直喷式柴油机燃烧系统技术方案

直喷式柴油机燃烧系统公开了一种适用于直喷式发动机的ＰＣＩ燃烧系统。它在燃烧室１底部中央设有一平顶凸台５，并在燃烧室四周壁面上设有由导向圆弧８形成的凸台７。喷油嘴为多孔，其中一个１２位于前端中央，喷出的油束撞击到中央凸台的顶面，从上下两面卷吸空气。其余的喷油孔１０轴线位于一个假想锥体的锥面上，喷出的油束撞击到导向圆弧上方的壁面上，从导向圆弧处脱离壁面。本发明专利技术能充分利用燃烧室内的空气形成大量预混合气体，并且壁面上的油膜量少，因此即使在发动机高转速高负荷工况下，微粒物ＰＭ和氮氧化物ＮＯ↓［ｘ］的排放量仍较低。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
直喷式柴油机燃烧系统，其特征在于，主要包括气缸（１３），气缸盖（１５），喷油嘴（１１），活塞（１４）及燃烧室（１）；所述的喷油嘴设有多个喷油孔，其中一个（１２）位于喷油嘴前端中央，也就是喷孔锥角为０，该喷孔的轴线与燃烧室锥形体的中心线重合；其他的的喷孔（１０）轴线布置在一个假想的锥面上，该锥面中心线与燃烧室锥形体的中心线以及中心喷孔的轴线重合，并且该锥面的顶角为１００°～１６０°；该系统采用４气门的进气系统，并且要求喷油嘴正置；另外，所采用的燃烧室底部中央为一凸台（５），该凸台的上顶面为平面，也可为凸面或者凹面；燃烧室四周壁面上设有由一段导向圆弧（８）形成的环形凸台（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德胜，高希彦，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]