防粘附运输带制造技术

本发明专利技术公开了一种防粘附运输带，属于带式运输机的运输带技术领域。包括承载覆盖层和基层，所述的承载覆盖层的材料为超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯，厚度为1.5至4mm，基层为适用的现有技术运输带之一种。两层重叠，边沿用螺钉或者铆钉连接结合成一体，并在固定点周围的两层接触面涂强力胶。或者由承载覆盖层、结合胶层、增强层、底层粘结硫化成一体，其承载覆盖层的材料为超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯。由于超高分子量聚乙烯层具有突出的憎水、不粘附、耐寒等特性，适用于防止物料粘附、尤其是寒冷地带的冻粘、结冰瘤现象，解决该现象导致的人工清理困难、停产维修、影响生产等问题。本技术方案的优点是简单特效、实施方便、经济实用。

Anti-adhesion conveyor belt

The invention discloses an anti-adhesion conveyor belt, which belongs to the technical field of conveyor belt of belt conveyor. The material of the load-bearing covering layer is UHMWPE or PTFE, and the thickness is 1.5 to 4 mm. The base layer is one of the applicable existing technical conveyor belts. The two layers overlap, the edges are joined together by screw or rivet, and the two layers of contact around the fixed point are coated with strong glue. Or it can be vulcanized into a whole by a load-bearing covering layer, a bonding adhesive layer, a reinforcing layer and a bottom bonding layer. The material of the load-bearing covering layer is UHMWPE or PTFE. Ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE) layer has outstanding characteristics of hydrophobicity, non-adhesion and cold resistance. It is suitable for preventing material adhesion, especially freeze-sticking and freezing tumors in cold zones, and solving the problems caused by this phenomenon such as manual cleaning difficulties, shutdown of production and maintenance, and affecting production. The advantages of this technical scheme are simple and special effect, convenient implementation, economic and practical.

【技术实现步骤摘要】
防粘附运输带
本专利技术涉及运输机领域，尤其涉及重载带式运输机的运输带。
技术介绍
由于带式运输机技术的发展，这种运输机被广泛用于物料输送。但是存在物料粘附在带面脱落不净现象，尤其是在寒冷地带因水分结冰冻粘，甚至形成顽固的冰瘤，导致物料在运输带返程途中脱落堆积。人工清理撒落堆积的物料、冰瘤劳动强度大，工作条件差，而且人身不安全，甚至发生伤亡事故。冰瘤阻碍运输带正常运行，损伤运输带的清扫器，需要停机铲除，影响生产。铲除冰瘤还会损伤运输带，缩短运输带的使用寿命。公开号为CN103013331B的专利技术专利公开的一种防冻粘系统，需要建立防冻站，使用防冻剂，用喷洒防冻液的方式防止冻粘。其实质是防冻，用防冰冻的方式防止粘附。其使用效果存在建立防冻粘系统投资高、使用防冻剂和维护管理防冻粘系统的生产费用大的缺点，还导致物料掺水的副作用。公开号为CN108276837A的专利技术专利公开了一种防冻粘涂料及其制备方法，其实质是防粘附，不防冻。其拉伸形成的薄膜表面具有较多的微孔，这有利于与其结合层连接；但是降低了薄膜表面的憎水性和不粘附性。而且这种涂料、薄膜形态的覆盖层厚度单薄，不适用于经受冲击和磨损的长距离重载运输带；且其配方复杂、制备过程繁琐，实施困难，成本高昂。超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯具有优良的憎水性和不粘附性，还具有极高的耐磨性、抗拉强度高、摩擦系数低、耐化学腐蚀、耐寒耐高温等特点，受到广泛应用。例如超高分子量聚乙烯板用于制作煤、石灰、水泥、矿粉、盐、谷物等等物料的料仓和滑槽的衬板，可防止粉状物料粘连附着。这些衬板的共同特点是固定不动的板材，安装、固定方式简单容易。至于现有的连续运转的重载运输带，其多层材料通常用传统的加压加热硫化成型方法制作，由于超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯的不粘附性，用以制作运输带的带状形态的承载覆盖层存在困难，有待设计经济实用的技术方案解决它与相邻层的粘接问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷和问题，提供适用于防止粘附和冻粘物料的运输带，达到有效防止粘附、冻粘，经济实用的效果。为了达到上述目的，本专利技术提供的一种组装式防粘附运输带，包含承载覆盖层和基层。所述的承载覆盖层主要起承载、防粘附作用，其材料为超高分子量聚乙烯(UHMWPE)或者聚四氟乙烯(PTPE)，厚度为1.5至4mm。起牵引作用的基层为适用(如耐磨损、耐腐蚀、耐寒、耐热、增强抗拉)的现有技术运输带之一种。所述的承载覆盖层与基层重叠结合成一体。上述结合成一体的方式之一是承载覆盖层与基层互相重叠，在边沿用加涂螺钉胶的沉头或大扁圆头自攻螺钉或者铆钉连接结合成一体。在上述的自攻螺钉或者铆钉周围的承载覆盖层与基层的接触面涂强力粘接胶以增强连接结合，涂胶范围为半径10至30mm。上述结合成一体的方式之二是承载覆盖层与基层之间的接触面涂强力粘接胶，重叠粘接结合成一体。或者还在粘接结合成一体的边沿用加涂螺钉胶的大扁圆头自攻螺钉或者铆钉增强粘接结合。为了提高所述承载覆盖层的抗冲击强度，防止撕裂，于所述的承载覆盖层底面粘接一层纺织布，然后与基层重叠结合成一体。本专利技术提供的另一种组装式防粘附运输带包含承载覆盖层、基层，所述的承载覆盖层的材料为浸渍聚四氟乙烯的输送带，基层为适用的现有技术运输带之一种；所述的承载覆盖层与基层重叠，在两层边沿用加涂螺钉胶的大扁圆头自攻螺钉连接结合成一体，并在自攻螺钉周围的两层接触面涂强力粘接胶。本专利技术还提供另一种整体式防粘附运输带，包括硫化粘接成一体的承载覆盖层、粘结胶层、增强层、底层。所述的承载覆盖层的材料为超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯，厚度2至6mm，其作用主要是承载并防止粘附。所述的增强层是含有碳纤维的帆布或者编织带或者编织绳的橡胶层，其作用是增加运输带的抗拉强度。所述的底层为摩擦系数高而且耐磨损的橡胶层或者聚氨酯胶层，其作用是利用运输机驱动辊筒的摩擦力驱动运输带。所述的粘结胶层可经济、适用地将所述的承载覆盖层与增强层牢靠地粘连结合成一体。本专利技术将防粘附性能优良，但粘结性差的材料用于防粘附运输带，可有效地防止运输带的粘附、冻粘现象，消除由于粘附、冻粘造成的种种弊病。与现有的防粘附、防冻粘技术方案相比，其显著的优点是：1，简单易行，适用于现有的运输带技术改造；2，不需要建设防冻粘系统，可大量节省投资；3，用于寒冷地带不消耗防冻剂，不运行喷洒防冻剂的防冻粘系统，节省耗材和电能，大幅度降低生产成本，并消除物料掺水的副作用；4，维护管理简便、容易、可减少操作管理人员。附图说明图1、2是组装式防粘附运输带的横向断面图。图3是一种整体式防粘附运输带的横向断面图。图中所示：1.承载覆盖层A，2.基层，3.自攻螺钉，4.纺织布，5.承载覆盖层B，6.粘结胶层，7.增强层，8.底层，9.帆布。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明。实施例1：如图1所示的一种组装式防粘附运输带，包括起承载和防粘附作用的承载覆盖层A1、起牵引作用的基层2。所述承载覆盖层1的材料为超高分子量聚乙烯或者聚四氟乙烯，厚度为2mm，。基层2为现有技术的运输带之一种(根据使用要求：如耐寒、耐热、耐磨、高强度等等要求选用)。所述的承载覆盖层A1与基层2重叠，边沿用加涂螺钉胶大扁圆头自攻螺钉3连接结合成一体。为了增强结合，在自攻螺钉3四周的承载覆盖层A1与基层2之间的接触面涂强力粘接胶，涂胶范围在半径30mm范围以内。实施例2：为了提高承载覆盖层A1的抗冲击强度，防止撕裂，在实施例1的基础上，承载覆盖层A1的底面粘接一层0.4mm厚的纺织布4，再与基层2重叠，边沿用加涂螺钉胶的自攻螺钉3连接结合成一体，如图2所示。实施例3：该实施例是一种整体式防粘附运输带，包括硫化粘接成一体的承载覆盖层B5、粘结胶层6、增强层7、底层8，所述的承载覆盖层B5的材料为超高分子量聚乙烯或或其经过填充改性的复合材料(例如填充聚乙烯蜡或液晶高分子材料)。其作用是承载，并防止物料粘附或冻粘。增强层7为含有碳纤维的高强度帆布9，其作用是牵引整条运输带。底层8为摩擦系数高而且耐磨损的橡胶层或者聚氨酯胶层，其作用是借助运输机驱动辊筒的摩擦力驱动运输带。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式防粘附运输带，其特征在于包含承载覆盖层、基层，所述的承载覆盖层的材料为超高分子量聚乙烯(UHMWPE)或者聚四氟乙烯(PTPE)，基层为现有技术的运输带之一种；所述的承载覆盖层与基层重叠结合成一体。

【技术特征摘要】
1.一种组装式防粘附运输带，其特征在于包含承载覆盖层、基层，所述的承载覆盖层的材料为超高分子量聚乙烯(UHMWPE)或者聚四氟乙烯(PTPE)，基层为现有技术的运输带之一种；所述的承载覆盖层与基层重叠结合成一体。2.根据权利要求1所述的防粘附运输带，其特征在于所述的承载覆盖层与基层重叠，在两层边沿用加涂螺钉胶的自攻螺钉连接结合成一体。3.根据权利要求2所述的防粘附运输带，其特征在于所述的自攻螺钉周围的承载覆盖层与基层的接触面涂强力粘接胶。4.根据权利要求1所述的防粘附运输带，其特征在于所述的承载覆盖层与基层之间的接触面涂强力粘接胶，重叠粘接结合成一体；或者还在粘接结合成一体的边沿用加涂螺钉胶的大扁圆头自攻螺钉增强粘接结合。5.根据权利要求1至4之一所述的防粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋家骏，李兴忠，宋为，李牧元，赵鸿才，
申请(专利权)人：北京菲尔泰科技有限公司，内蒙古西中东工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11