【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种共轨式柴油转子发动机控制方法，基于实时操作系统，适用于低压缩比，采用二次点火燃烧系统的共轨式柴油转子发动机；其特征在于，是基于一个３２位的ＭＰＣ５５５ＥＣＵ的最小系统及ＯｓｅｋＷｏｒｋｓ实时操作系统的全集成开发环境Ｔｏｒｎａｄｏ ｆｏｒ Ｏｓｅｋｗｏｒｋｓ的软硬件来实现，通过Ｔｏｒｎａｄｏ ｆｏｒ Ｏｓｅｋｗｏｒｋｓ开发环境及硬件ＢＳＰ实现了独立于硬件，完全采用基于控制任务、事件的实时操作控制系统，实现对柴油转子发动机的优化控制； 采用主、引燃双喷油器燃烧结构，被电热塞点燃的引燃喷油作为一个稳定的二次点火源，对主喷油形成较长时间的点火作用，从而达到较稳定的燃烧； 其中，主喷油器喷油量为每循环每缸喷油量的９０－９５％，引燃喷油器喷油量为每循环每缸喷油量的５－１０％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴进军，肖阳，陈志平，王尚勇，杨青，李雪松，谢晋，
申请(专利权)人：机科发展科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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