一种防滑链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑链，包括链条，链条一端设有收紧绳，另一端设有锁紧装置，链条由若干链环单元构成，每个链环由上底、下底和两侧腰围合而成，上底所在平面与下底所在平面不在同一平面上。该防滑链增强了与轮胎及地面间的双向防滑效果，抓地功能良好，能更好的适用于冰天雪地或泥泞不堪的路况。

An Anti-skid Chain

The utility model discloses an anti-skid chain, which comprises a chain. One end of the chain is provided with a tightening rope and the other end is provided with a locking device. The chain is composed of several chain elements. Each chain is formed by closing the upper, lower and bilateral waist circumferences. The upper and lower planes are not on the same plane as the lower planes. The anti-skid chain enhances the two-way anti-skid effect between tire and ground. The grip function is good, and it can be better applied to ice, snow or muddy road conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种防滑链
本技术涉及一种防滑装置，具体涉及一种汽车轮胎用的防滑链。
技术介绍
汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计的汽车安全用品，通常在冰天雪地或者泥泞不堪的路况下，起到保护轮胎、防止轮胎打滑、保证车辆正常行驶的作用。如授权公告号为CN205588904U的技术专利公开了一种锁紧应急防滑链，该防滑链的链条采取的是普通链条，链条的每个链环单元处于同一水平面上，在链条表面没有单独设置的防滑措施及抓地装置，由于链条本身采取金属材质，在冰面较为光滑的路况中时尤其在爬坡过程中，链条自身也很光滑，链条与地面之间并不能很好的起到防滑作用；并且每个链条单元处于同一平面的话，相邻两个链环一般情况下处于相互垂直的状态，与轮胎接触面积较小，与轮胎间的摩擦较小，防滑效果并不良好。授权公告号为CN207772808U的技术专利公开了一种链条式汽车防滑链，该防滑链同样存在上述链条问题。授权公告号为CN205202629U的技术专利公开了一种轮胎防滑链，该防滑链针对摩擦力不足提出了通过设置防滑筋，防滑筋的表面设置防滑凸起的方法来增大摩擦，提升防滑能力。但是该装置在冰面较为结实光滑时候抓地能力不够大，防滑能力依然较弱，并且防滑筋与轮胎间的防滑效果并不显著。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防滑链，该防滑链增强了与轮胎及地面间的双向防滑效果，抓地功能良好，能更好的适用于冰天雪地或泥泞不堪的路况。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种防滑链，包括链条，链条一端设有收紧绳，另一端设有锁紧装置，其特征在于，所述链条由若干链环单元构成，每个所述链环由上底、下底和两侧腰围合而成，所述上底所在平面与所述下底所在平面不在同一平面上。优选的，每个所述链环上设置有棘爪。优选的，所述棘爪的形状呈V形。优选的，所述上底与所述下底均呈弧形状，且所述上底所在平面与所述下底所在平面呈30︒~60︒角；所述棘爪所在平面与链条的延伸方向呈30︒~45︒角。上述技术方案中，链条由多个链环单元组合而成，每个链环单元的弧形上底与弧形下底均不在同一水平面且呈优选的30︒~60︒角，相较于在同一水平面上的链环单元而言，该链环增大了与轮胎的接触面积，增加了防滑链与轮胎的摩擦力；每个链环在两侧腰上固定有棘爪，防滑链跟随轮胎前进的同时，棘爪的前后端分别起到两次抓地防滑作用，另外，V型棘爪所在平面与链条的延伸方向呈30︒~45︒角（即与汽车前进的方向呈45︒~60︒角），不会对轮胎造成很高的落差，从而不会使汽车感受到较大的颠簸感，起到防滑作用的同时增加了驾驶的舒适性；此外，在轮胎行进过程中，由于链环上底与下底呈现一定的角度，所以在当棘爪着地时，两个链环单元的连接处基本也能接触到地面，这样就避免了单纯仅是棘爪的两端触角着地，容易因为受力过大而使得防滑链容易损害，增加了防滑链的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步说明：如图1所示，本防滑链包括链条1，链条1一端通过连接板连接有收紧带2，另一端通过连接板连接有锁紧装置3，收紧绳2与锁紧装置3配合使用将链条1卡固在轮胎上。该防滑链在具体的使用时，链条1的延伸方向与轮胎的轴向平行，即链条1的延伸方向与汽车的前进方向呈垂直状态。链条1由多个链环单元构成，链环4的实际数目可以根据轮胎尺寸进行设置，每个链环4包括上底41、下底42和两侧腰43围合而成，上底41与下底42均设为弧形状，且弧形上底41所在平面与弧形下底42所在平面不在同一平面，优选的，弧形上底41所在平面与弧形下底42所在平面呈30︒~60︒角，既可以增大链条与轮胎间的摩擦力，同时便于在链条的另一侧设置棘爪5，棘爪5可以设置为V型，V形棘爪固定在链环4的两侧腰上，进一步的，V形棘爪5所在平面与链条1的延伸方向呈现30︒~45︒度角，此种状态下，V形棘爪的两个触角连线方向与汽车前进方向呈现45︒~60︒角，起到抓地防滑效果的同时可以一定程度上降低汽车的颠簸，增加驾驶的舒适感。本实施例只是对本技术构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本技术构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑链，包括链条，链条一端设有收紧绳，另一端设有锁紧装置，其特征在于，所述链条由若干链环单元构成，每个所述链环由上底、下底和两侧腰围合而成，所述上底所在平面与所述下底所在平面不在同一平面上。

【技术特征摘要】
1.一种防滑链，包括链条，链条一端设有收紧绳，另一端设有锁紧装置，其特征在于，所述链条由若干链环单元构成，每个所述链环由上底、下底和两侧腰围合而成，所述上底所在平面与所述下底所在平面不在同一平面上。2.如权利要求1所述的防滑链，其特征在于，每个所述链环上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭树柘，
申请(专利权)人：彭树柘，
类型：新型
国别省市：河北,13