一种感载缓冲缓降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种感载缓冲缓降装置，其包括绳轮总成、液压调速总成和缓冲总成，绳轮总成包括框架和绳轮，绳轮转动连接于框架内；液压调速总成包括壳体、齿轮组、感载阀芯、反馈杆和输入轴等；所述缓冲总成连接于框架顶部的上梁板上，缓冲总成的下部与反馈杆的另一端活动连接，缓冲总成在外荷载作用下沿竖直方向移动带动反馈杆转动。本发明专利技术结构简单，操作方便，安全可靠，具有感载调速和缓冲功能。

A Load-sensing Buffer Slow-down Device

The invention discloses a load-sensing cushioning and slowing device, which comprises a rope wheel assembly, a hydraulic speed regulating assembly and a cushioning assembly. The rope wheel assembly includes a frame and a rope wheel, which are rotated and connected to the frame; the hydraulic speed regulating assembly includes a shell, a gear set, a load-sensing valve core, a feedback rod and an input shaft; the cushioning assembly is connected to the upper beam plate of the top of the frame, and the lower part and the reverse part of the cushioning assembly. The other end of the feed rod is movably connected, and the cushion assembly moves vertically to drive the feed rod to rotate under external loads. The invention has the advantages of simple structure, convenient operation, safety and reliability, and has the functions of load sensing speed regulation and buffer.

【技术实现步骤摘要】
一种感载缓冲缓降装置
本专利技术涉及缓降装置领域，尤其涉及一种感载缓冲缓降装置。
技术介绍
缓降器是高层建筑发生火灾、地震等意外灾难时人员自救的一种装置，操作方便、安全可靠是缓降器重要的技术指标，同时，提高缓降器的工作品质越来越引起人们的重视。液压式缓降器是一种重要的缓降器结构形式，目前，液压式缓降器多采用固定节流元件产生阻尼方式来实现调速的功能，有的在液压系统中还设置了锥阀式或球阀式单向阀来实现逻辑转换。固定节流元件的流量与节流口前后压差有关，压差大时流量大，压差小时流量小，这样就会产生体重大的人下降快，可能造成二次伤害；体重小的人下降慢，影响救援效率。系统中设置的锥阀和球阀式单向阀，容易产生故障，引起缓降器工作失灵，造成严重的后果。另外，目前的缓降器设计没有考虑到人员落地缓冲的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种工作可靠、能够根据人员体重自动调节下降速度的感载缓冲缓降装置。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种感载缓冲缓降装置，包括绳轮总成、液压调速总成和缓冲总成，绳轮总成包括框架和绳轮，绳轮转动连接于框架内；所述液压调速总成包括壳体、齿轮组、感载阀芯、反馈杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感载缓冲缓降装置，包括绳轮总成、液压调速总成和缓冲总成，绳轮总成包括框架和绳轮，绳轮转动连接于框架内；其特征在于：所述液压调速总成包括壳体、齿轮组、感载阀芯、反馈杆和输入轴，壳体内部具有齿轮工作腔，齿轮工作腔的两端分别设有滑动腔，两滑动腔内分别通过蓄能弹簧连接有活塞；所述齿轮组包括上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮在齿轮工作腔内啮合，齿轮组和两活塞之间的空间分别形成容腔a和容腔e，两蓄能弹簧和两活塞与容腔a和容腔e分别构成两个蓄能器；所述感载阀芯转动连接于壳体上，反馈杆的一端与感载阀芯的一端部固定连接并驱动其转动；所述感载阀芯内部设有通道c,所述壳体上设有通道b和通道d，感载阀芯上分别对应...

【技术特征摘要】
1.一种感载缓冲缓降装置，包括绳轮总成、液压调速总成和缓冲总成，绳轮总成包括框架和绳轮，绳轮转动连接于框架内；其特征在于：所述液压调速总成包括壳体、齿轮组、感载阀芯、反馈杆和输入轴，壳体内部具有齿轮工作腔，齿轮工作腔的两端分别设有滑动腔，两滑动腔内分别通过蓄能弹簧连接有活塞；所述齿轮组包括上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮在齿轮工作腔内啮合，齿轮组和两活塞之间的空间分别形成容腔a和容腔e，两蓄能弹簧和两活塞与容腔a和容腔e分别构成两个蓄能器；所述感载阀芯转动连接于壳体上，反馈杆的一端与感载阀芯的一端部固定连接并驱动其转动；所述感载阀芯内部设有通道c,所述壳体上设有通道b和通道d，感载阀芯上分别对应通道b和通道d的一端开有节流阀孔，感载阀芯转动可开大或关小节流阀孔；所述通道b的另一端与容腔a连通，通道c的另一端与容腔e连通；所述下齿轮通过输入轴与绳轮内孔传动连接并驱动绳轮转动；所述缓冲总成连接于框架顶部的上梁板上，缓冲总成的下部与反馈杆的另一端活动连接，缓冲总成在外荷载作用下沿竖直方向移动带动反馈杆转动。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧克江，谢煌生，
申请(专利权)人：龙岩学院，
类型：发明
国别省市：福建,35