【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车辆节油用装置。在现阶段,由于能源的紧缺,人们不得不考虑节油问题。目前,已有节油器若干种,但其手段一般是通过改变供油量和外部燃烧条件而达到节油的目的。如一种下坡节油器是通过机动车下坡时减少或者完全断路停止供油来体现其节油效果的。又如高能电子点火节油器是通过高电压的强制点火使油得到充分燃烧来节约用油的。最近又出现一种磁化节油器,系采用电磁原理,然而其结构复杂,需要消耗一定量的电能且节油率仅在5%左右。总的来看,现有的节油器普遍节油率比较低,一般均在3-7%范围内。本技术的目的在于要提供一种结构简单、安装和使用比较方便、不耗能、节油率高的磁性节油器。本节油器的优点是,结构简单,制造容易,安装方便,不耗电能,适用于各种型号的燃油机动车;它能够将燃油强行通过永磁性强力磁场,使燃油质量和燃烧值都有所提高,从而使燃油能够得到充分燃烧,产生了节油效果,一般节油率在12-25%之间,实践测试结果见下表车 型 节油率%泰山25 12.7-15.4小四轮 12-27三菱大货车 12-24解放牌汽车 10-17.350拖拉机 15-30从上面可以看出,这种节油器将会为社会节约大量燃料油。除此之外,使用本节油器还可减少机动车废烟排放,避免油烟污染空气;同时,它还减少了燃油中的杂质,使汽缸活塞和油路中的其它偶件减少磨损,提高了它们的使用寿命。本节油器的主要结构是它由外壳、磁铁、极片和油管接头组成。外壳为一园柱形金属壳,磁铁为环形永久性磁铁,极片分为两片,一片带有园柱极芯且围绕极芯钻 ...
【技术保护点】
一种磁性节油器包括金属外壳、磁铁、极片和进出油管接头,其特征在于磁铁为永久性环形磁铁,极片分两个,一个为带园柱极芯极片,另一个为环形极片,极芯穿入环形磁铁和环形极片,使两极片夹在磁铁两边,并装在金属外壳壳腔内,由壳内腔凸缘和壳盖凸缘卡紧固定于壳内腔;在带极芯的极片上,围绕极芯钻有数个分布均匀的小孔,使燃油能从缓冲室通过小孔进入予磁化室和强磁化室;进油管接头在靠带极芯极片一边的外壳园底上,出油管接头在壳盖上。
【技术特征摘要】
1.一种磁性节油器包括金属外壳、磁铁、极片和进出油管接头,其特征在于磁铁为永久性环形磁铁,极片分两个,一个为带园柱极芯极片,另一个为环形极片,极芯穿入环形磁铁和环形极片,使两极片夹在磁铁两边,并装在金属外壳壳腔内,由壳内腔凸缘和壳盖凸缘卡紧固定于壳内腔;在带极芯的极片上,围绕极芯钻有数个分布均匀的小孔,使燃油能从缓冲室通过小孔进入予磁化室和强磁化室;进油管接头在靠带极芯极片一边的外壳园底上,出油管接头在壳盖上...
【专利技术属性】
技术研发人员:李珍选,苑会保,
申请(专利权)人:李珍迭,
类型:实用新型
国别省市:14[中国|山西]
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