一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于煤化工技术领域，具体涉及一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置，所述的轻质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，重质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，在阀门和装车阀之间设置有氮气接入支管，氮气接入支管上设置有单向阀，氮气接入支管的末端为氮气总管，氮气总管与两条氮气接入支管之间设置有三通阀，氮气接入支管倾斜设置在轻质酚出料管线及重质酚出料管线上，氮气接入支管在出料管线的接入端设置有喷气孔，本实用新型专利技术在使用时利用氮气吹扫装车管道内的介质，使其彻底排空，防止因长时间不装车导致高温胀管或凝固堵塞等事故发生。

A Nitrogen Purge Device for Outlet Pipeline of Phenol Loading Pump

The utility model belongs to the technical field of coal chemical industry, in particular to a nitrogen purging device for the outlet pipeline of a phenol loading pump. The light phenol discharge pipeline is provided with valves and loading valves, the heavy phenol discharge pipeline is provided with valves and loading valves, the nitrogen access branch pipe is arranged between valves and loading valves, the nitrogen access branch pipe is provided with one-way valves, and the nitrogen access branch pipe is provided with the end of the branch pipe. The end of the utility model is a nitrogen main pipe. There are three-way valves between the nitrogen main pipe and the two nitrogen access branch pipes. The nitrogen access branch pipe is inclined to be set on the light phenol discharge pipeline and the heavy phenol discharge pipeline. The nitrogen access branch pipe is provided with a jet hole at the access end of the discharge pipeline. When the utility model is used, the medium in the loading pipeline is purged by nitrogen gas to make it completely empty and prevent long-term discharge. Failure to load leads to accidents such as high temperature pipe expansion or solidification blockage.

【技术实现步骤摘要】
一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置
本技术属于煤化工
，具体涉及一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置。
技术介绍
在生产煤基二甲醚项目时副产轻质酚，重质酚、轻质酚经造气车间煤气水回收岗位回收后（含水量3％-5％）送至成品车间轻质酚储罐进行装车外售。轻质酚和重质酚产品属于中温介质，为防止介质凝固堵塞管线，在管道上都设计有蒸汽伴热，在装完车停运时间较长装车阀门关闭情况下，由于伴热影响，管道内介质温度迅速上升，体积膨胀管道压力急剧升高，造成管道破裂或法兰泄漏等严重事故。冬季可能由于伴热冻堵，造成装车管线介质凝固堵塞，影响装车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供的一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置。本技术是这样实现的：一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置，包括轻质酚进料管线和重质酚进料管线，轻质酚进料管线上设置有轻质酚装车泵，重质酚进料管线上设置有重质酚装车泵，轻质酚装车泵的出口处设置有轻质酚出料管线，重质酚装车泵的出口处设置有重质酚出料管，其特征在于：所述的轻质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，重质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，在阀门和装车阀之间设置有氮气接入支管，氮气接入支管上设置有单向阀，氮气接入支管的末端为氮气总管，氮气总管与两条氮气接入支管之间设置有三通阀，氮气接入支管倾斜设置在轻质酚出料管线及重质酚出料管线上，氮气接入支管在出料管线的接入端设置有喷气孔。所述的氮气接入支管与出料管线的夹角为30°-50°，氮气的吹扫方向与出料管内的流体方向之间的夹角为30°-50°。所述的氮气总管上设置有总阀。所述的喷气孔的方向与氮气接入支管的方向一致。所述的轻质酚出料管线和重质酚出料管线的下端设置有槽车。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过打开氮气阀门，使装车管道内介质彻底排空，防止因长时间不装车导致高温胀管或凝固堵塞等事故发生。附图说明图1为一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置的结构示意图图2为图1的Ⅰ处局部放大图图中：1-轻质酚进料管线，2-轻质酚装车泵，3-轻质酚出料管线，4-阀门，5-装车阀，6-重质酚进料管线，7-重质酚装车泵，8-氮气总管，9-总阀，10-重质酚出料管，11-单向阀，12-三通阀，13-氮气接入支管，14-槽车，15-喷气孔。具体实施方式实施例1，如图1、图2结构所示，一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置，包括轻质酚进料管线1和重质酚进料管线6，轻质酚进料管线1上设置有轻质酚装车泵2，重质酚进料管线6上设置有重质酚装车泵7，轻质酚装车泵2的出口处设置有轻质酚出料管线3，重质酚装车泵7的出口处设置有重质酚出料管10，所述的轻质酚出料管线3上设置有阀门4和装车阀5，重质酚出料管线10上设置有阀门4和装车阀5，在阀门4和装车阀5之间设置有氮气接入支管13，在氮气接入支管13上设置有单向阀11，氮气接入支管13的末端为氮气总管8，氮气总管8上设置有总阀9，氮气总管8与两条氮气接入支管13之间设置有三通阀12，氮气接入支管13倾斜设置在轻质酚出料管线3及重质酚出料管线10上，氮气接入支管13在出料管线的接入端设置有喷气孔15，喷气孔15的方向与氮气接入支管13的方向一致，轻质酚出料管线3和重质酚出料管线10的下端设置有槽车14。所述的氮气接入支管13与出料管线的夹角为30°-50°，氮气的吹扫方向与出料管内的流体方向之间的夹角为30°-50°。本技术在使用时，在每批次装完的最后一辆槽车时，通过三通阀用氮气将轻质酚或重质酚装车泵出口装车管线内的介质吹扫到槽车内，使管道内介质排空防止高温胀管或凝固堵塞等事故发生。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用以限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置，包括轻质酚进料管线和重质酚进料管线，轻质酚进料管线上设置有轻质酚装车泵，重质酚进料管线上设置有重质酚装车泵，轻质酚装车泵的出口处设置有轻质酚出料管线，重质酚装车泵的出口处设置有重质酚出料管，其特征在于：所述的轻质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，重质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，在阀门和装车阀之间设置有氮气接入支管，氮气接入支管上设置有单向阀，氮气接入支管的末端为氮气总管，氮气总管与两条氮气接入支管之间设置有三通阀，氮气接入支管倾斜设置在轻质酚出料管线及重质酚出料管线上，氮气接入支管在出料管线的接入端设置有喷气孔，所述的氮气接入支管与出料管线的夹角为30°‑50°，氮气的吹扫方向与出料管内的流体方向之间的夹角为30°‑50°。

【技术特征摘要】
1.一种酚装车泵出口管线氮气吹扫装置，包括轻质酚进料管线和重质酚进料管线，轻质酚进料管线上设置有轻质酚装车泵，重质酚进料管线上设置有重质酚装车泵，轻质酚装车泵的出口处设置有轻质酚出料管线，重质酚装车泵的出口处设置有重质酚出料管，其特征在于：所述的轻质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，重质酚出料管线上设置有阀门和装车阀，在阀门和装车阀之间设置有氮气接入支管，氮气接入支管上设置有单向阀，氮气接入支管的末端为氮气总管，氮气总管与两条氮气接入支管之间设置有三通阀，氮气接入支管倾斜设置在轻质酚出料管线及重质酚出...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛小春，崔海鑫，马立发，陈冰泉，常振宇，杨秀玲，吴霄龙，
申请(专利权)人：新疆广汇新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65