排气处理系统的混流器、排气处理系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种排气处理系统的混流器、排气处理系统和车辆，所述排气处理系统的混流器包括壳体，所述壳体适于安装在排气管内；第一导流片，所述第一导流片安装在所述壳体内，且所述第一导流片的法线与所述壳体的轴线不垂直；第二导流片，所述第二导流片可枢转地安装在所述壳体内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片动力耦合连接以驱动所述第二导流片转动。本发明专利技术的排气处理系统的混流器，通过在排气管内设置第一导流片和第二导流片，既可增强尾气与还原剂混合均匀性，也可根据实际工况调节混合强度，降低背压，保证排气通畅，增强发动机动力性，降低油耗。

Mixer, Exhaust Treatment System and Vehicles of Exhaust Treatment System

The invention discloses a mixer, an exhaust treatment system and a vehicle of an exhaust treatment system. The mixer of the exhaust treatment system comprises a shell, which is suitable for installation in an exhaust pipe; a first guide sheet, which is installed in the shell, and the normal line of the first guide sheet is not vertical to the axis of the shell; and a second guide sheet, which is suitable for installation in the exhaust pipe. The flow sheet can be pivotally mounted in the housing; the driving unit is dynamically coupled with the second guide sheet to drive the second guide sheet to rotate. The mixer of the exhaust treatment system of the invention can not only enhance the uniformity of mixing tail gas and reducing agent, but also adjust the mixing intensity according to the actual working conditions, reduce back pressure, ensure smooth exhaust, enhance engine power and reduce fuel consumption by installing the first and second guide vanes in the exhaust pipe.

【技术实现步骤摘要】
排气处理系统的混流器、排气处理系统和车辆
本专利技术属于车辆的
，具体而言，涉及一种排气处理系统的混流器、设有该混流器的排气处理系统和设有该排气系统的车辆。
技术介绍
随着汽车排放法规愈加严格，柴油机的后处理器将起到越来越重要的作用，其中，尿素溶液雾化后喷射到排气管内，尿素溶液可与排气管内的NOx反应，并排放无污染物，在排气管内增加混合器装置可以使雾化后的尿素液滴进一步分散，使尿素与尾气充分混合。相关技术中，尿素混合器结构全为被动式混合器，被动式混合器无法根据发动机工况动态调整混合效果，且混合器较大的表面积易造成背压升高，造成动力下降、高油耗等问题，存在改进的空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种排气处理系统的混流器，所述排气处理系统的混流器为静态挡板和动态调整挡板结合使用，便于实时调节尾气与还原剂混合均匀性。根据本专利技术实施例的排气处理系统的混流器包括：壳体，所述壳体适于安装在排气管内；第一导流片，所述第一导流片安装在所述壳体内，且所述第一导流片的法线与所述壳体的轴线不垂直；第二导流片，所述第二导流片可枢转地安装在所述壳体内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片动力耦合连接以驱动所述第二导流片转动。根据本专利技术实施例的排气处理系统的混流器，通过在排气管内设置第一导流片和第二导流片，既可增强尾气与还原剂混合均匀性，也可根据实际工况调节混合强度，降低背压，保证排气通畅，增强发动机动力性，降低油耗。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片位于所述第一导流片的下游。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第一导流片和所述第二导流片均为多个，在所述第二导流片的法线与所述壳体的轴线垂直时，位于所述壳体轴线同侧的所述第二导流片在所述壳体横截面上的投影与所述第一导流片在所述壳体横截面上的投影交错设置。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片为多个，多个所述第二导流片沿所述壳体的轴线对称布置。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，位于所述壳体轴线同侧的多个所述第二导流片的法线平行。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述驱动单元为两个，位于所述壳体轴线同侧的多个所述第二导流片与同一个所述驱动单元动力耦合连接。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第一导流片具有矩形截面，所述第二导流片具有菱形截面。根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片的枢转轴线与所述壳体的轴线垂直。本专利技术提出一种排气处理系统。根据本专利技术实施例的排气处理系统，设置有如上述任一种实施例所述的排气处理系统的混流器；排气管，所述排气处理系统的混流器安装于所述排气管内；还原剂供应模块，所述还原剂供应模块与所述排气管相连。本专利技术还提出了一种车辆。根据本专利技术实施例的车辆，设置有如上述的排气处理系统。所述排气处理系统、车辆与上述的排气处理系统的混流器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的混流器的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的混流器在低速、低载荷工况下的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的混流器在高速、高载荷工况下的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的混流器处于另一种工况下的结构示意图。附图标记：混流器100，壳体10，第一导流片20，第二导流片30。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图4描述根据本专利技术实施例的排气处理系统的混流器100。如图1-图4所示，根据本专利技术一个实施例的排气处理系统的混流器100包括：壳体10、第一导流片20、第二导流片30、驱动单元(图中未示出)。壳体10适于安装在排气管内，壳体10为圆管形结构，壳体10的轴线与排气管的轴线重合，以便于排气管内的气流排放通畅。需要说明的是，排气管内的排放物中包括有害气体，比如，有害气体为NOx，壳体10内通入用于与有害气体反应的还原剂，比如，还原剂为质量浓度为32.5％的尿素溶液，还原剂可与有害气体接触反应并产生无污染的物质(N2和水)，使得排气管内的气体达到排放法规要求。如图1-图4所示，第一导流片20安装在壳体10内，第一导流片20可改变壳体10内的气流流向，第一导流片20与壳体10相对固定，且第一导流片20的法线与壳体10的轴线不垂直，即第一导流片20与壳体10的轴线形成一定角度，以便于第一导流片20将通过壳体10的气流进行分流，增加混流器与还原剂的接触面积，增强有害气体与还原剂的混合效果，减少排放气体中的有害气体。如图1-图4所示，第二导流片30可枢转地安装在壳体10内，第二导流片30可将经第一导流片20初步分流后的气流进行二次分流，增强有害气体与还原剂的混合均匀性，提高有害气体的转化效率，第二导流片30的法线与壳体10的轴线的夹角可调，可通过调节第二导流片30与壳体10轴线的夹角来适应不同工况下的尾气排放处理。驱动单元与第二导流片30动力耦合连接，以驱动第二导流片30转动，驱动单元可以为步进电机，在不同工况下，对于有害气体与还原剂的混合需求不同，驱动单元可驱动第二导流片30转动，以改变第二导流片30的法线与壳体10的轴线的夹角，改变有害气体与还原剂的混合效果，从而适应不同的工况。比如，如图2所示，发动机在低速、低载荷工况下，因尾气中的有害气体含量低，不需要喷射还原剂或还原剂喷射量较小，混流器应对气流的阻碍尽可能小，该工况下第二导流片30垂直于壳体10的轴线，保证排气畅通，增强发动机动力性，降低油耗。再比如，如图3所示，发动机在高速、高载荷工况下，因尾气中的有害气体含量高，第二导流片30应起到增强气流均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气处理系统的混流器(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)适于安装在排气管内；第一导流片(20)，所述第一导流片(20)安装在所述壳体(10)内，且所述第一导流片(20)的法线与所述壳体(10)的轴线不垂直；第二导流片(30)，所述第二导流片(30)可枢转地安装在所述壳体(10)内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片(30)动力耦合连接以驱动所述第二导流片(30)转动。

【技术特征摘要】
1.一种排气处理系统的混流器(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)适于安装在排气管内；第一导流片(20)，所述第一导流片(20)安装在所述壳体(10)内，且所述第一导流片(20)的法线与所述壳体(10)的轴线不垂直；第二导流片(30)，所述第二导流片(30)可枢转地安装在所述壳体(10)内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片(30)动力耦合连接以驱动所述第二导流片(30)转动。2.根据权利要求1所述的排气处理系统的混流器(100)，其特征在于，所述第二导流片(30)位于所述第一导流片(20)的下游。3.根据权利要求1所述的排气处理系统的混流器(100)，其特征在于，所述第一导流片(20)和所述第二导流片(30)均为多个，在所述第二导流片(30)的法线与所述壳体(10)的轴线垂直时，位于所述壳体(10)轴线同侧的所述第二导流片(30)在所述壳体(10)横截面上的投影与所述第一导流片(20)在所述壳体(10)横截面上的投影交错设置。4.根据权利要求1所述的排气处理系统的混流器(100)，其特征在于，所述第二导流片(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋洪慧，杨健，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11