物流箱袋及快递派送用电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种物流箱袋及快递派送用电动车，涉及物流运输装置技术领域。物流箱袋包括：储物箱体，储物箱体的内部具有储物空间，储物空间具有一侧开口，开口为第一取物开口，储物箱体设有第一连接部，储物箱体能够与电动车连接。软布包，软布包包括第二连接部、第二取物开口和连接开口，第二连接部设置于连接开口附近，第二连接部与第一连接部可拆卸连接，第二取物开口用于在第二连接部与第一连接部连接后，使储物空间与外部空间连通。物流箱袋及快递派送用电动车具有更好的容纳能力，能够装载更多的快递件，降低派送人员的劳动强度。

Logistics bags and express delivery electric vehicles

The utility model provides a logistics box bag and an express delivery electric vehicle, which relates to the technical field of logistics transportation devices. Logistics box bag includes: storage box body, storage box body has storage space inside, storage space has one side opening, opening for the first pick-up opening, storage box body has a first connecting part, storage box body can be connected with electric vehicle. A soft cloth package includes a second connecting part, a second taking-out opening and a connecting opening. The second connecting part is located near the connecting opening. The second connecting part is detachably connected with the first connecting part. The second taking-out opening is used to connect the storage space with the external space after the second connecting part is connected with the first connecting part. Logistics bags and express delivery electric vehicles have better capacity, can load more express delivery, reduce the labor intensity of delivery personnel.

【技术实现步骤摘要】
物流箱袋及快递派送用电动车
本技术涉及物流运输装置
，具体而言，涉及一种物流箱袋及快递派送用电动车。
技术介绍
在一些地区，快递公司派件人员都是骑着电动车，后面绑一个蓝色的胶筐，所有的快件都是放在里面，下雨的时候不防水，并且拆装也很麻烦，经常会被搞得五花大绑一般，但即使这样，还是很多人这样使用着。现有的派件用的快递箱虽然对于上述问题有所改善，但是仍然存在着一些问题：一般的快递箱在存储空间上的表现也是不够令人满意的，在遇到需要派单的货物量大的时候，就需要快递人员往返多次快递站与配送区域，这样会花费大量时间，也增大了快递人员的劳动强度。而单纯的加大箱体的大小，对于骑电动车的派件人员来讲，无疑会增加骑行时的风险，箱体体积过大容易发生擦挂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流箱袋，其具有更好的容纳能力，能够装载更多的快递件，降低派送人员的劳动强度。本技术的另外一个目的在于提供一种快递派送用电动车，其包括上述物流箱袋，其具有该物流箱袋的全部特性。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种物流箱袋，包括：储物箱体，所述储物箱体的内部具有储物空间，所述储物空间具有一侧开口，所述开口为第一取物开口，所述储物箱体设有第一连接部，所述储物箱体能够与电动车连接；软布包，所述软布包包括第二连接部、第二取物开口和连接开口，所述第二连接部设置于所述连接开口附近，所述第二连接部与所述第一连接部可拆卸连接，所述第二取物开口用于在所述第二连接部与所述第一连接部连接后，使所述储物空间与外部空间连通；所述物流箱袋包括第一状态、第二状态和第三状态；所述第一状态下，所述软布包收纳于所述储物空间内，所述第一取物开口开放；所述第二状态下，所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述软布包与所述储物箱体在所述连接开口与所述第一取物开口处相接，所述第二取物开口封闭，所述软布包将所述储物箱体的所述第一取物开口封闭，展开后的所述软布包具有延伸空间，所述延伸空间与所述储物空间连通；将所述第二状态下的所述第二取物开口开启，所述物流箱袋转换成所述第三状态，所述储物空间与外部空间连通。另外，根据本技术的实施例提供的物流箱袋，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，在所述第二状态下，所述软布包的远离所述储物空间一侧的一面为外表面，所述外表面能够防水。在本技术的可选实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部为相互配合的拉链式结构。在本技术的可选实施例中，所述第二取物开口处采用拉链式结构进行开启与封闭。在本技术的可选实施例中，所述第二状态下的所述软布包具有顶面和后面，所述后面为所述软布包的靠近电动车尾部的一面，所述第二取物开口从所述顶面延伸至所述后面。在本技术的可选实施例中，所述储物箱体的底部为内凹结构。在本技术的可选实施例中，所述储物箱体的底部的中央部分内凹，内凹部分从所述储物箱体的靠近电动车头部一侧贯通至靠近电动车尾部一侧。在本技术的可选实施例中，所述第二状态下的所述软布包具有前面，所述前面为所述软布包的靠近电动车头部的一面，所述物流箱袋还包括置物袋，所述置物袋连接于所述软布包且位于所述前面所在面。在本技术的可选实施例中，所述软布包的宽度为660mm，所述软布包的长度为770mm，所述软布包的高度为525mm，所述置物袋的长度为380mm，所述置物袋的宽度为300mm。本技术的实施例提供了一种快递派送用电动车，包括车体和上述任一项所述的物流箱袋，所述车体包括车尾，所述物流箱袋安装于所述车尾。本技术的有益效果是：物流箱袋能够有效解决现有的技术问题，提升单次运载快递件的数量，避免单纯增大箱体体积带来的骑行风险。快递派送用电动车通过使用上述物流箱袋，能够有效提升单次运送量，方便派送人员使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例1提供的物流箱袋的第二状态下的主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的后视图；图4为图1的侧视图；图5为储物箱体的示意图。图标：100-物流箱袋；10-储物箱体；11-第一取物开口；13-第一连接部；30-软布包；31-第二连接部；33-第二取物开口；50-置物袋；101-储物空间；103-延伸空间。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例1请参照图1至图5，本实施例提供了一种物流箱袋100，包括：储物箱体10，储物箱体10的内部具有储物空间101，储物空间101具有一侧开口，开口为第一取物开口11，储物箱体10设有第一连接部13，储物箱体10能够与电动车连接；软布包30，软布包30包括第二连接部31、第二取物开口33和连接开口，第二连接部31设置于连接开口附近，第二连接部31与第一连接部13可拆卸连接，第二取物开口33用于在第二连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流箱袋，其特征在于，包括：储物箱体，所述储物箱体的内部具有储物空间，所述储物空间具有一侧开口，所述开口为第一取物开口，所述储物箱体设有第一连接部，所述储物箱体能够与电动车连接；软布包，所述软布包包括第二连接部、第二取物开口和连接开口，所述第二连接部设置于所述连接开口附近，所述第二连接部与所述第一连接部可拆卸连接，所述第二取物开口用于在所述第二连接部与所述第一连接部连接后，使所述储物空间与外部空间连通；所述物流箱袋包括第一状态、第二状态和第三状态；所述第一状态下，所述软布包收纳于所述储物空间内，所述第一取物开口开放；所述第二状态下，所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述软布包与所述储物箱体在所述连接开口与所述第一取物开口处相接，所述第二取物开口封闭，所述软布包将所述储物箱体的所述第一取物开口封闭，展开后的所述软布包具有延伸空间，所述延伸空间与所述储物空间连通；将所述第二状态下的所述第二取物开口开启，所述物流箱袋转换成所述第三状态，所述储物空间与外部空间连通。

【技术特征摘要】
1.一种物流箱袋，其特征在于，包括：储物箱体，所述储物箱体的内部具有储物空间，所述储物空间具有一侧开口，所述开口为第一取物开口，所述储物箱体设有第一连接部，所述储物箱体能够与电动车连接；软布包，所述软布包包括第二连接部、第二取物开口和连接开口，所述第二连接部设置于所述连接开口附近，所述第二连接部与所述第一连接部可拆卸连接，所述第二取物开口用于在所述第二连接部与所述第一连接部连接后，使所述储物空间与外部空间连通；所述物流箱袋包括第一状态、第二状态和第三状态；所述第一状态下，所述软布包收纳于所述储物空间内，所述第一取物开口开放；所述第二状态下，所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述软布包与所述储物箱体在所述连接开口与所述第一取物开口处相接，所述第二取物开口封闭，所述软布包将所述储物箱体的所述第一取物开口封闭，展开后的所述软布包具有延伸空间，所述延伸空间与所述储物空间连通；将所述第二状态下的所述第二取物开口开启，所述物流箱袋转换成所述第三状态，所述储物空间与外部空间连通。2.根据权利要求1所述的物流箱袋，其特征在于，在所述第二状态下，所述软布包的远离所述储物空间一侧的一面为外表面，所述外表面能够防水。3.根据权利要求1所述的物流箱袋，其特征在于，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾友军，腾国强，毛惜平，杨建平，周汉东，
申请(专利权)人：常州市优我交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32