柴油汽车、农用车电子自动熄火装置制造方法及图纸

一种柴油汽车、农用车电子自动熄火装置，包括电子控制器和电磁阀，电子控制器主要由继电器ＫＲ、电容Ｃ１、电阻Ｒ１、二极管Ｄ１、三极管ＶＴ１和三极管ＶＴ２构成；通过电容器Ｃ１的通放电来控制三极管ＶＴ１、ＶＴ２的导通与截止，从而控制蓄电池电源与电磁阀之间的通断电；电磁阀由线圈绕组，铁芯活塞构成；铁芯活塞经牵引钢丝与油泵熄火手柄连接；电子控制器与电磁阀装在同一管型壳内；管型壳外部中间焊有立式或卧式安装底座；本实用新型专利技术结构简单，性能稳定，造价低，安装容易，使用方便。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油汽车、农用车电子自动熄火装置，包括有电子控制器和电磁阀；其特征在于：电子控制器主要由继电器ＫＲ、电容Ｃ↓［１］、电阻Ｒ↓［１］、二极管Ｄ↓［１］、三极管ＶＴ↓［１］和三极管ＶＴ↓［２］构成；二极管Ｄ↓［１］一端经电锁钥匙开关Ｋ↓［１］与正电源连接，另一端经电阻Ｒ↓［１］、电容Ｃ↓［１］与负电源线连接；三极管ＶＴ↓［１］的基极经过继电器ＫＲ的常闭触点Ｋ↓［２］后连接在电阻Ｒ↓［１］与电容Ｃ↓［１］之间的接点上，三极管ＶＴ↓［１］的发射极与大功率开关三极管ＶＴ↓［２］的基极连接，ＶＴ↓［２］的发射极与电磁阀线圈绕组的正极连接，电磁阀线圈绕组的负极与电磁阀外壳搭铁连接；ＶＴ↓［１］、ＶＴ↓［２］的集电极都经过保险丝管Ｆ与蓄电池正极连接，继电器ＫＲ的线圈接在电锁钥匙开关Ｋ↓［１］后的正、负电源上连接成回路；所述电磁阀由线圈绕组，铁芯活塞组成；铁芯活塞一端经过拉杆及一牵引钢丝与柴油机油泵熄火手柄连接；上述正电源线与汽车蓄电池正极连接，负电源线和搭铁线与汽车蓄电池负极连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，
申请(专利权)人：李志刚，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]