用于车辆的主动式发动机悬置制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的主动式发动机悬置，其包括：上本体和下本体，所述上本体具有主橡胶件和上液室，所述下本体联接至所述上本体的下部。带孔圆形板将所述上本体和所述下本体的内部划分为位于所述上本体和所述下本体内的上液室和下液室，并且所述带孔圆形板具有孔道，液体经由该孔道在所述上液室与所述下液室之间流动。在所述上本体和所述下本体内的所述带孔圆形板的下方安装有隔膜，并且该隔膜形成所述下液室。半主动式悬置利用所述下本体内的插棒铁心而与所述隔膜的中心部分接触，并且该半主动式悬置由电磁体操作。

Active Engine Mounting for Vehicles

The invention relates to an active engine mount for a vehicle, which comprises an upper body and a lower body, the upper body having a main rubber part and an upper liquid chamber, and the lower body connected to the lower part of the upper body. A circular plate with holes divides the interior of the upper body and the lower body into upper and lower liquid chambers located in the upper body and the lower body, and the circular plate with holes has channels through which liquid flows between the upper body and the lower liquid chamber. A diaphragm is arranged below the circular plate with holes in the upper body and the lower body, and the diaphragm forms the lower liquid chamber. The semi-active mount contacts the central part of the diaphragm by using the inserting rod core in the lower body, and the semi-active mount is operated by an electromagnet.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的主动式发动机悬置
本专利技术涉及一种用于车辆的主动式发动机悬置。更具体地，本专利技术涉及一种电子旁通型半主动式发动机悬置。
技术介绍
通常，当曲轴旋转时,由于车辆的发动机中的活塞和连杆的竖直往复运动、曲轴(其连接至竖直往复运动的连杆)的旋转惯性力，以及由于曲轴在其长度方向上出现的摇动，因而会出现振动和噪声。为了防止这种振动和噪声传递至车身，发动机通过使用由具有预定弹性的橡胶材料制成的发动机悬置而安装在车身上。由橡胶材料制成的发动机悬置对于在发动机启动时发生的振动中的高频的微幅振动而进行的振动吸收与抑制方面呈现出良好的性能，但是这种发动机悬置不利于处理处于低频时的具有大位移的振动。因此，由橡胶材料制成的发动机悬置不能够充分地兼顾处理高频时的微幅振动和低频时的大位移振动。因此，使用一种液封式(luidencapsulated)发动机悬置，这种液封式发动机悬置吸收与抑制由于发动机工作而输入至发动机悬置的在整个广域范围内的所有的振动(包括高频时的微幅振动和低频时的大位移的振动)。通常，为了提高车辆的燃料效率，会使用主动式悬置、半主动式悬置等用于防止噪声、振动、平稳性能(NVH)变差本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的主动式发动机悬置，包括：上本体，其具有主橡胶件和上液室；下本体，其联接至所述上本体的下部；带孔圆形板，其将所述上本体和所述下本体的内部划分为位于所述上本体和所述下本体中的上液室和下液室，并且具有孔道，液体经由该孔道在所述上液室和所述下液室之间流动；隔膜，其安装于所述上本体和所述下本体内部的所述带孔圆形板的下方，并且形成所述下液室；以及半主动式悬置，其利用所述下本体内部的插棒铁心而与所述隔膜的中心部分接触，并且该半主动式悬置由电磁体操作，开关阀，其在所述隔膜的中心部分处覆盖形成于所述带孔圆形板的中心部分的孔，并且利用所述上液室内的液体的压力而受压变形，叉形件，其在所述隔膜的中心...

【技术特征摘要】
2014.11.18 KR 10-2014-01608531.一种用于车辆的主动式发动机悬置，包括：上本体，其具有主橡胶件和上液室；下本体，其联接至所述上本体的下部；带孔圆形板，其将所述上本体和所述下本体的内部划分为位于所述上本体和所述下本体中的上液室和下液室，并且具有孔道，液体经由该孔道在所述上液室和所述下液室之间流动；隔膜，其安装于所述上本体和所述下本体内部的所述带孔圆形板的下方，并且形成所述下液室；以及半主动式悬置，其利用所述下本体内部的插棒铁心而与所述隔膜的中心部分接触，并且该半主动式悬置由电磁体操作，开关阀，其在所述隔膜的中心部分处覆盖形成于所述带孔圆形板的中心部分的孔，并且利用所述上液室内的液体的压力而受压变形，叉形件，其在所述隔膜的中心部分处联接至所述开关阀的底部表面，并且在所述叉形件与所述开关阀之间形成空...

【专利技术属性】
技术研发人员：金承原，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR