V型2气缸发动机的燃料喷射阀配置构造制造技术

以第１、第２燃料喷射阀２７、４１的燃料喷射范围与开口部２８、３１及开口部４２、４３的内壁接触为限度，使第１、第２燃料喷射阀２７、４１沿凸轮轴５８、５８移动，使第１、第２燃料喷射阀２７、４１的轴线５６、５７偏离第１、第２燃烧室２３、３５的第１、第２气缸中心线５１、５２。即使在必须使进口支管的位置沿凸轮轴移动的情形下，也可以使从燃料喷射阀喷射的燃料不容易附着在开口部的内壁上，可促进燃料的气化。因此，可以使燃烧室内的混合气均匀，可改善打开节流阀时的发动机的旋转应答性、燃料消费、排出气体特性、敲缸等的发动机性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机的燃料喷射阀配置构造，在进口支管上，安装２方向喷射型燃料喷射阀，将燃料喷射到燃烧室内，该燃烧室备有沿凸轮轴排列的２个吸气孔；其特征在于，以上述燃料喷射阀的喷射范围与上述吸气孔内壁接触为限度，使燃料喷射阀沿凸轮轴移动，使燃料喷射阀的轴线偏离燃烧室中心。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤城贵，乾博笃，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]