电机悬置结构和混合动力车制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型专利技术所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。

Motor mounting structure and hybrid electric vehicle

The utility model relates to the field of new energy vehicles, and provides a motor mounting structure and a hybrid electric vehicle. The motor mounting structure comprises a rear sub-frame, which comprises a front cross beam, a rear cross beam and a longitudinal beam connecting the front cross beam and the rear cross beam. The front suspension part comprises a front bracket arranged on the front cross beam, and the front bracket is formed as a U-bracket. The rear mounting part comprises a rear bracket arranged on the rear cross beam. The front bracket of the motor mounting structure of the utility model is formed into a U-shaped structure, which has simple structure, is convenient for the installation and fixing of the motor, simplifies the assembly process and time of the motor, improves the assembly efficiency of the vehicle, and does not need to arrange the pressing equipment for the front bracket. In addition, the opening size and strength of the front bracket formed as U-shaped structure are easy to adjust, which is helpful to improve the NVH performance of the whole vehicle and facilitate the modification of the layout scheme of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电机悬置结构和混合动力车
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种电机悬置结构和混合动力车。
技术介绍
新能源汽车已成为国际汽车产业发展的主要方向，混合动力汽车在市场中所占据的比例越来越大。现有的混合动力汽车的电机布置多为P4结构(P4：电机位于另一轴上，即如果发动机驱动前轴，则电机布置在后轴，如果发动机驱动后轴，则电机布置在前轴)。在传统中的P4结构混合动力汽车中，电机通常通过四个圆形套管支架结构悬置安装在后副车架上，该结构需后副车架的前横梁和后横梁分别布置两个圆形套管支架结构，不利于车辆的其他底盘零部件的整体布置，并且由于汽车的排气部件等零部件布置干涉，导致圆形套管支架结构为非对称结构，后副车架受力不均匀，易造成局部应力集中。并且，该布置结构易导致前横梁靠近排气部件布置圆形套管支架结构高温损坏，需要在排气系统上增加隔热板等零部件，导致生产成本升高，不利于整车轻量化。并且，四个圆形套管支架结构的装配较为复杂，需提供单独压装设备将电机上的悬置结构压装入圆形套管支架结构，且对各个圆形套管支架结构的制造精度和布置精度要求较高。因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机悬置结构，其特征在于，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁(1)、后横梁(2)以及连接所述前横梁(1)和所述后横梁(2)的纵梁(3)；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁(1)的前支架(4)，所述前支架(4)形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁(2)的后支架。

【技术特征摘要】
1.一种电机悬置结构，其特征在于，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁(1)、后横梁(2)以及连接所述前横梁(1)和所述后横梁(2)的纵梁(3)；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁(1)的前支架(4)，所述前支架(4)形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁(2)的后支架。2.根据权利要求1所述的电机悬置结构，其特征在于，所述前支架(4)包括第一支脚(41)、第二支脚(42)以及连接所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)的底座(43)，所述底座(43)固定于所述前横梁(1)。3.根据权利要求2所述的电机悬置结构，其特征在于，所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)上形成有加强结构。4.根据权利要求3所述的电机悬置结构，其特征在于，所述加强结构形成为沿所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)的外周布置的加强翻边(45)。5.根据权利要求2所述的电机悬置结构，其特征在于，所述第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛尧，张星，邹亮，孙玉，张英富，徐波，宋红双，王文栋，王雪峰，骆兴，孙继军，徐鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13