摩托车发动机配气正时齿轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于摩托车发动机上的配气正时齿轮组件，其改变了主动、从动齿轮齿牙方向，并将配气正时主动齿轮设成对分齿轮，先改变配气正时主动齿轮、从动齿轮的齿牙方向，配气正时主动齿轮设成右螺旋，从动齿轮为左螺旋，对分齿轮的左齿轮和发动机曲轴是紧配合，右齿轮与曲轴是间隙配合，可以在曲轴上转动，右齿轮上设有弹簧孔。这种装置可以减少磨损、振动和噪音，延长发动机的寿命。本实用新型专利技术具有结构简单，成本低，可以减少齿轮磨损造成的间隙过大，减少齿轮位移产生的振动、噪音，减少磨损，延长发动机寿命等优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车发动机上的配气正时齿轮组件，即包括配气正时主动齿轮（１、３）、曲轴（２）、从动齿轮（４）、从动齿轮轴（５）、扭力弹簧（６）、和垫片（７），配气正时主动齿轮（１、３）与从动齿轮（４）相啮合，其特征在于：改变了配气正时主动齿轮（１、３）、从动齿轮（４）的齿牙方向，配气正时主动齿轮（１、３）设成右螺旋，从动齿轮（４）为左螺旋，将配气正时主动齿轮（１、３）设成一对分齿轮，其为齿牙方向相同、齿牙相同的两个齿轮，对分齿轮（１、３）的左齿轮（３）和发动机曲轴（２）是紧配合，右齿轮（１）与曲轴（２）是间隙配合，可以在曲轴（２）上转动，右齿轮（１）上设有弹簧孔，扭力弹簧（６）套在曲轴（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国峰，
申请(专利权)人：孙国峰，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]