发动机的活塞制造技术

一种通过在活塞主体上升时确保油环下面的密封功能、防止润滑油返流、并降低润滑油消耗量的发动机的活塞。有多个凹槽的活塞主体的下面设有连杆收容凹部，下凹槽内的油环的外周面与油缸的内周面接触。活塞主体上设有将下凹槽内部与连杆收容凹部连通的第一回油孔，第一回油孔的入口形成于下凹槽的里面。活塞主体上设有将下凹槽下方的活塞主体外周面与连杆收容凹部连通的第二回油孔。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机的活塞，所述发动机具有外周面上形成多个环状凹槽（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ）而顶面的相反侧的下面形成连杆收容凹部（１２ｅ）的活塞主体（１２），收容在所述多个凹槽（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ）中离所述活塞主体（１２）的顶面最远位置上形成的下凹槽（１２ｃ）、并且外周面与油缸（１６）内周面接触的油环（１３），其特征在于，所述活塞主体（１２）上设有第一回油孔（３１，５１），所述第一回油孔（３１，５１）将所述下凹槽（１２ｃ）与所述连杆收容凹部（１２ｅ）连通并从所述下凹槽（１２ｃ）内朝向连杆收容凹部（１２ｅ），离开所述活塞主体（１２）顶面而倾斜；所述第一回油孔（３１，５１）的入口（３１ａ，５１ａ）只形成在所述下凹槽（１２ｃ）的里面或者形成在从所述下凹槽（１１２１ｃ）的里面直到所述下凹槽（１２ｃ）的下面而不到达所述下凹槽（１２ｃ）下缘角部的位置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：名岛日出雄，菊地宽治，田上佳弘，
申请(专利权)人：日野自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]