The invention discloses an emergency gliding and landing safety device for an aircraft during flight, which includes the fuselage, engine, wing, elevator and rudder. The features are as follows: a gliding inflatable parachute is arranged on the back of the fuselage, and the gliding inflatable parachute is fixed on the top of the first, second and third fixed hydraulic expansion rod, the front electric hydraulic expansion rod and the back electric hydraulic expansion rod, respectively. The lower end of the front and rear electro-hydraulic telescopic rods are respectively provided with front pinion, rear pinion, front and rear pinion gears, which mesh with the front rack track and rear rack track respectively. The same fan-shaped gliding air cushion is arranged on the front and back sides of the fuselage bottom. The fan-shaped gliding air cushion is fixed with the fan bone and superimposed on the gliding air of the aircraft bottom. Pad in storage bin. The invention has reasonable design, when the aircraft breaks down in flight process, it can glide safely and land near the airport or flat ground, so as to avoid the major air accident that the aircraft is destroyed or killed.
【技术实现步骤摘要】
飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置
本专利技术涉及飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置,属于飞机造
技术介绍
目前的飞机制造时,没设有应急滑翔降落安全装置。如果飞机在飞行过程,因飞机发动机或其它原因突然发生事故,不能继续飞行,飞机即时往下掉落,造成机毁人亡重大损失。如果飞机上设置有应急滑翔降落安全装置,可通过应急滑翔降落安全装置,平稳滑翔到坪坦的地面安全降落,可以避免机毁人亡的重大损失。所以飞机制造时设置有应急滑翔降落安全装置,具有重大的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置,以克服目前的飞机未设置有应急滑翔降落安全装置的缺点。为了实现上述的目的提供了飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置,包括机身、发动机、机翼、升降舵、方向舵,其特征在于:所述的机身背面上设置有滑翔充气伞;所述的滑翔充气伞分别固定于第一固定液压伸缩杆、第二固定液压伸缩杆、第三固定液压伸缩杆、前电动液压伸缩杆、后前电动液压伸缩杆的顶部;该前电动液压伸缩杆、后前电动液压伸缩杆下端分别设前小齿轮、后小齿轮;前、后两个小齿轮分别与所设置的前齿条轨道、后齿条轨道啮合;该滑翔充气伞还设有滑翔充气伞存放仓;在机身尾部还设有高压氦气瓶、高压氦气瓶存放仓;该机身底面前、后两边设置有相同的扇形滑翔气垫;所述的扇形滑翔气垫分别与扇骨固定连接,叠放在飞机底面的滑翔气垫存放仓内;该扇形滑翔气垫设有电动扇钉、固定扇骨、扇骨固定液压伸缩杆、转动扇骨和机翼底面的液压伸缩搭扣柱;所述的固定扇骨左端与电动扇钉的电机壳体连接;该固定扇骨右端与扇骨固定液压伸缩杆连接 ...
【技术保护点】
1.飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置,包括机身(1)、发动机(2)、机翼(3)、升降舵(4)、方向舵(5),其特征在于:所述的机身(1)背面上设置有滑翔充气伞(6);所述的滑翔充气伞(6)分别固定于第一固定液压伸缩杆(7)、第二固定液压伸缩杆(8)、第三固定液压伸缩杆(9)、前电动液压伸缩杆(10)、后前电动液压伸缩杆(11)的顶部;该前电动液压伸缩杆(10)、后前电动液压伸缩杆(11)下端分别设前小齿轮(10‑1)、后小齿轮(11‑1);前、后两个小齿轮分别与所设置的前齿条轨道(12)、后齿条轨道(13)啮合;该滑翔充气伞(6)还设有滑翔充气伞存放仓(6‑1);在机身(1)尾部还设有高压氦气瓶(23)、高压氦气瓶存放仓(22);该机身(1)底面前、后两边设置有相同的扇形滑翔气垫(14);所述的扇形滑翔气垫(14)分别与扇骨固定连接,叠放在飞机底面的滑翔气垫存放仓(18)内;该扇形滑翔气垫(14)设有电动扇钉(15)、固定扇骨(16)、扇骨固定液压伸缩杆(17)、转动扇骨(19)和机翼(3)底面的液压伸缩搭扣柱(21);所述的固定扇骨(16)左端与电动扇钉(15)的电机壳体连接; ...
【技术特征摘要】
1.飞机飞行过程因事故应急滑翔降落安全装置,包括机身(1)、发动机(2)、机翼(3)、升降舵(4)、方向舵(5),其特征在于:所述的机身(1)背面上设置有滑翔充气伞(6);所述的滑翔充气伞(6)分别固定于第一固定液压伸缩杆(7)、第二固定液压伸缩杆(8)、第三固定液压伸缩杆(9)、前电动液压伸缩杆(10)、后前电动液压伸缩杆(11)的顶部;该前电动液压伸缩杆(10)、后前电动液压伸缩杆(11)下端分别设前小齿轮(10-1)、后小齿轮(11-1);前、后两个小齿轮分别与所设置的前齿条轨道(12)、后齿条轨道(13)啮合;该滑翔充气伞(6)还设有滑翔充气伞存放仓(6-1);在机身(1)尾部还设有高压氦气瓶(23)、高压氦气瓶存放仓(22);该机身(1)底面前、后两边设置有相同的扇形滑翔气垫(14);所述的扇形滑翔气垫(14)分别与扇骨固定连接,叠放在飞机...
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