一种工程车用料斗总成制造技术

本发明专利技术涉及一种工程车用料斗总成，其包括板框式的料斗底架和设置在料斗底架上的料斗；所述料斗包括左侧板、右侧板、固定安装在料斗底架上的后板和底板，所述底板包括左底板、中底板和右底板；所述左侧板、右侧板、后板、左底板和右底板均为截面呈L型的钣金件；所述左侧板和右侧板在料斗底架上呈对称布置，所述左侧板和右侧板的下边缘分别铰接在料斗底架的左右两边；所述左底板和右底板的下边缘分别铰接在中底板的左右边缘，所述左底板和右底板分别放置在左、右侧板的内侧，所述左、右底板之间的铰接间距小于左、右侧板之间的铰接间距；所述右侧板上设置有出料口。该料斗为可折叠活动式，能够调整宽度，适用性强。

A Bucket Assembly for Engineering Vehicles

The invention relates to a hopper assembly for engineering vehicles, which comprises a plate-frame hopper chassis and a hopper arranged on the hopper chassis; the hopper comprises a left side plate, a right side plate, a rear plate and a bottom plate fixed on the hopper chassis, and the bottom plate comprises a left bottom plate, a middle bottom plate and a right bottom plate; the left side plate, a right side plate, a rear plate, a left bottom plate and a right bottom plate all have L-shaped cross sections. Sheet metal parts; the left and right side plates are symmetrically arranged on the hopper chassis, and the lower edges of the left and right side plates are articulated on the left and right sides of the hopper chassis respectively; the lower edges of the left and right bottom plates are articulated on the left and right sides of the middle bottom plates respectively, and the left and right bottom plates are placed on the inside of the left and right sides of the hopper chassis respectively, and the hinged spaces between the left and right bottom plates are arranged between the hinged sides of the hopper chassis respectively. The distance between the hinged plates is less than that between the left and right sides, and the right side plate is provided with an outlet. The hopper is foldable and movable, can adjust the width and has strong applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用料斗总成
本专利技术涉及一种土路肩成型等工程车用的多功能料斗总成。
技术介绍
工程车作业环境复杂，很多工程用车的料斗尺寸单一，工程车料斗宽度比车身整体宽度还大。前置式的料斗不易过长过宽，否则工程车在迁移转场时通过性受到限制，料斗宽度过窄会阻碍自卸车与料斗前置滚筒的接触距离，并给自卸车司机倒车时增加了难度，因此为了加大容量及宽度，一般料斗宽度都在3米以上，在较窄的施工环境或通行过道（比如经过收费站）时无法正常工作。这就造成料斗适应性差，往往在一个工程项目施工结束时需要把加宽的料斗箱板拆卸，路途中还需要另行运送料斗。加重工程作业的复杂性，影响效率。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种工程车用料斗总成，其料斗为可折叠活动式，能够调整宽度，适用性强，从而能够连续作业。一种工程车用料斗总成，包括板框式的料斗底架和设置在料斗底架上的料斗；所述料斗包括平铺在料斗底架上的底板、左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板为截面呈L型的钣金件；所述左侧板和右侧板的下边缘分别铰接在底板的左右两侧；所述右侧板上设置有出料口。上述的工程车用料斗总成，所述底板包括左底板、中底板和右底板，所述左底板和右底板的下边缘分别铰接在中底板的左右边缘，所述左底板和右底板分别放置在左、右侧板的内侧，所述左、右底板之间的铰接间距小于左、右侧板之间的铰接间距。上述工程车用料斗总成，该料斗总成还包括布置在料斗底面用于送料的输送机构，所述输送机构包括截面为U字形的输送支架、主动滚筒、用于驱动主动滚筒的驱动马达、可转动抬升的输送摆臂、从动滚筒和输送带，所述驱动马达固定在输送支架左部，所述从动滚筒固定在输送摆臂的右端，所述输送摆臂的左端设置有旋转油缸以与输送支架右端可转动连接；所述输送带绕在主动滚筒和从动滚筒以实现送料，所述输送带的右端对应设置在出料口处。上述工程车用料斗总成，该料斗总成还包括横向设置在料斗底架前端的用于推动工程车前部卸料车行走的推滚，所述推滚包括固定在料斗底架前端且截面呈U形槽的推滚梁、截面呈U形槽的摆臂梁和设置在摆臂梁前端的两个滚筒。上述工程车用料斗总成，所述左侧板和右侧板的底面分别设置有侧板油缸，所述侧板油缸的一端铰接在料斗底架上、另一端铰接在相应侧板的底面以使左、右侧板放平或倾斜；所述后板的外侧设置有用于挂接工程车的挂钩和用于支撑该料箱总成的支腿油缸，所述料斗底架底面前端铰接有料斗前桥；所述料斗前桥的两端分别设有料斗轮。上述工程车用料斗总成，所述左、右侧板内侧与后板内侧之间分别设有锁链元件，所述输送带上垂直于其送料方向设置有若干个刮料板；所述料斗底架底面的前后两端分别铰接有料斗前桥和料斗后桥，所述料斗前桥和料斗后桥的两端分别设有料斗轮。所述锁链元件包括可伸缩的调整杆和锁链；所述料斗底架后边固设有竖直的后板，所述后板为截面呈的L型的钣金件；所述锁链元件的一端连接在后板内侧上、另一端连接在左/右侧板内侧上。本专利技术的有益效果为：其一，料斗的板件设计成可折叠活动式，减小了工程车的有效车宽，能够根据作业工况调节宽度，能够连续工作不必更换料斗，极大提高工作效率。并且，该料斗总成安装使用比较方便、安全。其二，料斗配置有输送机构且其也设计成折叠式，相对于自动落料，该料斗总成提高了送料效率和出料均匀性，工程作业更加美观，减少人力干预。附图说明图1为本专利技术实施例底板放平时的工作状态示意图；图2为本专利技术实施例料斗折叠状态示意图；图3为本专利技术实施例料斗折叠状态后方视角示意图；图4为本专利技术实施例输送机构工作状态示意图；图5为本专利技术实施例输送机构折叠状态示意图；图6为本专利技术实施例双桥结构示意图。图中：1为料斗、101为左侧板、102为右侧板、103为出料口、104为后板、105为锁链元件、106为侧板油缸、111为左底板、112为右底板、113为中底板、13为料斗底架、121为料斗轮、122为料斗前桥、123料斗后桥、141为支腿油缸、142为挂钩、143为后梁；2为输送机构、201为输送支架、202为长条槽、211为驱动马达、212为主动滚筒、213为旋转油缸、214为输送摆臂、216为从动滚筒、217为输送带、218为刮料板、221为轴承座、222为调整螺栓、223为调整板、24为扫刷、3为推滚。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步解释说明。一种工程车用料斗总成，包括板框式的料斗底架13和设置在料斗底架13上的料斗1；所述料斗1包括左侧板101、右侧板102、固定安装在料斗底架13上的后板104和底板，所述底板包括左底板111、中底板113和右底板112；所述左侧板101、右侧板102、后板104、左底板111和右底板112均为截面呈L型的钣金件；所述左侧板101和右侧板102在料斗底架13上呈对称布置，所述左侧板101和右侧板102的下边缘分别铰接在料斗底架13的左右两边；所述左底板111和右底板112的下边缘分别铰接在中底板113的左右边缘，所述左底板111和右底板112分别放置在左、右侧板101、102的内侧，所述左、右底板111、112之间的铰接间距小于左、右侧板101、102之间的铰接间距；效果：左、右底板111、112的折叠动作不会与左、右侧板101、102折叠动作发生干涉。具体折叠过程为：先人工将左、右底板111、112抬起折叠，然后再人工或机电控制折叠左、右侧板101、102。所述右侧板102上设置有出料口103。上述工程车用料斗总成，该料斗总成还包括布置在料斗1底面用于送料的输送机构2，所述输送机构2包括截面为U字形的输送支架201、主动滚筒212、用于驱动主动滚筒212的驱动马达211、可转动抬升的输送摆臂214、从动滚筒216和输送带217，所述驱动马达211固定在输送支架201左部，所述从动滚筒216固定在输送摆臂214的右端，所述输送摆臂214的左端设置有旋转油缸213以与输送支架201右端可转动连接；所述输送带217绕在主动滚筒212和从动滚筒216以实现送料，所述输送带217的右端对应设置在出料口103处。上述工程车用料斗总成，所述输送支架201前后两竖直侧板的左端均设置有用于调整主动滚筒212位置的调整机构，所述调整机构包括开设在输送支架201侧板上的长条槽202、调整螺栓222和垂直安装在输送支架201侧板上的调整板223，所述主动滚筒212的转轴两端分别穿过长条槽202并装配轴承后安装在轴承座211内，所述调整螺栓222的一端与所述调整板223螺接、另一端与轴承座211连接。如此设计，主动滚筒212位置可调，组装时十分便于装配输送带217，使用过程中极大方便调整输送带217的松紧度。结合图2，输送摆臂214下方设有扫刷24，及时清扫输送带217上的落料。上述工程车用料斗总成，该料斗总成还包括横向设置在料斗底架13前端的用于推动工程车前部卸料车行走的推滚3，上述工程车用料斗总成，所述左侧板101和右侧板102的底面分别设置有侧板油缸106，所述侧板油缸106的一端铰接在料斗底架13上、另一端铰接在相应侧板的底面以使左、右侧板101、102放平或倾斜；所述后板104的外侧设置有用于挂接工程车的挂钩142和用于支撑该料箱总成的支腿油缸141，所述料斗底架13底面前端铰接有料斗前桥122；所述料斗前桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车用料斗总成，其特征在于：包括板框式的料斗底架（13）、设置在料斗底架（13）上的料斗（1）：所述料斗（1）包括平铺在料斗底架（13）上的底板、左侧板（101）和右侧板（102），所述左侧板（101）和右侧板（102）为截面呈L型的钣金件；所述左侧板（101）和右侧板（102）的下边缘分别铰接在底板的左右两侧；所述右侧板（102）上设置有出料口（103）。

【技术特征摘要】
1.一种工程车用料斗总成，其特征在于：包括板框式的料斗底架（13）、设置在料斗底架（13）上的料斗（1）：所述料斗（1）包括平铺在料斗底架（13）上的底板、左侧板（101）和右侧板（102），所述左侧板（101）和右侧板（102）为截面呈L型的钣金件；所述左侧板（101）和右侧板（102）的下边缘分别铰接在底板的左右两侧；所述右侧板（102）上设置有出料口（103）。2.根据权利要求1所述的工程车用料斗总成，其特征在于：所述底板包括左底板（111）、中底板（113）和右底板（112），所述左底板（111）和右底板（112）的下边缘分别铰接在中底板（113）的左右边缘，所述左底板（111）和右底板（112）分别放置在左、右侧板（101、102）的内侧，所述左、右底板（111、112）之间的铰接间距小于左、右侧板（101、102）之间的铰接间距。3.根据权利要求1所述的工程车用料斗总成，其特征在于：该料斗总成还包括布置在料斗（1）底面用于送料的输送机构（2），所述输送机构（2）包括截面为U字形的输送支架（201）、主动滚筒（212）、用于驱动主动滚筒（212）的驱动马达（211）、可转动抬升的输送摆臂（214）、从动滚筒（216）和输送带（217），所述驱动马达（211）固定在输送支架（201）左部，所述从动滚筒（216）固定在输送摆臂（214）的右端，所述输送摆臂（214）的左端设置有旋转油缸（213）以与输送支架（201）右端可转动连接；所述输送带（217）绕在主动滚筒（212）和从动滚筒（216）以实现送料，所述输送带（217）的右端对应设置在出料口（103）处。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建军，
申请(专利权)人：陈建军，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15