One method allows learning the actuator (AC1, AC2) position of a dual clutch transmission (BV), which can be equipped with a vehicle and consists of two parts (PB1, PB2), which include an actuator (AC1) that can act on the synchronizer (S1) of the countershaft (AS1), so that the speed of the idler wheel (PF) is synchronized with the speed of the spindle (AP1) connected to the clutch (EM1) and the idler wheel (PF) is connected to the countershaft. (AS1). The method consists of the following steps: after the synchronization phase of the actuator (AC1) and synchronizer (S1) in one of the involved parts (PB1), the start of the locking phase of the actuator (AC1) and synchronizer (S1) is started and the clutch (EM1) is temporarily connected to the spindle (AP1) to stop the actuator (AC1), and then, when the applied force on the synchronizer (S1) meets the conditions, the recording actuator (AC1) stops. Location, as the starting position of locking.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于学习车辆的变速器的致动器锁合起始位置的装置及方法
本专利技术涉及一种包括双离合器变速器(或DCT)的车辆,并且更具体地涉及对这种变速器的致动器位置的学习。
技术介绍
如本领域技术人员所知,变速器DCT包括分别专用于偶数挡和奇数挡的两个部分(有时称为“半变速器”)。该变速器的每个部分包括:主轴,该主轴联接到其专有的离合器并用于联接到至少一个副轴;以及至少一个致动器,其适于作用在副轴的同步器上,以在同步阶段使副轴的惰轮的速度与主轴的速度同步并在锁合阶段将该惰轮联接至副轴。由于这种设置,因此,可以在不同挡位上同时接合两个主轴,以允许在扭矩下换挡,也就是说,不中断车辆的加速。通过两个步骤完成非常快速的换挡而不中断扭矩。在第一步骤中,当奇数挡或偶数挡接合在变速器中时,控制变速器的计算机通过预选奇数挡或偶数挡来提前接合下一挡位。这被称为“预选切换”。在第二步骤中,当满足某些条件时,计算机通过使与预选挡位相关联的离合器闭合并打开与正在接合的挡位相关联的另一离合器而控制对下一挡位的接合。每个致动器关联至:力传感器,其用于测量致动器施加在相关同步器上的力;以及位置传感器,其负责在每个时刻确定致动器相对于参考位置的当前位置。因此,可以根据不同的同步器所涉及的运行阶段而在位置、力或速度方面控制这些同步器。通过学习与发动机暂时脱离的变速器的部分中挡位变化期间位置控制和力控制之间的转变来限定同步器的不同运行阶段,该变速器的部分是由于相关离合器打开而与发动机临时脱离,而该变速器的另一部分联接至发动机并将扭矩传递到车轮。由于挡位变化完全没有期望噪音、撞击或嘎吱声,并且发动机没有经历 ...
【技术保护点】
1.一种学习车辆的双离合器变速器(BV)中的致动器(ACj)位置的方法,所述变速器(BV)包括两个部分(PBj),所述两个部分各自包括至少一个致动器(ACj),其适于作用在副轴(ASk)的同步器(Sj)上,以在同步阶段使所述副轴(ASk)的惰轮(PF)的速度与联接到离合器(EMj)的主轴(APj)的速度同步并在锁合阶段将所述惰轮(PF)联接至所述副轴(ASk),其特征在于,所述方法包括步骤(10‑40),其中,在检测到涉及所述变速器(BV)的所述部分(PBj)中的一个中的致动器(ACj)和同步器(Sj)的所述同步阶段结束时,启动所述致动器(ACj)和所述同步器(Sj)的所述锁合阶段的起始,并且将所述部分(PBj)的所述离合器(EMj)暂时联接到相关联的所述主轴(APj),以使所述致动器(ACj)停止,然后观测由所述致动器(ACj)施加在所述同步器(Sj)上的力,并且当所述力满足至少一个选定条件时,记录所述致动器(ACj)停止的位置,作为锁合起始位置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.11 FR 16598151.一种学习车辆的双离合器变速器(BV)中的致动器(ACj)位置的方法,所述变速器(BV)包括两个部分(PBj),所述两个部分各自包括至少一个致动器(ACj),其适于作用在副轴(ASk)的同步器(Sj)上,以在同步阶段使所述副轴(ASk)的惰轮(PF)的速度与联接到离合器(EMj)的主轴(APj)的速度同步并在锁合阶段将所述惰轮(PF)联接至所述副轴(ASk),其特征在于,所述方法包括步骤(10-40),其中,在检测到涉及所述变速器(BV)的所述部分(PBj)中的一个中的致动器(ACj)和同步器(Sj)的所述同步阶段结束时,启动所述致动器(ACj)和所述同步器(Sj)的所述锁合阶段的起始,并且将所述部分(PBj)的所述离合器(EMj)暂时联接到相关联的所述主轴(APj),以使所述致动器(ACj)停止,然后观测由所述致动器(ACj)施加在所述同步器(Sj)上的力,并且当所述力满足至少一个选定条件时,记录所述致动器(ACj)停止的位置,作为锁合起始位置。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述选定条件包括:在选定间隔中的预定持续时间期间所包括的力小于在所述同步阶段期间在所述同步器(Sj)上施加的最大力。3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法,其特征在于,在所述步骤中将所述离合器(EMj)暂时联接到所述主轴(APj),以便向所述主轴传送根据至少一个参数变化的扭矩。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,每...
【专利技术属性】
技术研发人员:埃里克·舍费尔,
申请(专利权)人:标致雪铁龙汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:法国,FR
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