旋转检测装置、换档单元以及传动系统制造方法及图纸

提供一种能够实现成本削减的旋转检测装置、换档单元以及传动系统。其特征在于，在具备设置于旋转轴(2124)的端部的磁场产生部(M1)和配置于磁场产生部(M1)的附近的磁场检测部(M2)的旋转检测装置(322)中，磁场产生部(M1)具备铁磁性体(M11)以及软磁性体(M12)，随着旋转轴(2124)的旋转工作而进行旋转，磁场检测部(M2)检测随着磁场产生部(M1)旋转而变化的磁场。

Rotary detection device, shift unit and transmission system

The invention provides a rotating detection device, a gear shifting unit and a transmission system capable of realizing cost reduction. The magnetic field generator (M1) has a ferromagnet (M11) and a soft magnet (M12) in a rotating detection device (322) with a magnetic field generator (M1) at the end of the rotating axis (2124) and a magnetic field detector (M2) near the magnetic field generator (M1), which rotates with the rotating operation of the rotating axis (2124), and the magnetic field detector (M2) detects with the magnetic field generator (M1). A rotating magnetic field.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旋转检测装置、换档单元以及传动系统
本专利技术涉及旋转检测装置、换档单元以及传动系统，尤其优选应用于具备磁场产生部以及磁场检测部的旋转检测装置、换档单元以及传动系统。
技术介绍
专利文献1中公开了一种旋转检测装置，其构成为在旋转轴的端部配置永久磁铁，在该永久磁铁相对配置磁场传感器。更具体而言，公开了如下结构，即在旋转轴的端部设置固定永久磁铁的固定构件，在该固定构件设置凹陷部等，抑制永久磁铁设置于旋转轴的端部时的突出量。由此，能够缩短设置了旋转检测装置时的旋转轴整体的轴向的长度。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4704065号
技术实现思路
专利技术要解决的课题可是，专利文献1所记载的旋转检测装置使用永久磁铁。在该情况下，由于比较昂贵的永久磁铁会增加旋转检测装置整体的成本。并且，具备该旋转检测装置的换档单元以及传动系统的成本也会增加。尤其在大量地制造的情况下，成本的增加会变得显著。本专利技术考虑到以上方面而提出，提出一种能够实现成本削减的旋转检测装置、换档单元以及传动系统。用于解决课题的技术方案为了解决该课题，在本专利技术中提出了一种旋转检测装置，其特征在于，在具备设置于旋转轴(2124)的端部的磁场产生部(M1)和配置于磁场产生部(M1)的附近的磁场检测部(M2)的旋转检测装置(222)中，磁场产生部(M1)具备铁磁性体(M11)以及软磁性体(M12)，随着旋转轴(2124)的旋转工作而进行旋转，磁场检测部(M2)检测随着磁场产生部(M1)旋转而变化的磁场。专利技术效果根据本专利技术，能够实现成本削减。附图说明图1是传动系统的整体结构图。图2是换档单元的整体结构图。图3是旋转检测装置的整体结构图。图4是其他的旋转检测装置的整体结构图。图5是其他的旋转检测装置的整体结构图。图6是其他的旋转检测装置的整体结构图。附图标记说明1...传动系统；20...GSU(换档单元)；322...旋转检测装置；M1(M1A、M1B、M1C)...磁场产生部；M11(M11A、M11B、M11C)...铁磁性体；M12(M12A、M12B、M12C)...软磁性体；M2...磁场检测部。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的一个实施方式进行详述。此外，以下所记载的实施方式不过是本专利技术的一个实施方式，本专利技术不受其限定。(1)传动系统的整体结构图1示出本实施方式中的传动系统1的整体结构。传动系统1是控制与车辆的变速相关的工作的系统，例如是不通过驾驶员的离合器操作而自动地连接或切断离合器来进行变速处理的AMT(AutomatedManualTransmission，自动手动传动)系统。传动系统1具备传动控制单元(TCU：TransmissionControlUnit)10、换档单元(GSU：GearShiftUnit)20以及变速器30等。TCU10具备CPU(CentralProcessingUnit，中央处理单元)以及存储器等。TCU10在输入来自CLU(ChangeLeverUnit，变速杆单元)等电子设备的变速要求时，基于该变速要求和车速以及加速器开度等其他信息，算出目标变速档。并且TCU10将指示切换为所算出的目标变速档的信号作为切换要求(S1)向GSU20输出。GSU20是马达式换档单元，具备致动器21以及传感器22等。此外，关于GSU20，在此设想马达式换档单元来进行说明，但不一定局限于此，例如也可以是气压式、液压式的换档单元。致动器21具备选档马达、换档马达、旋转轴以及触销(striker)等。致动器21当输入来自TCU10的切换要求(S1)时，使选档马达以及换档马达工作。触销以能够在轴向上移动且能够与旋转轴一体旋转的方式结合于旋转轴，触销随着选档马达的工作而在轴向上移动(选档工作)，并且随着换档马达的工作旋转预定距离(换档工作)。通过该选档工作以及换档工作，与触销的位置相应地，变速档的齿轮卡合，在变速器30内进行变速处理。结果，满足变速要求的所希望的驱动转矩从变速器30输出。传感器22是始终监视GSU20的触销的位置的装置。即传感器22监视通过变速器30被卡合的实际的齿轮，监视实际的变速档。具体而言，传感器22检测随着GSU20使选档马达以及换档马达工作而移动的触销的位置，取得检测信息(S2)。并且传感器22将所取得的该检测信息(S2)变换为作为TCU10能够读取的电信号的检测信号(S3)，向TCU10输出。此外，TCU10通过读取检测信号(S3)能够掌握当前时刻的触销的位置。并且能够基于由该检测信号(S3)表示的当前的变速档和在此未图示的车速的信息等，将进一步的切换要求(S1)向GSU20输出，而使致动器21工作。此时，TCU10使在此未图示的离合器致动器工作而进行离合器的切断或连接。由此，能够自动地控制为适合车速的变速档。变速器30具备与1档～6档以及倒档的各变速档对应的多个齿轮。通过TCU10的控制在GSU20中进行选档工作以及换档工作，另外，自动地进行离合器的连接或切断，由此使所希望的变速档的齿轮卡合而输出来自发动机的驱动转矩。(2)GSU的结构图2示出GSU20的整体结构。GSU20构成为具备致动器21以及传感器22。首先对致动器21进行说明。致动器21具备选档马达211以及换档马达212。旋转轴(选档轴)2111以能够旋转的方式连接于选档马达211，在选档马达211工作时，选档轴2111进行旋转工作。在选档轴2111的外周上形成有螺纹，第一滚珠丝杠2112螺纹接合于螺纹。因此，在选档马达211工作而选档轴2111旋转时，第一滚珠丝杠2112沿轴向D1在选档轴2111上移动。另一方面，其他的旋转轴(触销旋转轴)2124以与该选档轴2111平行且能够旋转的方式配置。在触销旋转轴2124的外周上形成有花键，触销2125与该花键嵌合。触销2125以与第一滚珠丝杠2112卡合的方式配置，能够沿轴向D2移动。因而，在选档马达211工作，选档轴2111旋转时，第一滚珠丝杠2112沿轴向D1在选档轴2111上移动，随着该第一滚珠丝杠2112的轴向D1的移动，卡合于第一滚珠丝杠2112的触销2125沿轴向D2移动(选档工作)。换档马达212与触销旋转轴2124高度不同且在正交的方向上配置。旋转轴(换档轴)2121也以能够旋转的方式连接于换档马达212，在换档马达212工作时，换档轴2121进行旋转工作。在换档轴2121的外周上形成有螺纹，第二滚珠丝杠2122螺纹接合于螺纹。因而，在换档马达212工作，换档轴2121旋转时，第二滚珠丝杠2122沿轴向D3移动。在第二滚珠丝杠2122形成有销2122A，该销2122A与形成于杆2123的端部的缺口2123A卡合。在形成有缺口2123A的一侧相反侧的杆2123的端部固定有触销旋转轴2124的端部。因此，在换档马达212工作，换档轴2121旋转时，第二滚珠丝杠2122沿轴向D3在换档轴2121上移动，此时，销2122A经由缺口2123A沿轴向D3按压杆2123的端部，杆2123沿旋转方向D4旋转。在杆2123沿旋转方向D4旋转时，触销旋转轴2124以及在该触销旋转轴2124上花键结合的触销2125沿旋转方向D5一体地旋转(换档工作)。结果，变速器30内的所希望的齿轮会卡合。接着对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转检测装置，其特征在于，在具备设置于旋转轴(2124)的端部的磁场产生部(M1)和配置于该磁场产生部(M1)的附近的磁场检测部(M2)的旋转检测装置(222)中，所述磁场产生部(M1)具备铁磁性体(M11)以及软磁性体(M12)，随着所述旋转轴(2124)的旋转工作而进行旋转，所述磁场检测部(M2)检测随着所述磁场产生部(M1)旋转而变化的磁场。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.25 JP 2016-2086591.一种旋转检测装置，其特征在于，在具备设置于旋转轴(2124)的端部的磁场产生部(M1)和配置于该磁场产生部(M1)的附近的磁场检测部(M2)的旋转检测装置(222)中，所述磁场产生部(M1)具备铁磁性体(M11)以及软磁性体(M12)，随着所述旋转轴(2124)的旋转工作而进行旋转，所述磁场检测部(M2)检测随着所述磁场产生部(M1)旋转而变化的磁场。2.根据权利要求1所述的旋转检测装置，其特征在于，所述铁磁性体(M11)以及所述软磁性体(M12)呈圆柱形状或四边形形状，所述软磁性体(M12)被配置成位于所述铁磁性体(M11)的长边方向的两端部并且沿着所述铁磁性体(M11)的长边方向延伸。3.根据权利要求1所述的旋转检测装置，其特征在于，所述铁磁性体(M11A)以及所述软磁性体(M12A)呈圆柱形状或四边形形状，所述铁磁性体(M11A)被配置成位于所述软磁性体(M12A)的长边方向的两端部并且沿着所述软磁性体(M12A)的长边方向延伸。4.根据权利要求1～3中任一项所述的旋转检测装置，其特征在于，所述磁场...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木笃史，
申请(专利权)人：克诺尔商用车系统日本有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP