一种洒水车洒水管泄压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利属于洒水车相关设备领域，具体公开了一种洒水车洒水管泄压装置，包括：第一洒水管、第二洒水管和U型管；所述第一洒水管的一端固定连接在洒水车的水罐侧面的底端且设置有水泵，另一端竖直向上延伸与所述U型管的一端连接；所述U型管的另一端与竖直向下延伸的第二洒水管的一端连接，所述第二洒水管的尾端连接有喷头；所述U型管上还设置有阀门。通过上述技术方案，当洒水车在停止洒水时，所述U型管内的压力减小，外部的空气通过阀门进入U型管内，残存在U型管和第二洒水管内的水完全排出，保证在车辆运动中水罐内的水不会向外溢出；而且，本装置使用方便、节省人力，避免了传统的洒水车在结束洒水时洒水管内遗留的水飞溅到人身上。

【技术实现步骤摘要】
一种洒水车洒水管泄压装置
本技术专利涉及洒水车相关设备
，尤其是一种洒水车洒水管泄压装置。
技术介绍
喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。广泛用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。洒水车在停止洒水时，首先关闭水泵，水罐内的水就停止向外部流出。但是，由于大气压的作用洒水管内会残留部分的水无法排出，在洒水车运动过程中水罐内的水就会向外溢出，不仅导致水资源的浪费，还不利于路上行人的出行，不符合环保的要求。因此，如何保证洒水车停止工作时，能够及时排空洒水管内残留的水，是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术的目的是要提供一种洒水车洒水管泄压装置。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种洒水车洒水管泄压装置，设置于洒水车的水罐上，包括：第一洒水管、第二洒水管和U型管；所述第一洒水管的一端固定连接在所述洒水车的水罐侧面的底端且设置有水泵，另一端竖直向上延伸与所述U型管的一端连接；所述U型管的另一端与竖直向下延伸的第二洒水管的一端连接，所述第二洒水管的尾端连接有喷头；所述U型管上还设置有阀门。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管、第二洒水管和U型管均为钢管。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述阀门为单向透气阀门且透气端设置在所述U型管的外侧。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述阀门设置在所述U型管的弯角处且靠近所述第一洒水管。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述U型管的顶端略高于所述水罐的高度。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述水罐通过支架固定在所述洒水车的车架大梁上。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述车架大梁上还设置有管筐。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管的一端通过法兰盘固定连接在所述水罐上。进一步，本技术的洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管和/或第二洒水管分别通过直管与U型管连接。与现有技术相比，本技术提供的洒水车洒水管泄压装置的结构与众不同，通过上述技术方案，当洒水车在停止洒水时，首先关闭水泵，所述U型管内的压力随之减小，外部的空气通过单向透气阀门进入U型管内，残存在U型管和第二洒水管内的水就会完全排出，保证在车辆运动中水罐内的水不会向外溢出，有利于节省资源和环境保护；而且，本装置使用方便、节省人力，避免了传统的洒水车在结束洒水时洒水管内遗留的水飞溅到人身上。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图1为本技术的其中一个实施例的洒水车洒水管泄压装置的结构示意图；附图2为本技术的其中一个实施例的洒水车洒水管泄压装置的结构示意图。图中：1-第一洒水管，2-第二洒水管，3-U型管，4-水罐，5-水泵，6-喷头，7-阀门，8-支架，9-车架大梁，10-法兰盘，11-直管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1所示，附图1为本技术的其中一个实施例的洒水车洒水管泄压装置的结构示意图。在本实施例中，所述洒水车洒水管泄压装置，设置于洒水车的水罐上，包括：第一洒水管1、第二洒水管2和U型管3；所述第一洒水管1的一端固定连接在洒水车的水罐4侧面的底端且设置有水泵5，另一端竖直向上延伸与所述U型管3的一端连接；所述U型管3的另一端与竖直向下延伸的第二洒水管2的一端连接，所述第二洒水管2的尾端连接有喷头6；所述U型管3上还设置有阀门7。本技术的洒水车洒水管泄压装置，通过上述技术方案，当洒水车在停止洒水时，首先关闭水泵5，所述U型管3内的压力随之减小，外部的空气通过单向透气阀门7进入U型管3内，残存在U型管3和第二洒水管2内的水就会完全排出，保证在车辆运动中水罐内的水不会向外溢出，有利于节省资源和环境保护。在实际应用本技术的洒水车洒水管泄压装置时，可以在所述第二洒水管2的尾端安装三通，通过三通与喷头6连接。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管1、第二洒水管2和U型管3均为钢管，保证其强度。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述阀门7为单向透气阀门7且透气端设置在所述U型管3的外侧，能够保证在洒水时水不会通过单向透气阀门溢出；当洒水车停止工作时，空气能够自由进入U型管3内，使U型管内残存的水完全排出。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述阀门7设置在所述U型管3的弯角处且靠近所述第一洒水管1，有利于减小阀门7承受的压力，能够最大限度的排出U型管内残留的水。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述U型管3的顶端略高于所述水罐4的高度，有效防止了水罐4内的水倒流进入所述第一洒水管1和第二洒水管2。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述水罐4通过支架8固定在洒水车的车架大梁9上。在其中一个实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述车架大梁9上还设置有管筐，便于所述第一洒水管1和第二洒水管2的收纳。如附图2所示，附图2为本技术的其中一个实施例的洒水车洒水管泄压装置的结构示意图。在本实施例中，本技术所述的洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管1的一端通过法兰盘10固定连接在所述水罐4上。在其中一个实施例中，本技术所述洒水车洒水管泄压装置，所述第一洒水管1和/或第二洒水管2分别通过直管11与U型管3连接。本技术的洒水车洒水管泄压装置，通过上述技术方案，当洒水车在停止洒水时，首先关闭水泵5，所述U型管3内的压力随之减小，外部的空气通过单向透气阀门7进入U型管3内，残存在U型管3和第二洒水管2内的水就会完全排出，保证在车辆运动中水罐4内的水不会向外溢出，有利于节省资源和环境保护；而且，本装置使用方便、节省人力，避免了传统的洒水车在结束洒水时洒水管内遗留的水飞溅到人身上。对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洒水车洒水管泄压装置，设置于洒水车的水罐上，其特征在于，包括：第一洒水管(1)、第二洒水管(2)和U型管(3)；所述第一洒水管(1)的一端固定连接在所述洒水车的水罐(4)侧面的底端且设置有水泵(5)，另一端竖直向上延伸与所述U型管(3)的一端连接；所述U型管(3)的另一端与竖直向下延伸的第二洒水管(2)的一端连接，所述第二洒水管(2)的尾端连接有喷头(6)；所述U型管(3)上还设置有阀门(7)。

【技术特征摘要】
1.一种洒水车洒水管泄压装置，设置于洒水车的水罐上，其特征在于，包括：第一洒水管(1)、第二洒水管(2)和U型管(3)；所述第一洒水管(1)的一端固定连接在所述洒水车的水罐(4)侧面的底端且设置有水泵(5)，另一端竖直向上延伸与所述U型管(3)的一端连接；所述U型管(3)的另一端与竖直向下延伸的第二洒水管(2)的一端连接，所述第二洒水管(2)的尾端连接有喷头(6)；所述U型管(3)上还设置有阀门(7)。2.根据权利要求1所述的洒水车洒水管泄压装置，其特征在于：所述第一洒水管(1)、第二洒水管(2)和U型管(3)均为钢管。3.根据权利要求1所述的洒水车洒水管泄压装置，其特征在于：所述阀门(7)为单向透气阀门(7)且透气端设置在所述U型管(3)的外侧。4.根据权利要求1所述的洒水车洒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，
申请(专利权)人：李建国，
类型：新型
国别省市：河南,41