一种全网通车辆路由器管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，其系统装置包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端，其特征在于：通讯模组采用4G全网通模组，所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网，路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台。本实用新型专利技术能通过4G全网通的通讯模式完美兼容三大运营商的制式，保证了设备通讯的流畅性和速度的体验，设备支持wifi热点提高了可维护性，外设之间相互独立不会相互影响，保证设备不会因为某个外设故障而不能运行，精准的设备自检大大的提高设备运行良好率，降低因为设备故障带来的不良因素。

A Vehicle Router Management System for Netcom

The utility model discloses an all-network vehicle router management system, which comprises a router monitoring host terminal, a vehicle terminal, a PC client and a wireless transmitter. Its features are as follows: the communication module adopts a 4-G all-network communication module, the vehicle terminal includes a camera, each camera is powered and supplied separately to the network, and the router monitors the host terminal to the device itself. Operating status and peripherals are checked and reported to the cloud platform in time. The utility model can be perfectly compatible with the three major operators through the communication mode of 4G all-network communication, which ensures the fluency and speed experience of equipment communication, improves the maintainability of equipment support WiFi hotspots, ensures that the peripherals are independent from each other, ensures that the equipment will not be unable to operate because of a peripheral fault, and improves the operation of the equipment greatly by accurate equipment self-inspection. Rate, reduce the adverse factors caused by equipment failure.

【技术实现步骤摘要】
一种全网通车辆路由器管理系统
本技术涉及物联网领域，尤其涉及一种全网通车辆路由器管理系统。
技术介绍
现有的车载监控数据传输主要采用本地存储或者2/3g通讯的方式进行数据传输，本地存储导致用户不能第一时间获得车辆的实时数据，数据的延后性往往带来一些无法解决的问题，基本不存在好的用户体验。2G、3G通讯的方式由于数据上行速度很慢，因此只能够满足基本的数据通讯和较低资料的图像上行，用户体验效果很差，同时也无法给外部的设备提供网络。因此如果设备需要增加新的外设的时候无法方便的增加而需要对设备重新设计和开发，导致很长的设计和生产周期，不具备灵活性；4G路由器是基于无线通信，利用公用无线网络为用户提供无线数据传输功能，传输速率相对3G更快更稳定，更能适应各种环境，广泛应用于金融、传媒、交通、车载、电力、环保、工业自动化、商业连锁等行业；主要用于无法进行有线网络接入的地方进行网络接入，类似各类移动的车辆、偏远的有线宽带无法覆盖的接入点等地方用于网络接入；目前主要应用于行业用户的数据传输业务主要针对类似电力系统化控制、车载数据监控、安防视频监控等利用无线网络平台实现数据信息的数据传输。同时目前市场常见的车辆上的监控采用DVR的模式对录像监控，一旦DVR主机故障，整个设备都会无法运行，另外设备不支持远程自检，无法知道设备是否正常。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全网通车辆路由器管理系统，提出了现有的每个摄像头为独立运行，保证数据的独立性，当行车摄像头故障时其他的摄像头依旧能够正常运行，同时监控主机对设备进行自检上报到平台，平台筛选设备是否正常并及时安排维修，管理平台主要针对设备的分组管理和设备的运行维护和升级。本技术是通过以下技术方案来实现的：本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端；所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线；所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口、摄像头电源输出接口、LTE无线数据通讯模块、MTK7620A核心终端模块、RTC时钟同步电池、拓展SD卡座和网络变压器。本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括通讯模组采用4G全网通模组，并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统；本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网；本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线。本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口和摄像头电源输出接口。本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端可对外输出5路标称12V的电压给外设终端供电，且支持宽电压输入。本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端支持5路10/100M自适应的以太网口给外设提供网络，并具备wifi热点功能。本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端支持宽电压输入，其电压输入范围为18-36V。本技术的有益效果：本技术解决了一个模组兼容三大运营商的所有制式，避免因为更换运营商带来的二次投入。每组外设由主机单独供电供网，各外设之间相互独立不会因为其中一个外设故障导致其他外设不能使用。4G的高速通讯效率大大提高了终端视频和数据传输的效率和用户体验。植入的专用的设备自检和外设故障诊断程序能够准确诊断设备运行状态保证设备的及时维修，降低设备的故障率，从而降低因为设备故障带来的各种不良后果。附图说明图1为本技术一种全网通车辆路由器管理系统架构示意图；图2为本技术一种全网通车辆路由器管理系统路由器监控主机终端主示意图；图3一种全网通车辆路由器管理系统路由器监控主机终端内部结构示意图。1、路由器监控主机终端2、4G天线接口3、无线AP接口4、摄像头电源接口5、摄像头网络数据接口6、摄像头电源输出接口7、LTE无线数据通讯模块8、MTK7620A核心终端模块9、RTC时钟同步电池10、拓展SD卡座11、网络变压器。具体实施方式如图1所示，本技术公开了一种全网通车辆路由器管理系统，提出了现有的每个摄像头独立运行，保证数据的独立性，当行车摄像头故障时候其他的摄像头依旧能够正常运行，同时监控主机对设备进行自检上报到平台，平台筛选设备是否正常并及时安排维修，管理平台主要针对设备的分组管理和设备的运行维护和升级。作为一种优选，所述通讯模组采用4G全网通模组，工业级无线模块（可选单模块、双模块或无模块），并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统，具体为7模4G全网通的通讯模式完美兼容了三大运营商的网络制式，可支持LTE-TDD、LTE-FDD、TD-SCDMA、EVDO、GSM、CDMA、WCDM，保证了设备通讯的流畅性和速度的体验。作为一种优选，所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网，摄像头之间相互独立不会相互影响，保证了设备不会因为某个摄像头故障而不能运行。作为一种优选，所述路由器监控主机终端1对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台，有限精准的设备自检大大的提高设备的运行良好率，降低因为设备故障带来的不良因素，能够定时向平台上报设备工作状态以及设备的运行自检数据，用户可以很方便的在后台知道设备是否工作正常，是否需要检修和维护，从而极大的降低了用户的售后检修难度并为检修的及时性提供了良好的保证。作为一种优选，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线。如图2和图3所示，作为一种优选，所述路由器监控主机终端1包括无线AP接口3、4G天线接口2、摄像头电源接口4、摄像头网络数据接口5和摄像头电源输出接口6、LTE无线数据通讯模块7、MTK7620A核心终端模块8、RTC时钟同步电池9、拓展SD卡座10、网络变压器11。作为一种优选，所述路由器监控主机终端1可对外输出5路标称12V的电压给外设终端供电，且支持宽电压输入。作为一种优选，所述路由器监控主机终端1支持5路10/100M自适应的以太网口给外设提供网络，并具备wifi热点功能，支持IEEE802.11b/g/n标，2.4G,1*1MIMO，支持AP模式，Station模式，支持WEP、WPA、WPA2等多种加密方式，可选WPS功能，发射功率为20dBm（11n），21.5dBm（11g），26dBm（11b），设备支持wifi热点便利了运行维护人员的维护，从而极大的降低了用户的售后检修难度并为检修的及时性提供了良好的保证。作为一种优选，所述路由器监控主机终端1支持宽电压输入，其电压输入范围为18-36V。作为一种优选，所述路由器监控主机终端1采用工业级设计标准，具备防潮、防雷、防电磁干扰能力，内置7模工业级无线模块，采用金属外壳，适合恶劣的环境中工作。作为一种优选，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全网通车辆路由器管理系统，其特征在于系统包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线；所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口、摄像头电源输出接口、LTE无线数据通讯模块、MTK 7620A核心终端模块、RTC时钟同步电池、拓展SD卡座和网络变压器；所述路由器监控主机终端内通讯模组采用4G全网通模组，并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统；所述路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行自检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台；所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网。

【技术特征摘要】
1.一种全网通车辆路由器管理系统，其特征在于系统包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线；所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口、摄像头电源输出接口、LTE无线数据通讯模块、MTK7620A核心终端模块、RTC时钟同步电池、拓展SD卡座和网络变压器；所述路由器监控主机终端内通讯模组采用4G全网通模组，并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统；所述路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行自检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台；所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网。2.根据权利要求1所述的一种全...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗慎，易剑秋，梁云，
申请(专利权)人：南京江宁公共交通信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32