a machine room and a locking device. The inner wall of the shaft is equipped with a shaft bracket, which is connected with a car bracket in the inner chamber of the shaft, the car bracket is symmetrically connected with the car guide rail, and the shaft bracket is equipped with a pair of heavy lifts. A floor sill is arranged at both ends of the car with a pair of heavy guideways. The bottom of the floor sill is connected with a foot guard plate. The top of the car is equipped with a main upper beam of the car. The outer side of the car is symmetrically equipped with a main straight beam of the car. The bottom of the car is equipped with a main lower beam of the car. The two sides of the main lower beam of the car are symmetrically equipped with a bottom wheel of the car, and the inorganic room can be used for general purpose, and people can be arranged directly. It does not need other technicians to change parts or consider whether it is feasible or not, nor does it need workshop production, which saves labor and greatly improves work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
有无机房结构通用的汽车梯
本技术涉及有无机房结构通用的汽车梯，属于汽车电梯设备领域。
技术介绍
现在的汽车梯，一般都是有机房的，2:1有齿轮的成本高，而且能耗大，结构容易偏载，4:1的轿顶轮在主上梁的结构，机房材料是省，就是结构主梁承载大，而且容易偏载，4:1轿顶轮放在两侧副梁上的结构，轿厢受力相对均匀，但是机房耗材大，上述三种结构的汽车梯结构只能用于无机房，如果改有机房，则都要进行大量更改，现在市场上的汽车梯一般都是有机房的，无机房基本没有，如果需要改无机房，则此类电梯都不能直接省时省料的进行改制，为此，提供有无机房结构通用的汽车梯。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供有无机房结构通用的汽车梯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：有无机房结构通用的汽车梯，包括井道、井道支架、轿厢导轨、对重导轨、轿厢、轿架、对重架、机房、锁定装置，所述井道内壁上安装有井道支架，所述井道内腔中与轿架连接，所述轿架与轿厢导轨对称连接，所述井道支架之间设有对重架，所述对重架两端均设有对重导轨所述轿厢顶部两端设有地坎，所述地坎底部连接有护脚板，所述轿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.有无机房结构通用的汽车梯，包括井道(1)、井道支架(2)、轿厢导轨(10)、对重导轨(11)、轿厢(4)、轿架(5)、对重架(3)、机房(55)、锁定装置(54)，其特征在于，所述井道(1)内壁上安装有井道支架(2)，所述井道(1)内腔中与轿架(5)连接，所述轿架(5)与轿厢导轨(10)对称连接，所述井道支架(2)之间设有对重架(3)，所述对重架(3)两端均设有对重导轨(11)所述轿厢(4)顶部两端设有地坎(16)，所述地坎(16)底部连接有护脚板(17)，所述轿厢(4)顶部设有轿厢主上梁(20)，所述轿厢(4)外侧对称设有轿厢主直梁(22)，所述轿厢(4)底部设有轿厢主下梁(23)，所述...

【技术特征摘要】
1.有无机房结构通用的汽车梯，包括井道(1)、井道支架(2)、轿厢导轨(10)、对重导轨(11)、轿厢(4)、轿架(5)、对重架(3)、机房(55)、锁定装置(54)，其特征在于，所述井道(1)内壁上安装有井道支架(2)，所述井道(1)内腔中与轿架(5)连接，所述轿架(5)与轿厢导轨(10)对称连接，所述井道支架(2)之间设有对重架(3)，所述对重架(3)两端均设有对重导轨(11)所述轿厢(4)顶部两端设有地坎(16)，所述地坎(16)底部连接有护脚板(17)，所述轿厢(4)顶部设有轿厢主上梁(20)，所述轿厢(4)外侧对称设有轿厢主直梁(22)，所述轿厢(4)底部设有轿厢主下梁(23)，所述轿厢主下梁(23)两侧对称设有轿底轮(21)，所述轿厢主上梁(20)顶部设有厢护栏(27)，所述轿厢主上梁(20)两侧均设有锁定装置(54)，所述锁定装置(54)包括第一槽(38)、第二槽(41)、第一连接轴(37)、第二连接轴(39)、轴套(40)、导轨板(43)、开关(42)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)分别贯穿第一槽(38)与第二槽(41)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)外表面套入连接有轴套(40)，所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)一端贯穿轿厢导轨(10)，且所述第一连接轴(37)与第二连接轴(39)之间设有导轨板(43)，所述第一连接轴(37)下方设有开关(42)，所述机房(55)内部底层设有搁机钢梁(31)，所述搁机钢梁(31)一侧设有拽引机(30)，所述拽引机(30)上方设有对重绳头板...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁卫国，毕玉朝，陈晓红，朱晓英，
申请(专利权)人：常熟市通润电梯厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32