The invention discloses a DC DC converter, which can control the current direction in the circuit through the low-voltage side switch tube and the high-voltage side switch tube, solve the reverse charging phenomenon of fuel cell in the discharge process when the power switch tube is short-circuited in the circuit, and use SI IGBT fast shutdown control technology when the lower bridge arm power switch produces short-circuited fault. The barrier SIC MOSFET can quickly remove the main circuit to avoid damage to other power devices, thereby solving the potential safety hazards caused by power switch short circuit in the existing technology.
【技术实现步骤摘要】
一种DC-DC变换器
本专利技术涉及新能源
，具体为一种DC-DC(直流-直流)变换器。
技术介绍
燃料电池作为新能源汽车的动力来源，由于燃料电池输出特性偏软，其动态响应慢、输出电压随输出电流的变化较大等原因，需在燃料电池的输出端增加DC-DC变换器。DC-DC变换器作为燃料电池与电驱动系统之间的桥梁，是燃料电池发电系统的核心关键部件之一，其性能直接影响着燃料电池的应用。现有的DC-DC变换器的大多采用交错并联Boost升压电路或者Buckt升降压电路技术方案实现DC-DC变换。在现有技术中的DC-DC变换器，一旦采用的交错并联Boost升压电路或者Buckt升降压电路中的某一个开关管短路或者失效时，与短路开关管串联的电感的电流逐渐上升至很大值，直到电器元件烧毁，以及DC-DC变换器的高压侧将向低压侧反向充电，致使燃料电池因为放电过程中的反向充电出现损坏，综上所述，采用现有技术的DC-DC变换器，当DC-DC变换器中有功率开关管损坏时，装有燃料电池发电系统的电动汽车上会存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种DC-DC变换器，以解决现有...
【技术保护点】
1.一种DC‑DC变换器，其特征在于，包括：低压侧功率接口(1)、低压侧开关管(2)、N相交错并联Boost升压电路(35)、高压侧开关管(32)、高压侧功率接口(33)和控制电路(34)；所述低压侧开关管(2)的集电极与所述低压侧功率接口(1)相连，所述低压侧开关管(2)的发射极与所述N相交错并联Boost升压电路(35)的第一端相连，所述低压侧开关管(2)的基极与所述控制电路(34)相连，所述控制电路(34)通过所述低压侧开关管(2)控制所述低压侧功率接口(1)至所述N相交错并联Boost升压电路(35)的电流方向，其中，所述N相交错并联Boost升压电路(35)中至少...
【技术特征摘要】
1.一种DC-DC变换器，其特征在于，包括：低压侧功率接口(1)、低压侧开关管(2)、N相交错并联Boost升压电路(35)、高压侧开关管(32)、高压侧功率接口(33)和控制电路(34)；所述低压侧开关管(2)的集电极与所述低压侧功率接口(1)相连，所述低压侧开关管(2)的发射极与所述N相交错并联Boost升压电路(35)的第一端相连，所述低压侧开关管(2)的基极与所述控制电路(34)相连，所述控制电路(34)通过所述低压侧开关管(2)控制所述低压侧功率接口(1)至所述N相交错并联Boost升压电路(35)的电流方向，其中，所述N相交错并联Boost升压电路(35)中至少一半桥臂上串联两个开关管，一个为功率开关管，一个为保护开关管，当所述N相交错并联Boost升压电路(35)中的一功率开关管发生短路，所述功率开关管串联的所述保护开关管关断；所述N相交错并联Boost升压电路(35)的第二端与所述低压侧功率接口(1)的另一端相连，所述N相交错并联Boost升压电路(35)的第三端与所述高压侧开关管(32)的发射极相连，所述N相交错并联Boost升压电路(35)的第四端与所述高压侧功率接口(33)的另一端相连；所述N相交错并联Boost升压电路(35)的控制端与所述控制电路(34)相连；所述高压侧开关管(32)的集电极与所述高压侧接口的一端相连；当升压时，所述控制电路(34)控制所述低压侧开关管(2)常关断、所述高压侧开关管(32)常开通，所述N相交错并联Boost升压电路(35)升压；当降压时，所述控制电路(34)控制所述低压侧开关管(2)常开通，所述高压侧开关管(32)常关断，所述N相交错并联Boost升压电路(35)降压。2.根据权利要求1所述的DC-DC变换器，其特征在于，所述N相交错并联Boost升压电路(35)，包括：N个保护开关管、N个上桥臂功率开关、N个下桥臂功率开关管、N个功率电感、N个电流传感器、低压侧支撑电容(5)和高压侧支撑电容(27)；所述N个保护开关管、所述N个上桥臂功率开关、所述N个下桥臂功率开关管和所述N个功率电感构成N相交错并联Boost升压电路的功率主电路；每一所述下桥臂功率开关管串联一所述保护开关管；所述N个功率电感的一端与所述低压侧支撑电容(5)的一端相连，并构成所述第一端，每一所述功率电感的另一端连接有电流传感器；所述N个下桥臂功率开关管的集电极与所述低压侧支撑电容(5)的另一端相连，并构成所述第二端；所述N个上桥臂功率开关管的发射极与所述高压侧电容(27)的另一端相连，并构成所述第三端；所述N个下桥臂功率开关管的集电极与所述高压侧电容(27)的一端相连，构成了所述第四端；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正兴，胡刚毅，高文进，高乐，吕凤龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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