摩托车的胎压监测组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车的胎压监测组件，将胎压传感器直接安装于气门嘴本体，无需改变轮辋的结构，使得气门嘴本体与胎压传感器的安装更为简单便捷。本实用新型专利技术提供了一种摩托车的胎压监测组件，包括胎压传感器和内置有气门芯的气门嘴本体，还包括连接件，所述气门嘴本体具有纵向贯通的气门腔，所述气门腔的一端与气门芯连通，所述连接件贯穿所述胎压传感器而接入所述气门腔的另一端，以便将所述胎压传感器连接于所述气门嘴本体；所述气门嘴本体还设有与所述气门腔连通的气孔，所述气孔与处于轮辋和轮胎之间的充气腔连通。

Tyre Pressure Monitoring Module of Motorcycle

The utility model provides a tire pressure monitoring component of a motorcycle. The tire pressure sensor is directly installed on the valve nozzle body without changing the rim structure, so that the installation of the valve nozzle body and the tire pressure sensor is simpler and more convenient. The utility model provides a tire pressure monitoring component of a motorcycle, including a tire pressure sensor and a valve nozzle body with a valve core built in, as well as a connecting member. The valve nozzle body has a longitudinal through valve cavity, one end of the valve cavity is connected with the valve core, and the connecting member penetrates through the tire pressure sensor and connects to the other end of the valve cavity in order to achieve the tire pressure. The sensor is connected to the valve mouth body, and the valve mouth body is also provided with a gas hole connected with the valve cavity, which is connected with the gas cavity located between the rim and the tire.

【技术实现步骤摘要】
摩托车的胎压监测组件
本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种摩托车的胎压监测组件。
技术介绍
目前，市场广泛采用的汽车轮辋用的胎压报警器，产品尺寸和安装位置都是适用于汽车轮辋(气门嘴直头，传感器大尺寸)，但是摩托车小于3.5寸的前轮辋，受制于双边碟刹，轮宽和槽深以及装胎影响，并不适用。因此，急需设计一种摩托车的胎压监测组件，解决因汽车与摩托车的轮辋差异导致的胎压传感器无法安装的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车的胎压监测组件，将胎压传感器直接安装于气门嘴本体，无需改变轮辋的结构，使得气门嘴本体与胎压传感器的安装更为简单便捷。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车的胎压监测组件，包括胎压传感器和内置有气门芯的气门嘴本体，还包括连接件，所述气门嘴本体具有纵向贯通的气门腔，所述气门腔的一端与气门芯连通，所述连接件贯穿所述胎压传感器而接入所述气门腔的另一端，以便将所述胎压传感器连接于所述气门嘴本体；所述气门嘴本体还设有与所述气门腔连通的气孔，所述气孔与处于轮辋和轮胎之间的充气腔连通。本技术的胎压监测组件中，气门嘴本体设有纵向贯通的气腔，该气腔一方面以其一端与气门芯连通，另一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车的胎压监测组件，包括胎压传感器(1)和内置有气门芯(2)的气门嘴本体(3)，其特征在于，还包括连接件(4)，所述气门嘴本体(3)具有纵向贯通的气门腔(5)，所述气门腔(5)的一端与气门芯(2)连通，所述连接件(4)贯穿所述胎压传感器(1)而接入所述气门腔(5)的另一端，以便将所述胎压传感器(1)连接于所述气门嘴本体(3)；所述气门嘴本体(3)还设有与所述气门腔(5)连通的气孔(6)，所述气孔(6)与处于轮辋(7)和轮胎(8)之间的充气腔(9)连通。

【技术特征摘要】
1.摩托车的胎压监测组件，包括胎压传感器(1)和内置有气门芯(2)的气门嘴本体(3)，其特征在于，还包括连接件(4)，所述气门嘴本体(3)具有纵向贯通的气门腔(5)，所述气门腔(5)的一端与气门芯(2)连通，所述连接件(4)贯穿所述胎压传感器(1)而接入所述气门腔(5)的另一端，以便将所述胎压传感器(1)连接于所述气门嘴本体(3)；所述气门嘴本体(3)还设有与所述气门腔(5)连通的气孔(6)，所述气孔(6)与处于轮辋(7)和轮胎(8)之间的充气腔(9)连通。2.如权利要求1所述的摩托车的胎压监测组件，其特征在于，所述胎压传感器(1)的中部设有过孔(10)，所述过孔(10)的一侧设有第一沉台(11)，另一侧设有第二沉台(12)，所述气门嘴本体(3)以其与所述气门腔(5)的另一端相对应的端部接合所述第一沉台(11)，所述连接件(4)以其帽部接合所述第二沉台(12)，并以其接合部贯穿所述过孔(10)而接入所述气门腔(5)的另一端。3.如权利要求2所述的摩托车的胎压监测组件，其特征在于，所述气孔(6)设于所述第一沉台(11)的台面以上，所述连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，徐哲明，王昌伟，江昊，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33