一种船舶维修搬运设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶维修搬运设备，包括车架和设于车架底部的滚轮，以及设于车架上表面的固定机构，所述固定机构包括两个对称设于车架上表面两端的夹持组件；所述夹持组件包括水平固定连接在车架上表面的固定块；所述固定块的上端面上具有沿固定块长度方向开设的滑槽；位于所述滑槽的滑块均螺纹穿设在螺纹杆上；其中所述螺纹杆的一端转动连接在滑槽一端的内侧壁上，另一端活动穿出所述滑槽的另一端，且所述螺纹杆两侧的杆壁上的螺纹方向相反；所述滑块的上表面上均设有朝向滑槽中心位置倾斜的支撑臂；所述支撑臂上端通过弹性组件铰接有支撑板。本实用新型专利技术可以适应不同宽度的船舶，支撑稳定。

A Ship Maintenance and Handling Equipment

The utility model provides a ship maintenance and handling equipment, including a frame, a roller at the bottom of the frame, and a fixing mechanism on the upper surface of the frame. The fixing mechanism comprises two clamping components symmetrically arranged at both ends of the upper surface of the frame, and the clamping component comprises a fixing block horizontally fixed to the upper surface of the frame. The upper end face of the fixing block has a sliding groove along the length direction of the fixing block; the sliding blocks located in the sliding groove are threaded through the screw rod; the one end of the screw rod rotates and connects to the inner wall of one end of the sliding groove, the other end moves through the other end of the sliding groove, and the rod walls on both sides of the screw rod are arranged on the screw rod. The upper surface of the slider is provided with a support arm inclined toward the center of the chute, and the upper end of the support arm is articulated with a support plate through an elastic component. The utility model can adapt to ships of different widths and support stably.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶维修搬运设备
本技术涉及船舶搬运器械
，特别地，涉及一种船舶维修搬运设备。
技术介绍
船舶作为常用的水上运输工具，被广泛应用的各行各业，为了保证船体的安全性，因此需要定期的对船体进行维修，通常是利用吊车将船舶吊装到搬运车上，再由搬运车运输到修理厂对船舶进行维修。因此搬运车在船舶搬运过程中起到重要的作用。例如专利号为CN206634589U的技术专利公开了一种小型船舶维修用搬运设备，包括将小型船舶由靠岸位置搬运至汽车附近的搬运架、设于汽车顶端的滚轮组及用于通过倒扣的搬运架将小型船舶由地面搬运至汽车顶端时设于搬运架上的支脚，搬运架包括第一支撑杆、设于第一支撑杆两侧的两第二支撑杆、连接设于所有支撑杆一端的横杆、设于支撑杆另一端的端架、设于横杆上的第一弧形承载杆及设于端架上的第二弧形承载杆，横杆的两端下方分别设有车轮，端架包括设置于第一支撑杆前端的中杆、由中杆的一端向外延伸三叉杆及由中杆的另一端向上弯折延伸形成的把手，把手在搬运架倒扣于汽车前端时与支脚形成三角支撑，中杆的底端设有车轮。上述专利还存在一定的不足，上述专利无法适应较宽的船舶的搬运，若利用上述方案搬运较宽的船体，在运输时船体会非常不稳定。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种船舶维修搬运设备。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种船舶维修搬运设备，包括车架和设于车架底部的滚轮，以及设于车架上表面的固定机构，所述固定机构包括两个对称设于车架上表面两端的夹持组件；所述夹持组件包括水平固定连接在车架上表面的固定块；所述固定块的上端面上具有沿固定块长度方向开设的滑槽；所述滑槽内对称设有两个滑动连接在滑槽内的滑块；所述滑槽内还设有一根沿滑槽长度方向水平设置的螺纹杆，位于所述滑槽的滑块均螺纹穿设在螺纹杆上；其中所述螺纹杆的一端转动连接在滑槽一端的内侧壁上，另一端活动穿出所述滑槽的另一端，且所述螺纹杆两侧的杆壁上的螺纹方向相反；所述滑块的上表面上均设有朝向滑槽中心位置倾斜的支撑臂；所述支撑臂上端通过弹性组件铰接有支撑板。优选的，所述支撑臂的上端开设有缺口；所述缺口内固定连接有水平设置的销轴；所述支撑板的下端面上固定连接有一个转动连接在销轴上的连接头。优选的，所述弹性组件包括弹簧和拉绳；所述弹簧一端固定连接在所述支撑臂的外侧壁上，另一端固定连接在所述支撑板的底壁上部位置处；所述拉绳一端固定连接在支撑臂的内侧壁上，另一端固定连接在支撑板的底壁下部位置处。优选的，所述支撑板的上表面上固定连接有一层橡胶垫。优选的，螺纹杆伸出滑槽外的一端的端面上固定连接有转柄。优选的，所述车架前端中间位置处固定连接有一个钩环。优选的，所述滑槽的截面为“T”形；所述滑块为与所述滑槽相适配的“T”形滑块。较之现有技术，本技术的优点在于：本技术通过将两滑块设置在螺纹方向相反的螺纹杆上，并将带有支撑板的支撑臂设置在滑块上，从而只需要转动螺纹杆，即同时带动两滑块向中间靠拢或者相互远离，如此便可以调整两支撑板之间距离，以此来适应不同宽度的船舶。而且本技术中的支撑板是通过弹性组件铰接在支撑臂上端的，因此可以使支撑板更好的适应船舶的外部轮廓。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为固定块的内部结构示意图；图3为图1中A部的放大图；图4为滑槽的截面图。附图标记：1、车架；2、滚轮；3、夹持组件；31、固定块；311、滑槽；32、滑块；33、螺纹杆；34、支撑臂；341、缺口；342、销轴；343、加强杆；35、支撑板；351、连接头；352、橡胶垫；36、弹簧；37、拉绳；38、转柄；4、钩环。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。实施例：参照图1所示，本实施例提供一种船舶维修搬运设备，包括车架1和设于车架1底部的滚轮2，以及设于车架1上表面的固定机构，固定机构包括两个对称设于车架1上表面两端的夹持组件3；结合图2所示，夹持组件3包括水平固定连接在车架1上表面的固定块31；固定块31的上端面上具有沿固定块31长度方向开设的滑槽311；滑槽311内对称设有两个滑动连接在滑槽311内的滑块32；滑槽311内还设有一根沿滑槽311长度方向水平设置的螺纹杆33，位于滑槽311的滑块32均螺纹穿设在螺纹杆33上；其中螺纹杆33的一端转动连接在滑槽311一端的内侧壁上，另一端活动穿出滑槽311的另一端，且螺纹杆33两侧的杆壁上的螺纹方向相反；滑块32的上表面上均设有朝向滑槽311中心位置倾斜的支撑臂34，为了提高支撑臂34的支撑强度，可以在支撑臂34的内侧壁上固定一根固定在滑块32上的加强杆343；支撑臂34上端通过弹性组件铰接有支撑板35。通过上述设置可知，将两滑块32设置在螺纹方向相反的螺纹杆33上，并将带有支撑板35的支撑臂34设置在滑块32上，从而只需要转动螺纹杆33，即同时带动两滑块32向中间靠拢或者相互远离，如此便可以调整两支撑板35之间距离，以此来适应不同宽度的船舶。而由于不同的船舶船身的下部轮廓可能有所不同，若将支撑板35按照一个固定的角度安装在支撑臂34上，显然难以更好的适应更多的不同的船舶，因此本技术中的支撑板35是通过弹性组件铰接在支撑臂34上端的，因此可以使支撑板35更好的适应船舶的外部轮廓。结合图3所示，支撑臂34的上端开设有缺口341；缺口341内固定连接有水平设置的销轴342；支撑板35的下端面上固定连接有一个转动连接在销轴342上的连接头351。如此，支撑板35便可以在支撑臂34的上端自由的进行转动。弹性组件包括弹簧36和拉绳37；弹簧36一端固定连接在支撑臂34的外侧壁上，另一端固定连接在支撑板35的底壁上部位置处；拉绳37一端固定连接在支撑臂34的内侧壁上，另一端固定连接在支撑板35的底壁下部位置处；其中的弹簧36在自然状态下处于拉伸状态，如此便可以使支撑板35始终保持朝向弹簧36一侧翻转的趋势，而在拉绳37的作用下，会限制支撑板35翻转的最大角度，即当支撑板35在弹簧36的拉力作用下翻转至最大角度后，拉伸则会绷直，从而拉住支撑板35使其无法继续翻转。通过上述设置，当船舶未放到支撑板35上时，支撑板35处于翻转的最大角度，当船舶慢慢放到支撑板35上时，支撑板35则会顺着船舶的下部轮廓开始向下翻转，直至船舶夹持在两支撑板35之间时，支撑板35才会停止翻转，如此使支撑板35能更好的适应船舶的外部轮廓。支撑板35的上表面上固定连接有一层橡胶垫352。由于支撑板35的上表面为刚性材质，所以若直接与船舶外壁接触，则可能会将船舶外壁上的涂层刮坏，因此在支撑板35的上表面设置橡胶垫352，因此来防止船舶外壁上的涂层被刮坏。螺纹杆33伸出滑槽311外的一端的端面上固定连接有转柄38。设置转柄38可以方便转动螺纹杆33。车架1前端中间位置处固定连接有一个钩环4。钩环4的目的在于，方便连接拖车上的挂钩。搬运船舶时，将船舶安装到本设备上后，将拖车的挂钩连接到钩环4上，从而利用拖车带动本设备进行移动。结合图4所示，滑槽311的截面为“T”形；滑块32为与滑槽311相适配的“T”形滑块32。将滑槽311的截面设置为“T”形可以防止滑块32在滑槽311内移动时发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶维修搬运设备，包括车架（1）和设于车架（1）底部的滚轮（2），以及设于车架（1）上表面的固定机构，其特征在于：所述固定机构包括两个对称设于车架（1）上表面两端的夹持组件（3）；所述夹持组件（3）包括水平固定连接在车架（1）上表面的固定块（31）；所述固定块（31）的上端面上具有沿固定块（31）长度方向开设的滑槽（311）；所述滑槽（311）内对称设有两个滑动连接在滑槽（311）内的滑块（32）；所述滑槽（311）内还设有一根沿滑槽（311）长度方向水平设置的螺纹杆（33），位于所述滑槽（311）的滑块（32）均螺纹穿设在螺纹杆（33）上；其中所述螺纹杆（33）的一端转动连接在滑槽（311）一端的内侧壁上，另一端活动穿出所述滑槽（311）的另一端，且所述螺纹杆（33）两侧的杆壁上的螺纹方向相反；所述滑块（32）的上表面上均设有朝向滑槽（311）中心位置倾斜的支撑臂（34）；所述支撑臂（34）上端通过弹性组件铰接有支撑板（35）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶维修搬运设备，包括车架（1）和设于车架（1）底部的滚轮（2），以及设于车架（1）上表面的固定机构，其特征在于：所述固定机构包括两个对称设于车架（1）上表面两端的夹持组件（3）；所述夹持组件（3）包括水平固定连接在车架（1）上表面的固定块（31）；所述固定块（31）的上端面上具有沿固定块（31）长度方向开设的滑槽（311）；所述滑槽（311）内对称设有两个滑动连接在滑槽（311）内的滑块（32）；所述滑槽（311）内还设有一根沿滑槽（311）长度方向水平设置的螺纹杆（33），位于所述滑槽（311）的滑块（32）均螺纹穿设在螺纹杆（33）上；其中所述螺纹杆（33）的一端转动连接在滑槽（311）一端的内侧壁上，另一端活动穿出所述滑槽（311）的另一端，且所述螺纹杆（33）两侧的杆壁上的螺纹方向相反；所述滑块（32）的上表面上均设有朝向滑槽（311）中心位置倾斜的支撑臂（34）；所述支撑臂（34）上端通过弹性组件铰接有支撑板（35）。2.根据权利要求1所述的一种船舶维修搬运设备，其特征在于：所述支撑臂（34）的上端开设有缺口（341）；所述缺口（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣，林曦，游英波，刘明，陈庆华，
申请(专利权)人：福建宝中海洋工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35