一种轨道交通电缆用放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通电缆用放线装置，包括底座、立架、升降装置和套筒，所述底座顶端端表面焊接有立架所述立架内部固定安装有升降装置，所述套筒通过升降装置与底座固定连接，所述套筒由上圆环和下圆环组成，所述下圆环镶嵌于升降装置顶端表面中心处，所述上圆环一端铰链连接下圆环。本实用新型专利技术上圆环为活动端，使放线时转动轴安装卸除更为方便，且上圆环一端与支撑板顶端卡扣连接，使机器动作时保证套筒稳定性，套筒内部设有防磨损装置，其中抗压耐磨钢珠在工作时接触时减少转动轴与筒内接触面积，且减少摩擦力，使转动轴转动更为轻松快捷，新型结构简单，节省人力，放线效率大大提高，可大量推广。

A Wiring Device for Rail Transit Cables

The utility model discloses a laying-out device for rail transit cables, which comprises a base, a stand, a lifting device and a sleeve. The top surface of the base is welded with a stand and the lifting device is fixedly installed inside the stand. The sleeve is fixedly connected with the base through the lifting device. The sleeve is composed of an upper ring and a lower ring, and the lower ring is embedded in the top table of the lifting device. At the center of the surface, one end of the upper ring is hinged to connect the lower ring. The upper ring of the utility model is a movable end, which makes the installation and removal of the rotating shaft more convenient, and one end of the upper ring is connected with the top of the supporting plate, so as to ensure the stability of the sleeve when the machine moves. The sleeve is internally equipped with an anti-wear device, in which the compressive and wear-resistant steel ball reduces the contact area between the rotating shaft and the cylinder during working contact, and reduces the friction force, so as to make the rotation of the rotating shaft lighter. Loose and fast, the new structure is simple, saves manpower, greatly improves the efficiency of wiring, and can be widely promoted.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通电缆用放线装置
本技术涉及电气设备，特别涉及一种轨道交通电缆用放线装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，城市轨道交通已经成为城市赖以生存的动脉线。由于轨道交通运行的环境和使用的非凡性，轨道交通用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆，信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种，漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。电缆放线器是用于线路施工中常用的电气设备，主要用于收放电缆线，目前，市场上常见的电线电缆放线器绝大多数结构比较节俭，使用过程中，操作者无法随时获取电缆线的放线长度，只能通过经验判断，因此常常出现导线放完后还再继续放线，从而使增加防放线人员测量调整次数，增加工作量，造成一定的损失，电力工人工作环境一般都是在野外作业，所以对于环境不好的地方，电力工人在带线缆设备的时候就会非常的不便，另一方面，现有的电力线缆的收放都是通过机器来带动，并且对于不通的电缆还需要不同的放线装置(主要因为购进的电缆滚轮大小不同)，成本高，且电缆的放线方向不可控延放导线时搁置正盘导线。为此，我们提出一种轨道交通电缆用放线装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轨道交通电缆用放线装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种轨道交通电缆用放线装置，包括底座、立架、升降装置和套筒，所述底座顶端端表面焊接有立架所述立架内部固定安装有升降装置，所述套筒通过升降装置与底座固定连接，所述套筒由上圆环和下圆环组成，所述下圆环镶嵌于升降装置顶端表面中心处，所述上圆环一端铰链连接下圆环，所述上圆环另一端卡扣连接升降装置顶端表面，且所述套筒内部安装有防磨损装置，所述防磨损装置包括抗压耐磨钢珠、绝缘层、耐磨层和减震弹簧网，所述套筒筒壁内部为中空结构，且所述套筒内壁表面固定连接有绝缘层，所述绝缘层一端表面粘连有耐磨层，所述套筒筒壁内一侧固定安装有减震弹簧网，所述减震弹簧网一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板与有套筒筒壁另一侧形成空腔，所述空腔均匀填充有若干抗压耐磨钢珠，且所述套筒内壁对应抗压耐磨钢珠位置设有圆孔，且所述圆孔贯穿绝缘层和耐磨层。进一步地，所述升降装置包括工作台、液压泵、支撑杆和支撑板，所述工作台位于底座中心处，所述工作台外壁与底座顶端表面焊接，所述工作台顶端表面固定安装有液压泵，所述工作台顶端表面两侧焊接有支撑杆，且所述支撑杆关于液压泵对称且所述支撑杆，且所述立架顶端表面设有U型槽固定槽，所述U型槽固定槽通过固定螺栓与支撑杆一侧顶端固定安装，所述支撑杆间设有支撑板，所述支撑板底端与液压泵输出端固定连接，所述支撑板顶端表面镶嵌套筒。进一步地，所述抗压耐磨钢珠直径大于圆孔直径且小于空腔截面直径。进一步地，所述底座为梯形框架结构，所述底座一侧底端铰链安装有固定架，所述固定架一端活动连接万向轮。进一步地，所述支撑杆上设有定位孔。进一步地，所述U型槽固定槽外壁设有橡胶套筒，且所述橡胶套筒外壁固定安装有防滑层。进一步地，所述上圆环和下圆环连接处均设有密封胶圈。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、该一种轨道交通电缆用放线装置，通过将套筒分为上圆环和下圆环，上圆环为活动端，使放线时转动轴安装卸除更为方便，且上圆环一端与支撑板顶端卡扣连接，使机器动作时保证套筒稳定性，套筒内部设有防磨损装置，其中抗压耐磨钢珠在工作时接触时减少转动轴与筒内接触面积，且减少摩擦力，使转动轴转动更为轻松快捷，节省人力，放线效率大大提高。2、在套筒内设有减震弹簧网，将装置语转动轴运行过程中产生的震动大量消散，且使得套筒在转动轴工作后能快速复原，减少机械磨损，延长装置使用寿命。3、在升降装置中采用液压泵，配和支撑板使用，无需使用者手动操作方便放线，且安装有支撑板，支撑板上设有定位孔，将支撑板输送到一定高度可以通过在定位孔上配合销钉将支撑板固定，起到加固支撑板的作用，保证装置使用稳定。4、通过在U型槽固定槽外壁设有橡胶套筒，且所述橡胶套筒外壁固定安装有防滑层，可以在装置运输时作为运输把手，安装防滑层可以增加橡胶套筒摩擦力，且可以提高把手握持舒适度。5、套筒内安装有绝缘层和耐磨层，防止转动轴与抗压耐磨钢珠摩擦产生静电。6、密封胶圈使上圆环与下圆环连接工作时无间隙，防止装置松散，转动轴掉落而造成的意外，避免造成不必要的损失。附图说明图1为本技术一种轨道交通电缆用放线装置的整体结构示意图。图2为本技术用于一种轨道交通电缆用放线装置套筒结构示意图。图3为本技术用于一种轨道交通电缆用放线装置套筒内壁结构示意图。图4为本技术用于一种轨道交通电缆用放线装置U型槽固定槽结构示意图。图中：1、底座；2、立架；3、套筒；4、升降装置；5、上圆环；6、下圆环；7、防磨损装置；8、抗压耐磨钢珠；9、绝缘层；10、耐磨层；11、减震弹簧网；12、缓冲板；13、空腔；14、圆孔；15、工作台；16、液压泵；17、支撑杆；18、支撑板；19、固定螺栓；20、U型槽固定槽；21、定位孔；22、橡胶套筒；23、防滑层；24、橡胶圈；25、万向轮；26、固定架。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种轨道交通电缆用放线装置，包括底座1、立架2、升降装置4和套筒3，所述底座1顶端端表面焊接有立架2所述立架2内部固定安装有升降装置4，所述套筒3通过升降装置4与底座1固定连接，所述套筒3由上圆环5和下圆环6组成，所述下圆环6镶嵌于升降装置4顶端表面中心处，所述上圆环5一端铰链连接下圆环6，所述上圆环5另一端卡扣连接升降装置4顶端表面，且所述套筒3内部安装有防磨损装置7，所述防磨损装置7包括抗压耐磨钢珠8、绝缘层9、耐磨层10和减震弹簧网11，所述套筒3筒壁内部为中空结构，且所述套筒3内壁表面固定连接有绝缘层9，所述绝缘层9一端表面粘连有耐磨层10，所述套筒3筒壁内一侧固定安装有减震弹簧网11，所述减震弹簧网11一侧固定连接有缓冲板12，所述缓冲板12与有套筒3筒壁另一侧形成空腔13，所述空腔13均匀填充有若干抗压耐磨钢珠8，且所述套筒3内壁对应抗压耐磨钢珠8位置设有圆孔14，且所述圆孔14贯穿绝缘层9和耐磨层10。其中，所述升降装置4包括工作台15、液压泵16、支撑杆17和支撑板18，所述工作台15位于底座1中心处，所述工作台15外壁与底座1顶端表面焊接，所述工作台15顶端表面固定安装有液压泵16，所述工作台15顶端表面两侧焊接有支撑杆17，且所述支撑杆17关于液压泵16对称且所述支撑杆17，且所述立架2顶端表面设有U型槽固定槽20，所述U型槽固定槽20通过固定螺栓19与支撑杆17一侧顶端固定安装，所述支撑杆17间设有支撑板18，所述支撑板18底端与液压泵16输出端固定连接，所述支撑板18顶端表面镶嵌套筒3。如图1所示，升降装置4中采用液压泵16，配和支撑板18使用，无需使用者手动操作方便放线，且安装有支撑板，支撑杆17上设有定位孔21，将支撑板输送到一定高度可以通过在定位孔21上配合销钉将支撑板18固定，起到加固支撑板18的作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通电缆用放线装置，包括底座(1)、立架(2)、升降装置(4)和套筒(3)，所述底座(1)顶端表面焊接有立架(2)所述立架(2)内部固定安装有升降装置(4)，所述套筒(3)通过升降装置(4)与底座(1)固定连接，其特征在于：所述套筒(3)由上圆环(5)和下圆环(6)组成，所述下圆环(6)镶嵌于升降装置(4)顶端表面中心处，所述上圆环(5)一端铰链连接下圆环(6)，所述上圆环(5)另一端卡扣连接升降装置(4)顶端表面，且所述套筒(3)内部安装有防磨损装置(7)，所述防磨损装置(7)包括抗压耐磨钢珠(8)、绝缘层(9)、耐磨层(10)和减震弹簧网(11)，所述套筒(3)筒壁内部为中空结构，且所述套筒(3)内壁表面固定连接有绝缘层(9)，所述绝缘层(9)一端表面粘连有耐磨层(10)，所述套筒(3)筒壁内一侧固定安装有减震弹簧网(11)，所述减震弹簧网(11)一侧固定连接有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)与有套筒(3)筒壁另一侧形成空腔(13)，所述空腔(13)均匀填充有若干抗压耐磨钢珠(8)，且所述套筒(3)内壁对应抗压耐磨钢珠(8)位置设有圆孔(14)，且所述圆孔(14)贯穿绝缘层(9)和耐磨层(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电缆用放线装置，包括底座(1)、立架(2)、升降装置(4)和套筒(3)，所述底座(1)顶端表面焊接有立架(2)所述立架(2)内部固定安装有升降装置(4)，所述套筒(3)通过升降装置(4)与底座(1)固定连接，其特征在于：所述套筒(3)由上圆环(5)和下圆环(6)组成，所述下圆环(6)镶嵌于升降装置(4)顶端表面中心处，所述上圆环(5)一端铰链连接下圆环(6)，所述上圆环(5)另一端卡扣连接升降装置(4)顶端表面，且所述套筒(3)内部安装有防磨损装置(7)，所述防磨损装置(7)包括抗压耐磨钢珠(8)、绝缘层(9)、耐磨层(10)和减震弹簧网(11)，所述套筒(3)筒壁内部为中空结构，且所述套筒(3)内壁表面固定连接有绝缘层(9)，所述绝缘层(9)一端表面粘连有耐磨层(10)，所述套筒(3)筒壁内一侧固定安装有减震弹簧网(11)，所述减震弹簧网(11)一侧固定连接有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)与有套筒(3)筒壁另一侧形成空腔(13)，所述空腔(13)均匀填充有若干抗压耐磨钢珠(8)，且所述套筒(3)内壁对应抗压耐磨钢珠(8)位置设有圆孔(14)，且所述圆孔(14)贯穿绝缘层(9)和耐磨层(10)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用放线装置，其特征在于：所述升降装置(4)包括工作台(15)、液压泵(16)、支撑杆(17)和支撑板(18)，所述工作台(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梦华，
申请(专利权)人：惠州市恒利电线有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44