The utility model belongs to the length measurement technology, and relates to a detection tooling for the front joint of the main reducer. Including base (10), handle (11), lead screw (8), slider (9), orifice clip (2), positioning pin clip (3), positioning pin (12), orifice (13); the utility model provides a Z9 ZU main reducer front joint detection tooling, which can satisfy the clamping of left and right parts only by rotating orifice clip 2 and positioning pin clip 3 about 180 degrees, respectively; the detection tooling can satisfy the requirements of batch parts detection. Fast clamping, no need to repeat the establishment of part coordinate system, direct operation of the detection program can be measured, and can meet the left and right parts of the clamping work efficiency, increase rate more than double.
【技术实现步骤摘要】
一种主减速器前接头检测工装
本技术属于长度测量技术，涉及一种主减速器前接头检测工装。
技术介绍
本技术前没有检测工装，采用的方法是先将台钳固定在三坐标测量机工作台上，用台钳直接夹持零件边缘进行固定，人工调整测针与被零件的相对位置关系，以防止测针的针杆与零件发生干涉，调整好后，进入测量软件，按照事先编好的测量程序进行初建零件坐标系，然后执行测量程序。2.现有技术存在问题:(1)由于受被测零件外形的限制,夹持部位较小,夹持的稳定性差，零件装夹困难，人为找正误差大，无法实现准确定位。(2)批量零件检测时，每个零件都要重新装夹、找正、重复建立零件坐标系，检测效率底。
技术实现思路
本专利技术或技术的目的是：提供一种新型Z9\ZU主减速器前接头检测工装，结构简单，操作方便，装夹稳固，定位准确、满足批量零件检测要求，工作效率高，功能强，可同时可满足左、右两种零件的装夹。本专利技术技术的技术方案是：一种主减速器前接头检测工装，其特征在于，包括底座10、手柄11、丝杠8、滑块9、孔夹片2、定位销夹片3、定位销12、孔13组成；孔夹片2固定在底座10的左侧，孔夹片2设有2个ф10孔13...
【技术保护点】
1.一种主减速器前接头检测工装，其特征在于，包括由底座(10)、手柄(11)、丝杠(8)、滑块(9)、孔夹片(2)、定位销夹片(3)、定位销(12)、孔(13)；孔夹片(2)固定在底座(10)的左侧，孔夹片(2)设有2个ф10孔(13)，定位销夹片(3)固定在滑块(9)上，手柄(11)固定在丝杠(8)上，丝杠(8)与滑块(9)固定连接，丝杠(8)与底座(10)螺纹连接，定位销夹片(3)装有两个定位销(12)，将零件(1)下方的两个ф8孔分别与两个定位销(12)及相配合，与孔夹片(2)配合将零件(1)夹紧。
【技术特征摘要】
1.一种主减速器前接头检测工装，其特征在于，包括由底座(10)、手柄(11)、丝杠(8)、滑块(9)、孔夹片(2)、定位销夹片(3)、定位销(12)、孔(13)；孔夹片(2)固定在底座(10)的左侧，孔夹片(2)设有2个ф10孔(13)，定位销夹片(3)固定在滑块(9)上，手柄(11)固定在丝杠(8)上，丝杠(8)与滑块(9)固定连接，丝杠(8)与底座(10)螺纹连接，定位销夹片(3)装有两个定位销(12)，将零件(1)下方的两个ф8孔分别与两个定位销(12)及相配合，与孔夹片(2)配合将零件(1)夹紧。2.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：李星伟，杨微微，孙丽红，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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