用于在地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的方法和设备技术

本文公开了用于在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的方法和设备。电子装置包括用于在地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的用户接口。所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路。所述车道和车辆类型特定的交通信息是基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定的。

Method and equipment for displaying traffic information specific to lane and vehicle types on maps

This paper discloses methods and devices for presenting lane and vehicle type specific traffic information on a map of the user interface of an electronic device. Electronic devices include user interfaces for presenting lane and vehicle-specific traffic information on maps. The map includes roads with multiple adjacent lanes to carry vehicle traffic in the first direction. The lane and vehicle type specific traffic information is determined based on the lane type identification data and vehicle type identification data provided by the vehicle traveling in the first direction along the lane of the said road.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的方法和设备
本公开大体涉及用于呈现交通信息的方法和设备，并且更具体地涉及用于在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的方法和设备。
技术介绍
常规导航系统生成并呈现从在道路上行驶的车辆的位置、方向和速度导出的交通信息。此类常规导航系统假设在道路的各个相同方向的相邻车道上行驶的车辆以相同的速度行驶。换句话说，经由此类常规导航系统呈现的交通信息是基于在道路的一个或多个区段的所有相邻车道上行驶的所有车辆的平均速度。因此，经由此类常规导航系统呈现的交通信息不区分道路上的相邻交通车道和/或道路上的相邻交通车道的不同类型(例如，普通车道与拼车车道)。当不同类型的车辆使用不同车道时(例如，桥上或隧道中的仅轿车车道相对仅卡车车道)，经由此类常规导航系统呈现的交通信息也不区分从其导出交通信息的车辆的不同类型(例如，轿车与卡车)。因此，常规导航系统所遵循的生成并呈现交通信息的方法不能生成和/或呈现车道类型特定和/或车辆类型特定的交通信息。
技术实现思路
本文公开了用于在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的方法和设备。在一些示例中，公开了一种电子装置。在一些公开的示例中，所述电子装置包括用于在地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息的用户接口。在一些公开的示例中，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路。在一些公开的示例中，基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定所述车道和车辆类型特定的交通信息。在一些示例中，公开了一种方法。在一些公开的示例中，所述方法包括在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息。在一些公开的示例中，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路。在一些公开的示例中，基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定所述车道和车辆类型特定的交通信息。在一些示例中，公开了包括指令的有形机器可读存储介质。在一些公开的示例中，所述指令在被执行时致使处理器在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息。在一些公开的示例中，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路。在一些公开的示例中，基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定所述车道和车辆类型特定的交通信息。附图说明图1示出了第一示例性使用环境，其中示例性车辆的示例性车载导航系统检测位于示例性道路的示例性车道上的示例性停车振动带。图2示出了第二示例性使用环境，其中示例性车辆的示例性车载导航系统检测位于示例性道路的示例性车道上的示例性数据标签。图3是根据本公开的教导构造的图1和图2的示例性车载导航系统的框图。图4是根据本公开的教导构造的图1和图2的示例性远程服务器的框图。图5是根据本公开的教导构造的图1和图2的示例性移动装置的框图。图6示出图1至图3的示例性车载导航系统的示例性用户接口，其呈现包括示例性车道和车辆类型特定的交通信息的示例性地图。图7示出图1至图3的示例性车载导航系统的示例性用户接口，其基于示例性车辆类型、示例性车道类型以及示例性车道和车辆类型特定的交通信息呈现示例性路线。图8是表示示例性方法的流程图，所述示例性方法可以在图1至图3的示例性车载导航系统处执行以收集和发送示例性车辆的示例性车辆行驶数据。图9是表示示例性方法的流程图，所述示例性方法可以在图1、图2和图4的示例性远程服务器处执行以生成并发送示例性车道和车辆类型特定的交通信息。图10是表示示例性方法的流程图，所述示例性方法可以在图1至图3的示例性车载导航系统处和/或在图1、图2和图5的示例性移动装置处执行以呈现示例性车道和车辆类型特定的交通信息。图11是能够执行指令以实现图8和图10的方法以及图1至图3的示例性车载导航系统的示例性处理器平台。图12是能够执行指令以实现图9的方法以及图1、图2和图4的示例性远程服务器的示例性处理器平台。图13是能够执行指令以实现图10的方法以及图1、图2和图5的示例性移动装置的示例性处理器平台。某些示例在以上识别的附图中示出并在下面详细描述。在描述这些示例时，使用相似或相同的附图标号来识别相同或类似的元件。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和/或简明起见，附图的某些特征和某些视图可能在比例上或在示意图中被夸大地示出。具体实施方式常规导航系统生成并呈现从包括在道路上行驶的车辆的位置、方向和速度的信息导出的交通信息。经由此类常规导航系统呈现的交通信息不区分道路上的相邻交通车道和/或道路上的相邻交通车道的不同类型(例如，普通车道与拼车车道)。当不同类型的车辆使用不同车道时(例如，桥上或隧道中的仅轿车车道相对仅卡车车道)，经由此类常规导航系统呈现的交通信息也不区分从其导出交通信息的车辆的不同类型(例如，轿车与卡车)。因此，常规导航系统所遵循的生成并呈现交通信息的方法不能生成和/或呈现车道类型特定和/或车辆类型特定的交通信息。与生成并呈现具有有限细节和/或粒度的交通信息的常规导航系统不同，本文公开的方法和设备在电子装置(例如，车载导航系统，移动装置等)的用户接口的地图上生成并呈现车道和车辆类型特定的交通信息。如本文所使用的，术语“车道和车辆类型特定的交通信息”通常是指具有一定粒度的交通信息，所述粒度特定于在道路上行驶的车辆的一种或多种类型以及此类车辆在其上行驶的车道的一种或多种类型。示例性车辆类型包括轿车、卡车、摩托车、公共汽车、休闲车等。示例性车道类型包括普通、拼车、快车、付费、预留、限制、隔离等。经由所公开的方法和设备生成并呈现的车道和车辆类型特定的交通信息有利地为终端用户提供具有相对于经由常规导航系统生成并呈现的交通信息增加的细节水平和/或粒度的交通信息。由所公开的方法和设备的车道和车辆类型特定的交通信息提供的增加的粒度有利地使得终端用户能够更明智地计划和/或选择其行驶路线。例如，驾驶轿车并对拼车车道的交通信息具有特定兴趣的终端用户可以利用经由所公开的方法和设备生成并呈现的车道和车辆类型特定的交通信息以区分和/或关注与在道路的拼车车道上行驶的轿车有关的交通信息，而不是区分和/或关注在道路的其他相邻车道中行驶的轿车和/或其他类型的车辆。图1示出了第一示例性使用环境100，其中示例性车辆的示例性车载导航系统检测位于示例性道路的示例性车道上的示例性停车振动带。在图1的所示示例中，第一示例性车辆102、第二示例性车辆104、第三示例性车辆106、第四示例性车辆108和第五示例性车辆110中的每一个在示例性第一方向114上沿着示例性道路112行驶。第一、第二、第四和第五车辆102、104、108、110是轿车，而第三车辆106是卡车。尽管图1的示例示出了五个车辆(例如，第一、第二、第三、第四和第五车辆102、104、106、108、110)和两种不同的车辆类型(例如，轿车和卡车)，但任何数量和/或任何类型的车辆都可以沿着道路112行驶。图1的道路包括第一示例性车道116、第二示例性车道118和第三示例性车道120。第一、第二和第三车道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，包括：在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路，所述车道和车辆类型特定的交通信息是基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方法，包括：在电子装置的用户接口的地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路，所述车道和车辆类型特定的交通信息是基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定的。2.如权利要求1所述的方法，其中所述车道和车辆类型特定的交通信息包括：第一图形，所述第一图形包括第一符号、第一颜色或第一线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第一部分表示的第一车道类型；以及第二图形，所述第二图形包括第二符号、第二颜色或第二线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第二部分表示的第二车道类型，所述第二车道类型与所述第一车道类型不同。3.如权利要求1所述的方法，其中所述车道和车辆类型特定的交通信息包括：第一图形，所述第一图形包括第一符号、第一颜色或第一线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第一部分表示的第一车辆类型；以及第二图形，所述第二图形包括第二符号、第二颜色或第二线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第二部分表示的第二车辆类型，所述第二车辆类型与所述第一车辆类型不同。4.如权利要求1所述的方法，其中基于所述车辆检测到位于所述道路的所述车道上的车道类型指示器，确定由在所述道路的所述车道上行驶的所述车辆提供的所述车道类型识别数据。5.如权利要求4所述的方法，其中所述车道类型指示器中的相应车道类型指示器与所述道路的所述车道中对应的相应车道相关联。6.如权利要求5所述的方法，其中所述车道类型指示器包括可经由声音检测器检测的停车振动带、可经由射频识别(RFID)读取器检测的RFID标签、或可经由蓝牙低功耗(BLE)读取器检测的BLE标签中的至少一个。7.如权利要求1所述的方法，其中所述电子装置是车辆的车载导航系统。8.如权利要求1所述的方法，其中所述电子装置是移动装置。9.如权利要求1所述的方法，其还包括在所述用户接口的所述地图上呈现路线，所述路线是基于车辆的车辆类型或供所述车辆行驶的车道类型中的至少一个，并且进一步基于所述车道和车辆类型特定的交通信息来生成的。10.一种电子装置，包括：用户接口，所述用户接口用于在地图上呈现车道和车辆类型特定的交通信息，所述地图包括具有多个相邻车道以承载沿第一方向的车辆交通的道路，所述车道和车辆类型特定的交通信息是基于由在所述道路的所述车道上沿所述第一方向行驶的车辆提供的车道类型识别数据和车辆类型识别数据来确定的。11.如权利要求10所述的电子装置，其中所述车道和车辆类型特定的交通信息包括：第一图形，所述第一图形包括第一符号、第一颜色或第一线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第一部分表示的第一车道类型；以及第二图形，所述第二图形包括第二符号、第二颜色或第二线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第二部分表示的第二车道类型，所述第二车道类型与所述第一车道类型不同。12.如权利要求10所述的电子装置，其中所述车道和车辆类型特定的交通信息包括：第一图形，所述第一图形包括第一符号、第一颜色或第一线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信息的第一部分表示的第一车辆类型；以及第二图形，所述第二图形包括第二符号、第二颜色或第二线粗细度中的至少一个，其指示由所述车道和车辆类型特定的交通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·雷，阿尔·R·默里，
申请(专利权)人：福特汽车公司，
类型：发明
国别省市：美国,US