一种电动工具变速齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了一种电动工具变速齿轮箱，其包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速切换用止动环，止动环的外缘设置有复数个凸块，齿轮箱前壳的内腔壁上开设有复数个缺口、分别沿各缺口延伸方向设置的凹槽和分别与各缺口连通的卡位槽，齿轮箱后壳的外壁上设置有复数个凸出肋块，装配时，各凸块分别卡接于对应的凹槽，各凸出肋块分别旋扣于对应的卡位槽，齿轮箱后壳与齿轮箱前壳连接后顶紧止动环。本发明专利技术的齿轮箱前壳与齿轮箱后壳在旋扣式连接的同时又能够将止动环固定，整体结构稳定可靠，具有装配简便，使用零件少，低成本等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动工具变速齿轮箱本专利技术涉及电动工具
，尤其涉及一种电动工具变速齿轮箱。现有电动工具的变速齿轮箱主要包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳、变速齿圈和高低速切换杆，高低速切换杆控制变速齿圈与一级行星架分开或啮合，从而实现低速和高速的控制。当电动工具在低速档工作时，通过拨动高低速切换杆使变速齿圈向上移动，当变速齿圈上的棘齿与齿轮箱前壳内的挡块相卡合时，就处于低速档的工作位置。但是，齿轮箱前壳的挡块和齿轮箱前壳是塑料一体成型的，齿轮箱前壳的挡块设置于齿轮箱前壳的内壁，换挡过程中，因为冲击力比较大，齿轮箱前壳的挡块很容易受到损坏，导致电动工具无法工作，而且齿轮箱前壳的挡块损坏后无法维修，只能更换齿轮箱前壳，维修成本高。中国专利技术专利说明书CN201934631U中公开了一种电动工具变速齿轮箱，其包括一级齿轮箱和二级齿轮箱，一级齿轮箱上成型有收容窝，换挡齿圈定位块收容在收容窝内，换挡齿圈定位块内圈上成型有与换挡齿圈上的卡块相配合的挡块，换挡齿圈定位块外圈上成型有凸块，凸块上成型有圆缺，一级齿轮箱和二级齿轮箱通过螺丝固定连接在一起，螺丝卡制在圆缺中。该一种电动工具变速齿轮箱将现有技术中一体成型在齿轮箱前壳上的挡块改为一体成型在金属制做的换挡齿圈定位块内圈上的挡块，换挡齿圈定位块上的挡块强度高，从而延长了电动工具的使用寿命，即使换挡齿圈定位块上的挡块损坏，只需要更换换挡齿圈定位块即可，大大的降低了维修成本。但是，该一种电动工具变速齿轮箱的一级齿轮箱和二级齿轮箱是采用螺丝连接的，换挡齿圈定位块也是采用螺丝固定的，组装工序复杂，零件多，成本高。本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构稳定可靠、装配简便、使用零件少、低成本的一种电动工具变速齿轮箱。本专利技术的目的通过以下技术措施实现：一种电动工具变速齿轮箱，其包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速切换用止动环，所述止动环的外缘设置有复数个凸块，所述齿轮箱前壳的内腔壁上开设有复数个缺口、分别沿各缺口延伸方向设置的凹槽和分别与各缺口连通的卡位槽，所述齿轮箱后壳的外壁上设置有复数个凸出肋块，装配时，各所述凸块分别卡接于对应的所述凹槽，各所述凸出肋块分别旋扣于对应的所述卡位槽，所述齿轮箱后壳与所述齿轮箱前壳连接后顶紧所述止动环。进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，所述卡位槽设置于所述缺口的一侧且沿所述齿轮箱前壳的内腔壁横向延伸。进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，还包括防倒转松脱结构，所述防倒转松脱结构由设置于所述齿轮箱前壳的内腔壁上的定位槽和设置于所述齿轮箱后壳的外壁上的定位块组成，所述定位槽与所述定位块相配合。进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，所述定位槽设置于所述卡位槽的一侧，所述定位块设置于所述凸出肋块的一侧。进一步而言，在上述一种电动工具变速齿轮箱的技术方案中，还包括设置于所述齿轮箱后壳的内腔内的变速齿圈和设置于所述齿轮箱后壳的外壁上的高低速切换杆，所述变速齿圈的外缘设置有环形槽和与所述止动环的内缘上的挡块相配合的棘齿，所述齿轮箱后壳的外壁上开设有贯穿孔，所述高低速切换杆的两端穿过所述贯穿孔插接于所述环形槽。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的齿轮箱前壳和齿轮箱后壳在旋扣式连接的同时又能够将止动环固定，整体结构稳定可靠，具有装配简便，使用零件少，低成本等特点。图1为本专利技术主体部分的结构示意图。图2为图1中A部分的结构放大图。图3为图1中B部分的结构放大图。图4为本专利技术的剖视图。图5为本专利技术的立体分解示意图。在图中包括有：1——齿轮箱前壳、11——缺口、12——凹槽、13——卡位槽、14——定位槽、2——齿轮箱后壳、21——凸出肋块、22——定位块、23——贯穿孔、3——止动环、31——凸块、32——挡块、4——变速齿圈、41——环形槽、42——棘齿、5——高低速切换杆。下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1所示，图中示出了一种电动工具变速齿轮箱，更具体地说，本专利技术以一种电钻工具变速齿轮箱为例进行说明，其包括齿轮箱前壳1、齿轮箱后壳2和高低速切换用止动环3。其中，止动环3由金属材料制成，结构强度高，具有耐冲击和耐磨损特质，止动环3的外缘设置有复数个一体成型的凸块31，在本实施例中，优选的，凸块31设置有六个。与凸块31的数量相对应的，齿轮箱前壳1的内腔壁上开设有六个缺口11、六个凹槽12和六个卡位槽13，各凹槽12分别沿对应的缺口11延伸方向设置，各卡位槽13分别与对应的缺口11连通，卡位槽13设置于缺口11的一侧且沿齿轮箱前壳1的内腔壁横向延伸。齿轮箱后壳2的外壁上设置有六个凸出肋块21。在此需要说明的是，凸块31、缺口11、凹槽12、卡位槽13和凸出肋块21的数量可以根据实际需要进行变更，非本实施例为限。如图4所示，装配时，各凸块31沿着对应的缺口11分别卡接于对应的凹槽12，使止动环3径向固定，当止动环3安装完成后，齿轮箱前壳1和齿轮箱后壳2旋转一定角度，各凸出肋块21分别旋扣于对应的卡位槽13，齿轮箱后壳2与齿轮箱前壳1连接后，齿轮箱后壳2顶紧止动环3，使止动环3轴向固定。其整体结构稳定可靠，具有装配简便，结构简单合理，使用零件少，低成本等特点。如图1和图2所示，为了使齿轮箱前壳1和齿轮箱后壳2的连接更加牢靠紧固，还设置有防倒转松脱结构，防倒转松脱结构由设置于齿轮箱前壳1的内腔壁上的定位槽14和设置于齿轮箱后壳2的外壁上的定位块22组成，定位槽14设置于卡位槽13的一侧，即位于图2所示的卡位槽13上方，定位块22设置于凸出肋块21的一侧，即位于图3所示的凸出肋块21上方，定位槽14和定位块22分别呈圆柱形，定位槽14与定位块22相配合。如图4和图5所示，一种电动工具变速齿轮箱还包括设置于齿轮箱后壳2的内腔内的变速齿圈4和设置于齿轮箱后壳2的外壁上的高低速切换杆5，变速齿圈4的外缘设置有环形槽41和与止动环3的内缘上的挡块32相配合的棘齿42，齿轮箱后壳2的外壁上开设有贯穿孔23，高低速切换杆5的两端穿过贯穿孔23插接于环形槽41。以上内容仅为本专利技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动工具变速齿轮箱，包括齿轮箱前壳(1)、齿轮箱后壳(2)和高低速切换用止动环(3)，所述止动环(3)的外缘设置有复数个凸块(31)，其特征在于：所述齿轮箱前壳(1)的内腔壁上开设有复数个缺口(11)、分别沿各缺口(11)延伸方向设置的凹槽(12)和分别与各缺口(11)连通的卡位槽(13)，所述齿轮箱后壳(2)的外壁上设置有复数个凸出肋块(21)，装配时，各所述凸块(31)分别卡接于对应的所述凹槽(12)，各所述凸出肋块(21)分别旋扣于对应的所述卡位槽(13)，所述齿轮箱后壳(2)与所述齿轮箱前壳(1)连接后顶紧所述止动环(3)。

【技术特征摘要】
1.一种电动工具变速齿轮箱，包括齿轮箱前壳(1)、齿轮箱后壳(2)和高低速切换用止动环(3)，所述止动环(3)的外缘设置有复数个凸块(31)，其特征在于：所述齿轮箱前壳(1)的内腔壁上开设有复数个缺口(11)、分别沿各缺口(11)延伸方向设置的凹槽(12)和分别与各缺口(11)连通的卡位槽(13)，所述齿轮箱后壳(2)的外壁上设置有复数个凸出肋块(21)，装配时，各所述凸块(31)分别卡接于对应的所述凹槽(12)，各所述凸出肋块(21)分别旋扣于对应的所述卡位槽(13)，所述齿轮箱后壳(2)与所述齿轮箱前壳(1)连接后顶紧所述止动环(3)。2.根据权利要求1所述的一种电动工具变速齿轮箱，其特征在于：所述卡位槽(13)设置于所述缺口(11)的一侧且沿所述齿轮箱前壳(1)的内腔壁横向延伸。3.根据权利要求1或2所述的一种电动工具变速齿轮箱，其特征在于：还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：余姚伯傲精工工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33