一种便于减震和调节的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于减震和调节的行车记录仪，包括底板、活动框、限位板和记录仪本体，所述底板的下表面两端对称转动安装有预留钉，所述限位板焊接在底板的上表面，且限位板的上端一侧开设有滑槽，所述活动框的两侧外壁焊接有滑块，所述活动框的内壁顶端焊接有上固定块，上固定块上螺纹安装有螺纹杆，活动框的内壁底端焊接有下固定块，所述记录仪本体的上表面焊接有上安装块，上安装块的顶端转动安装在上固定块的底端，记录仪本体的下表面焊接有下安装块，下安装块与下固定块之间通过中轴块转动连接。本实用新型专利技术，降低车辆行驶过程中产生的振动对记录仪的影响，提高记录仪拍摄视频的清晰度，可有效对记录仪的角度进行固定，方便使用。

A Traffic Recorder for Shock Absorption and Adjustment

The utility model discloses a driving recorder which is convenient for shock absorption and adjustment, including a bottom plate, a movable frame, a limit plate and a recorder body. The lower surface of the bottom plate is symmetrically rotated with reserved nails, the limit plate is welded on the upper surface of the bottom plate, and the upper end of the limit plate is provided with sliding grooves, the outer walls of the movable frame are welded with sliders, and the movable frame has sliders. The top of the inner wall is welded with an upper fixing block, the top thread of the upper fixing block is installed with a screw rod, and the bottom end of the inner wall of the movable frame is welded with a lower fixing block. The upper surface of the recorder body is welded with an upper fixing block, and the top of the upper fixing block is rotated to the bottom of the upper fixing block. The lower surface of the recorder body is welded with a lower fixing block, and the lower fixing block rotates between the lower fixing block and the lower fixing block through Connect. The utility model reduces the influence of vibration generated during vehicle driving on the recorder, improves the clarity of the video taken by the recorder, effectively fixes the angle of the recorder, and is convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于减震和调节的行车记录仪
本技术涉及车载电子装置
，具体为一种便于减震和调节的行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。一般车辆在行驶过程中车体会产生震动，继而带动行车记录仪也发生振动，影响记录仪录像的清晰度，且记录仪角度调节不牢固，在车辆行驶的情况下，记录仪的方向较为容易改变，不方便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于减震和调节的行车记录仪，具备可有效的降低车辆行驶过程中产生的振动对记录仪的影响，提高记录仪拍摄视频的清晰度，可有效对记录仪的角度进行固定，方便使用的优点，解决一般车辆在行驶过程中车体会产生震动，继而带动行车记录仪也发生振动，影响记录仪录像的清晰度，且记录仪角度调节不牢固，在车辆行驶的情况下，记录仪的方向较为容易改变，不方便使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于减震和调节的行车记录仪，包括底板、活动框、限位板和记录仪本体，所述底板的下表面两端对称转动安装有预留钉，所述限位板焊接在底板的上表面，且限位板的上端一侧开设有滑槽，所述活动框的两侧外壁焊接有滑块，所述活动框的内壁顶端焊接有上固定块，上固定块上螺纹安装有螺纹杆，活动框的内壁底端焊接有下固定块，所述记录仪本体的上表面焊接有上安装块，上安装块的顶端转动安装在上固定块的底端，记录仪本体的下表面焊接有下安装块，下安装块与下固定块之间通过中轴块转动连接。优选的，所述上安装块的上表面呈平面，且上安装块的上表面安装有橡胶垫。优选的，所述预留钉的上端焊接有螺纹帽，且螺纹帽位于底板的上表面。优选的，所述螺纹杆的上端贯穿活动框的上表面，螺纹杆的下端贯穿上固定块的下表面，且螺纹杆的下端焊接有按压块。优选的，所述滑块滑动安装在滑槽内，滑块通过弹簧与滑槽的内壁弹性连接。优选的，所述弹簧的原始长度大于滑块一半的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术便于减震和调节的行车记录仪通过设置滑槽、滑块、活动框和弹簧，在使用过程中，可将该装置通过预留钉将其安装在车辆内，在车辆行驶产生振动时，活动框受到力的作用产生移动，这时活动框带动滑块在滑槽内滑动，弹簧受到滑块的压迫产生形变，进而弹簧产生弹力，在弹簧弹力的作用下将活动框受到的外界吸收然后缓冲释放，可对活动框起到有效的减震作用，可有效的降低车辆行驶过程中产生的振动对记录仪的影响，提高记录仪拍摄视频的清晰度。2、本技术便于减震和调节的行车记录仪通过设置上固定块、下固定块、上安装块、下安装块和螺纹杆，在使用过程中，需要调节记录仪本体的摄像角度时，可转动记录仪本体，上安装块在上固定块内转动，下安装块通过中轴块在下固定块上转动，使记录仪在活动框内转动，当调整到合适角度时，通过转动螺纹杆，螺纹杆带动按压块向下移动，进而使得按压块紧贴橡胶垫，将记录仪本体固定在活动框内，通过橡胶垫的设计，增大两者间的摩擦力，可有效对记录仪的角度进行固定，方便使用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的图1中A的结构示意图。图中：1、螺纹帽；2、底板；3、下固定块；4、活动框；5、预留钉；6、限位板；7、滑块；8、滑槽；9、弹簧；10、下安装块；11、中轴块；12、记录仪本体；13、上安装块；14、按压块；15、螺纹杆；16、上固定块；17、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种便于减震和调节的行车记录仪，包括底板2、活动框4、限位板6和记录仪本体12，底板2的下表面两端对称转动安装有预留钉5，预留钉5的上端焊接有螺纹帽1，且螺纹帽1位于底板2的上表面，在使用过程中，可将该装置通过预留钉5将其安装在车辆内，在车辆行驶产生振动时，活动框4受到力的作用产生移动，限位板6焊接在底板2的上表面，且限位板6的上端一侧开设有滑槽8，活动框4的两侧外壁焊接有滑块7，滑块7滑动安装在滑槽8内，滑块7通过弹簧9与滑槽8的内壁弹性连接，这时活动框4带动滑块7在滑槽8内滑动，弹簧9受到滑块7的压迫产生形变，进而弹簧9产生弹力，弹簧9的原始长度大于滑块7一半的长度，在弹簧9弹力的作用下将活动框4受到的外界吸收然后缓冲释放，可对活动框4起到有效的减震作用，可有效的降低车辆行驶过程中产生的振动对记录仪的影响，提高记录仪拍摄视频的清晰度。需要调节记录仪本体12的摄像角度时，可转动记录仪本体12，活动框4的内壁顶端焊接有上固定块16，上固定块16上螺纹安装有螺纹杆15，活动框4的内壁底端焊接有下固定块3，记录仪本体12的上表面焊接有上安装块13，上安装块13的顶端转动安装在上固定块16的底端，记录仪本体12的下表面焊接有下安装块10，下安装块10与下固定块3之间通过中轴块11转动连接，上安装块13在上固定块16内转动，下安装块10通过中轴块11在下固定块3上转动，使记录仪在活动框4内转动，当调整到合适角度时，螺纹杆15的上端贯穿活动框4的上表面，螺纹杆15的下端贯穿上固定块16的下表面，且螺纹杆15的下端焊接有按压块14，通过转动螺纹杆15，螺纹杆15带动按压块14向下移动，进而使得按压块14紧贴橡胶垫17，将记录仪本体12固定在活动框4内，上安装块13的上表面呈平面，且上安装块13的上表面安装有橡胶垫17，通过橡胶垫17的设计，增大两者间的摩擦力，可有效对记录仪的角度进行固定，方便使用。工作原理：在使用过程中，可将该装置通过预留钉5将其安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于减震和调节的行车记录仪，包括底板(2)、活动框(4)、限位板(6)和记录仪本体(12)，其特征在于：所述底板(2)的下表面两端对称转动安装有预留钉(5)，所述限位板(6)焊接在底板(2)的上表面，且限位板(6)的上端一侧开设有滑槽(8)，所述活动框(4)的两侧外壁焊接有滑块(7)，所述活动框(4)的内壁顶端焊接有上固定块(16)，上固定块(16)上螺纹安装有螺纹杆(15)，活动框(4)的内壁底端焊接有下固定块(3)，所述记录仪本体(12)的上表面焊接有上安装块(13)，上安装块(13)的顶端转动安装在上固定块(16)的底端，记录仪本体(12)的下表面焊接有下安装块(10)，下安装块(10)与下固定块(3)之间通过中轴块(11)转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于减震和调节的行车记录仪，包括底板(2)、活动框(4)、限位板(6)和记录仪本体(12)，其特征在于：所述底板(2)的下表面两端对称转动安装有预留钉(5)，所述限位板(6)焊接在底板(2)的上表面，且限位板(6)的上端一侧开设有滑槽(8)，所述活动框(4)的两侧外壁焊接有滑块(7)，所述活动框(4)的内壁顶端焊接有上固定块(16)，上固定块(16)上螺纹安装有螺纹杆(15)，活动框(4)的内壁底端焊接有下固定块(3)，所述记录仪本体(12)的上表面焊接有上安装块(13)，上安装块(13)的顶端转动安装在上固定块(16)的底端，记录仪本体(12)的下表面焊接有下安装块(10)，下安装块(10)与下固定块(3)之间通过中轴块(11)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于减震和调节的行车记录仪，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海晋巍工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31