一种汽车零部件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件注塑模具，包括外壳，所述第一固定块的上端连接有下模具，所述下模具的两侧均设置有定位块，所述定位块远离下模具的一端连接有连接杆，所述顶板底端的中间位置处安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端连接有活动板，所述活动板的底端连接有上模具，所述软管远离排气管的一端连接有真空泵。本实用新型专利技术通过设置的真空泵在注塑前将成型空腔内的空气抽出，防止注塑过程中产生气泡，影响产品质量，通过将下模具固定在第一固定块上端，拉动连接杆，使得定位块插入下模具的凹槽中进行固定，便于更换下模具，通过伸缩气缸将上模具向下压，通过第二固定块进行固定限位，防止上模具和下模具安装时出现偏差，导致产品报废。

An Injection Mold for Automobile Parts

The utility model discloses an injection mould for automobile parts, including a shell. The upper end of the first fixed block is connected with a lower die, and both sides of the lower die are provided with a positioning block. The positioning block is connected with a connecting rod at one end far from the lower die, and a telescopic cylinder is installed at the middle position of the bottom of the top plate. The output end of the telescopic cylinder is connected with a movable plate. The bottom end of the movable plate is connected with an upper die, and one end of the hose away from the exhaust pipe is connected with a vacuum pump. The utility model extracts air from the forming cavity before injection by a vacuum pump, prevents bubbles from occurring during injection and affects product quality. By fixing the lower die on the upper end of the first fixed block and pulling the connecting rod, the positioning block is inserted into the groove of the lower die for fixing, which is convenient for replacing the lower die. The upper die is pressed downward through a telescopic cylinder and through the second one. The fixing block is fixed to limit the position, so as to prevent the deviation of the upper and lower die installation, which leads to the scrap of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件注塑模具
本技术涉及汽车注塑模具
，具体为一种汽车零部件注塑模具。
技术介绍
汽车主要是由金属部件和塑料部件组成，而这些塑料部件主要是由注塑模具注塑而成，将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。现有的汽车零部件注塑模具在使用过程中无法将气体完全排出，使得注塑时产生气泡，影响产品质量，注塑模具通常通过螺钉固定安装，费时费力，且不方便更换，安装时，上模具和下模具容易出现偏差，导致产品报废，注塑完成后冷却时间过长，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车零部件注塑模具在使用过程中无法将气体完全排出，使得注塑时产生气泡，影响产品质量，注塑模具通常通过螺钉固定安装，费时费力，且不方便更换，安装时，上模具和下模具容易出现偏差，导致产品报废，注塑完成后冷却时间过长，工作效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑模具，包括外壳，所述外壳的内部安装有水箱，所述外壳的顶端设置有底座，所述底座的内壁安装有风机，所述底座的中间位置处设置有第一固定块，所述第一固定块的上端连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件注塑模具，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有水箱（2），所述外壳（1）的顶端设置有底座（3），所述底座（3）的内壁安装有风机（4），所述底座（3）的中间位置处设置有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的上端连接有下模具（11），所述底座（3）的内部靠近下模具（11）一侧的内壁处安装有第一冷凝管（5），所述外壳（1）的上端安装有水泵（25），所述水泵（25）的进水口连接有进水管（23），所述进水管（23）远离水泵（25）的一端与水箱（2）相连接，所述水泵（25）的出水口与第一冷凝管（5）相连接，所述第一冷凝管（5）的出液口连接有第二冷凝管（6），所述第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件注塑模具，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有水箱（2），所述外壳（1）的顶端设置有底座（3），所述底座（3）的内壁安装有风机（4），所述底座（3）的中间位置处设置有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的上端连接有下模具（11），所述底座（3）的内部靠近下模具（11）一侧的内壁处安装有第一冷凝管（5），所述外壳（1）的上端安装有水泵（25），所述水泵（25）的进水口连接有进水管（23），所述进水管（23）远离水泵（25）的一端与水箱（2）相连接，所述水泵（25）的出水口与第一冷凝管（5）相连接，所述第一冷凝管（5）的出液口连接有第二冷凝管（6），所述第二冷凝管（6）的出液口连接有第三冷凝管（26），所述第三冷凝管（26）的出液口连接有出水管（24），所述出水管（24）与水箱（2）相连接，所述下模具（11）的两侧均设置有定位块（8），所述定位块（8）远离下模具（11）的一端连接有连接杆（7），所述连接杆（7）贯穿底座（3）的表面，所述连接杆（7）的外侧连接有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）与底座（3）的内壁相连接，所述底座（3）的上方设置有顶板（17），所述顶板（17）底端的两侧安装有导向柱（15），所述导向柱（15）远离顶板（17）的一端与底座（3）相连接，所述顶板（17）底端的中间位置处安装有伸缩气缸（18），所述伸缩气缸（18）的输出端连接有活动板（16），所述导向柱（15）贯穿活动板（16），所述活动板（16）的底端连接有上模具（12），所述上模具（12）的内部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨赛红，卢奇土，
申请(专利权)人：杨赛红，
类型：新型
国别省市：浙江,33