一种具备防过载功能的车充制造技术

本实用新型专利技术公开一种具备防过载功能的车充，包括有壳体，壳体由上半壳、下半壳对合拼接而成；壳体的其中一端连接有电源线，壳体的另一端设有导电柱；壳体内安装有电路板，电路板的相对两侧边均集成有导电片，两导电片延伸至壳体之外、位于壳体相对两侧，电路板的临近导电柱的一侧集成有导电弹簧，导电弹簧与导电柱之间设置有用于防过载的保险管；上半壳具有可拆卸的窗板，窗板的位置与保险管的位置相对应，窗板的内侧面往内延伸出顶柱，顶柱远离窗板板面的一端开设有弧形缺口，弧形缺口的内壁抵合于保险管的外圆周侧壁。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有方便维护，方便拆装保险丝的优点。

A Car Charge with Anti-overload Function

The utility model discloses a car filler with anti-overload function, which comprises a shell, which is joined together by the upper half shell and the lower half shell; one end of the shell is connected with a power cord, and the other end of the shell is equipped with a conductive column; a circuit board is installed in the shell, and conductive plates are integrated on the relative sides of the circuit board, and the two conductive plates extend outside the shell and are located on the opposite sides of the shell. A conductive spring is integrated on one side of the circuit board adjacent to the conductive column, and a safety pipe for preventing overload is arranged between the conductive spring and the conductive column; the upper half shell has a removable window board, the position of the window board corresponds to the position of the safety pipe; the inner side of the window board extends the top column inward; the top column is provided with an arc notch at one end far from the surface of the window board, and the inner wall of the arc notch is matched with the protection. The outer circumferential side wall of the dangerous pipe. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of convenient maintenance and disassembly of fuses.

【技术实现步骤摘要】
一种具备防过载功能的车充
本技术涉及车载充电器领域，尤其涉及一种具备防过载功能的车充。
技术介绍
车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，一般具有过载保护、短路保护。车载充电器通过在壳体内设置保险丝来达到防过载、防短路的作用。目前的车载充电器的保险丝一般固定在壳体内，不方便拆装。
技术实现思路
本技术为解决现有的技术缺陷，提供了一种具备防过载功能的车充，其具有方便维护，方便拆装保险丝的优点。其具体的技术方案如下：本技术公开一种具备防过载功能的车充，包括有壳体，壳体由上半壳、下半壳对合拼接而成；壳体的其中一端连接有电源线，壳体的另一端设有导电柱；壳体内安装有电路板，所述电路板与电源线导电连接，电路板的相对两侧边均集成有导电片，两导电片延伸至壳体之外、位于壳体相对两侧，电路板的临近导电柱的一侧集成有导电弹簧，导电弹簧与导电柱之间设置有用于防过载的保险管；上半壳具有可拆卸的窗板，窗板的位置与保险管的位置相对应，窗板的内侧面往内延伸出顶柱，顶柱远离窗板板面的一端开设有弧形缺口，弧形缺口的内壁抵合于保险管的外圆周侧壁。进一步地，弧形缺口与保险管之间设置有软性的隔层。进一步地，隔层为橡胶层。进一步地，隔层其中一面固接于弧形缺口的侧壁，隔层的另一面与保险管的外圆周面固定连接。进一步地，隔层为双面胶层，隔层的两侧面分别与弧形缺口侧壁、保险管的外圆周面粘接固定。进一步地，窗板通过卡扣扣接的方式限定在下半壳上。进一步地，窗板通过螺丝与下半壳连接。本技术的有益效果：本技术的窗板可拆卸，这可以方便对壳体内部构件进行检查维护，且窗板的位置与保险管的位置相对应，这方便安装及更换保险管。附图说明图1为本技术实施例的组合结构示意图；图2为本技术实施例的窗板的截面结构示意图；图3为本技术实施例窗板采用卡扣扣接技术方案的壳体结构示意图；图4为本技术实施例窗板采用螺丝连接技术方案的壳体结构示意图。图中标注：上半壳100，窗板101，顶柱102，下半壳200，电源线300，隔层400，保险管500，导电柱600，电路板700，导电弹簧701，导电片702。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。请参阅附图。本技术公开一种具备防过载功能的车充，包括有壳体，壳体由上半壳100、下半壳200对合拼接而成；壳体的其中一端连接有电源线300，壳体的另一端设有导电柱600；壳体内安装有电路板700，所述电路板700与电源线300导电连接，电路板700的相对两侧边均集成有导电片702，导电片702与电路板700导电连接，两导电片702延伸至壳体之外、位于壳体相对两侧，两个导电片702作为车充的其中一个电极。电路板700的临近导电柱600的一侧集成有导电弹簧701，导电弹簧701与电路板700导电连接，导电弹簧701与导电柱600之间设置有用于防过载的保险管500，导电柱600、导电弹簧701、电路板700、电源线300之间形成一个电流通道。上半壳100具有可拆卸的窗板101，窗板101的位置与保险管500的位置相对应，当窗板101拆开时，可以直接安装或更换或检查保险管500。窗板101的内侧面往内延伸出顶柱102，顶柱102远离窗板101板面的一端开设有弧形缺口，弧形缺口的内壁抵合于保险管500的外圆周侧壁，顶柱102的作用是用于限定保险管500的位置，将保险管500按压在下半壳200；弧形缺口可以让顶柱102与保险管500更好地配合。与现有技术相比，本技术具有可拆卸的窗板101，这可以方便对壳体内部构件进行检查维护，且窗板101的位置与保险管500的位置相对应，这方便安装及更换保险管500，进而延长车充的使用期限。进一步地，弧形缺口与保险管500之间设置有软性的隔层400，隔层400可起到缓冲的作用，避免顶柱102与保险管500之间刚性接触，降低保险管500损坏的概率。隔层400沿保险管500轴向的长度为保险管500轴向长度的四分之一至三分之一，避免隔层400的包裹面积过大，影响保险管500散热。进一步地，隔层400为橡胶层或硅胶材质，优选橡胶材质，橡胶材质的材料成本低，且具有较好的弹性，起到较好的缓冲作用。其中，隔层400其中一面固接于弧形缺口的侧壁，隔层400的另一面与保险管500的外圆周面固定连接，当需要取出保险管500时，只需把窗板101取出即可把保险管500带出，拆卸方便。作为另一优选方案，隔层400也可以为双面胶层，隔层400的两侧面分别与弧形缺口侧壁、保险管500的外圆周面粘接固定，这样的优点是方便将保险管500安装在顶柱102上或将保险管500从顶柱102拆下。双面胶层的中间为泡棉层，两侧面具有粘性，这样既可以起到缓冲作用，又可以起到粘接作用。进一步地，窗板101通过卡扣扣接的方式限定在下半壳200上，卡扣扣接的结构及原理为现有技术，例如遥控器电池盖的扣接方式，因此在此不对本技术中的卡扣扣接的结构原理作出详述。进一步地，窗板101通过螺丝与下半壳200连接，具体地，下半壳200设置有立柱，螺丝穿过窗板101后再与立柱螺纹连接，进而实现窗板101与下半壳200之间的固定连接。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备防过载功能的车充，包括有壳体，所述壳体由上半壳(100)、下半壳(200)对合拼接而成；所述壳体的其中一端连接有电源线(300)，所述壳体的另一端设有导电柱(600)；所述壳体内安装有电路板(700)，所述电路板(700)与所述电源线(300)导电连接，所述电路板(700)的相对两侧边均集成有导电片(702)，两所述导电片(702)延伸至所述壳体之外、位于所述壳体相对两侧，所述电路板(700)的临近所述导电柱(600)的一侧集成有导电弹簧(701)，导电弹簧(701)与所述导电柱(600)之间设置有用于防过载的保险管(500)；其特征在于，所述上半壳(100)具有可拆卸的窗板(101)，所述窗板(101)的位置与所述保险管(500)的位置相对应，所述窗板(101)的内侧面往内延伸出顶柱(102)，所述顶柱(102)远离所述窗板(101)板面的一端开设有弧形缺口，所述弧形缺口的内壁抵合于所述保险管(500)的外圆周侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种具备防过载功能的车充，包括有壳体，所述壳体由上半壳(100)、下半壳(200)对合拼接而成；所述壳体的其中一端连接有电源线(300)，所述壳体的另一端设有导电柱(600)；所述壳体内安装有电路板(700)，所述电路板(700)与所述电源线(300)导电连接，所述电路板(700)的相对两侧边均集成有导电片(702)，两所述导电片(702)延伸至所述壳体之外、位于所述壳体相对两侧，所述电路板(700)的临近所述导电柱(600)的一侧集成有导电弹簧(701)，导电弹簧(701)与所述导电柱(600)之间设置有用于防过载的保险管(500)；其特征在于，所述上半壳(100)具有可拆卸的窗板(101)，所述窗板(101)的位置与所述保险管(500)的位置相对应，所述窗板(101)的内侧面往内延伸出顶柱(102)，所述顶柱(102)远离所述窗板(101)板面的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪军国，
申请(专利权)人：江西佰仕通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36