发动机的吸气装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的发动机吸气装置，吸气口使燃烧室内产生涡旋，配置在该吸气口内端的阀座，在偏离燃烧室中心的位置，固设在气缸头上，吸气阀的轴杆可滑动地嵌合在导筒内，该导筒与阀座中心同轴地设在气缸头上。可在燃烧室内形成更强的涡旋。在与气缸膛轴线直交的平面投影图上，吸气口７０形成为具有第１通路部７０ａ和第２通路部７０ｂ的形状；第１通路部７０ａ在导筒９８的外方侧，沿着该导筒９８的切线方向延伸；第２通路部７０ｂ与第１通路部７０ａ相连，绕着导筒９８的一部分弯曲，前端狭窄；在上述投影图上，除了与上述第１及第２通路部７０ａ、７０ｂ重合的部分，覆盖吸气阀的伞部和阀座９７的相向壁３９ａ，与上述伞部和阀座９７的一部分相向地设在气缸头３９上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机的吸气装置，活塞（４３）可滑动地嵌合在气缸膛（４４）内，燃烧室面临该活塞（４３）的顶部，在气缸头（３９）上设有使燃烧室（４５）内产生涡旋的吸气口（７０），配置在吸气口（７０）内端的环状阀座（９７），在偏离燃烧室（４５）中心的位置固设在气缸头（３９）上，具有可座入该阀座（９７）的伞部（７４ａ）的吸气阀（７４）的轴杆（７４ｂ），可滑动地嵌合在导筒（９８）内，该导筒（９８）与阀座（９７）同轴地设在气缸头（３９）上，其特征在于，在与上述气缸膛（４４）直交的平面投影图上，上述吸气口（７０）形成为具有第１通路部（７０ａ）和第２通路部（７０ｂ）的形状；第１通路部（７０ａ）在导筒（９８）的外方侧，沿着该导筒（９８）的切线方向延伸；第２通路部（７０ｂ）与第１通路部（７０ａ）相连，绕着导筒（９８）的一部分弯曲，前端狭窄；在上述投影图上，除了与上述第１及第２通路部（７０ａ、７０ｂ）重合的部分，覆盖吸气阀（７４）的伞部（７４ａ）和阀座（９７）的相向壁（３９ａ），与上述伞部（７４ａ）和阀座（９７）的一部分相向地设在气缸头（３９）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：菊池一纪，饭嶌智司，久保田良，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]