The invention provides a roadblock placement device for orderly placement of roadblock piles, including a car body, a linkage device and a placement device. Two groups of roadblock piles are stored on the car body. The linkage device is used to receive the power generated by the car body advancing and transmit it to the placement device. The placement device is used to use the power generated by the car body advancing as the power source and to the car body. The roadblock stack is put into operation. The connecting device includes power transmission mechanism and connecting mechanism. The power transmission mechanism is used to receive the forward power generated by the car body forward and transmit it to the connecting mechanism. The internal power transmission of the power transmission mechanism can be disconnected. The connecting mechanism is used to pull the active push component one/the active push mechanism under the forward power action. Second, do reciprocating exercises.
【技术实现步骤摘要】
用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备
本专利技术涉及路障领域，具体涉及一种用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备。
技术介绍
现实生活中，由于施工队伍对路面进行检测维修，需要将该段路面隔离，道路路面通常使用路障进行隔离，目前的路障设置基本是通过人工方式对路障进行安放，这种安放方式不仅需要消耗大量的人力成本和时间，而且效率低、成本高。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种路障手动安放车，用于使路障依次安放于路面，整个投放过程全自动化，无需工作人员手动安放，缩短了路障安放时间、减轻了工作人员的劳动量，同时一人操作即可，操作更加便捷。为实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案如下。用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，包括车体、连动装置、投放装置，所述的车体上存放有两组路障堆，所述的连动装置用于接收车体前进产生的动力并将其传递至投放装置，所述的投放装置用于以车体前进产生的动力为动力源并对车体内的路障堆进行投放；所述的路障由呈正六边体结构的底座以及位于底座上方并呈圆锥体结构的锥部组成；所述的车体包括车架、前轮构件、后轮构件、安装板，所述的前轮构件包括前轮轴、前轮，前轮轴的轴向平行于后轮构件的轮轴轴向，前轮轴活动安装于车架并可绕自身轴向转动，前轮设置有两组并且分别固定套接于前轮轴的一端；所述的安装板呈水平布置，安装板固定安装于车架上并且安装板位于前轮构件/后轮构件的上方，安装板上开设有投放孔，投放孔呈与路障底座相匹配的正六边形结构、并且投放孔的任一最大对角线平行于前轮轴的轴向，投放孔开设有两组且两组投放孔之间的距离方向平行于...
【技术保护点】
1.用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，其包括车体、连动装置、投放装置，所述的车体上存放有两组路障堆，所述的连动装置用于接收车体前进产生的动力并将其传递至投放装置，所述的投放装置用于以车体前进产生的动力为动力源并对车体内的路障堆进行投放；所述的路障由呈正六边体结构的底座以及位于底座上方并呈圆锥体结构的锥部组成；所述的车体包括车架、前轮构件、后轮构件、安装板，所述的前轮构件包括前轮轴、前轮，前轮轴的轴向平行于后轮构件的轮轴轴向，前轮轴活动安装于车架并可绕自身轴向转动，前轮设置有两组并且分别固定套接于前轮轴的一端；所述的安装板呈水平布置，安装板固定安装于车架上并且安装板位于前轮构件/后轮构件的上方，安装板上开设有投放孔，投放孔呈与路障底座相匹配的正六边形结构、并且投放孔的任一最大对角线平行于前轮轴的轴向，投放孔开设有两组且两组投放孔之间的距离方向平行于车体的前进方向，并且两组投放孔分别为靠近车体前进端的投放孔一、靠近车体车尾端的投放孔二，所述的存放于车体内的一组路障堆安放于投放孔内、另一组路障堆安放于投放孔二内；所述的安装板的上端面设置有阻挡构件，并且阻挡构件对应设置有...
【技术特征摘要】
1.用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，其包括车体、连动装置、投放装置，所述的车体上存放有两组路障堆，所述的连动装置用于接收车体前进产生的动力并将其传递至投放装置，所述的投放装置用于以车体前进产生的动力为动力源并对车体内的路障堆进行投放；所述的路障由呈正六边体结构的底座以及位于底座上方并呈圆锥体结构的锥部组成；所述的车体包括车架、前轮构件、后轮构件、安装板，所述的前轮构件包括前轮轴、前轮，前轮轴的轴向平行于后轮构件的轮轴轴向，前轮轴活动安装于车架并可绕自身轴向转动，前轮设置有两组并且分别固定套接于前轮轴的一端；所述的安装板呈水平布置，安装板固定安装于车架上并且安装板位于前轮构件/后轮构件的上方，安装板上开设有投放孔，投放孔呈与路障底座相匹配的正六边形结构、并且投放孔的任一最大对角线平行于前轮轴的轴向，投放孔开设有两组且两组投放孔之间的距离方向平行于车体的前进方向，并且两组投放孔分别为靠近车体前进端的投放孔一、靠近车体车尾端的投放孔二，所述的存放于车体内的一组路障堆安放于投放孔内、另一组路障堆安放于投放孔二内；所述的安装板的上端面设置有阻挡构件，并且阻挡构件对应设置有两组，所述的阻挡构件包括挡块、挡板，所述的挡板为竖直布置的板体结构并且其固定安装于安装板的上端面，挡块设置有两组并且分别位于投放孔相对平行的一侧边，所述的挡块固定安装于安装板的上端面，挡块设置有两组并且分别位于投放孔沿两组挡板之间距离方向的一侧，挡块朝向投放孔的面为与路障底座相匹配的V形面结构，并且两组挡板朝向投放孔的侧面与两组挡块的V形面之间共同构成与路障相匹配并呈正六边形的限位区；所述的投放装置包括固定板、用于对安放于投放孔一内的路障堆进行投放的第一投放机构、用于对安放于投放孔二内的路障堆进行投放的第二投放机构；所述的固定板呈水平布置并且其延伸方向平行于车体的前进方向，固定板固定安装于车架并且位于安装板的下方，固定板设置有两组且两组固定板位于同一水平面内、并且两组固定板之间的距离方向平行于前轮轴的轴向；所述的两组固定板之间的距离小于路障底座的最大对角线长并大于路障底座的最小对角线长，两组固定板之间的区域为投放区并且投放区位于投放孔一/投放孔二的正下方，两组固定板分别为固定板一、固定板二。2.根据权利要求1所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的第一投放机构设置于投放孔一的正下方，第一投放机构包括安装于固定板一的主动推送构件一、安装于固定板二的被动推送构件一、用于主动推送构件一与被动推送构件一之间连接传动的同步拉动构件一；所述的第二投放机构设置于投放孔二的正下方，第二投放机构包括安装于固定板二的主动推送构件二、安装于固定板一的被动推送构件二、用于主动推送构件二与被动推送构件二之间连接传动的同步拉动构件二；所述的连动装置包括动力传递机构、连动机构，所述的动力传递机构用于接收车体前进产生的前进动力并将其传递于连动机构，并且动力传递机构的内部动力传递可断开，所述的连动机构用于在前进动力作用下牵引主动推送构件一/主动推送构件二做往复运动。3.根据权利要求2所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的动力传递机构包括斜齿轮构件、带传动构件、拨盘，所述的斜齿轮构件包括齿轮轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮，齿轮轴的轴向平行于车体的前进方向，齿轮轴活动安装于车架并可绕自身轴向转动，主动斜齿轮固定套接于前轮轴外部，从动斜齿轮固定套接于齿轮轴的动力输入端外部，并且主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合；所述的带传动构件包括主动带轮、从动带轮、传动带，主动带轮活动套接于齿轮轴的动力输出端外部并且两者之间通过拨盘进行动力传递，从动带轮固定套接于连动机构的动力输入端外部，主动带轮与从动带轮之间通过传动带进行连接传动。4.根据权利要求3所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的拨盘呈环形结构，拨盘与齿轮轴之间设置有传递组件三并且两者之间通过传递组件三进行连接传动，拨盘沿齿轮轴轴向发生位移时，齿轮轴通过传递组件三持续向拨盘输出动力，所述的传递组件三为设置于齿轮轴上的外花键三、设置于拨盘上的内花键三；所述的主动带轮与内花键三之间设置有传递组件四并且两者之间通过传递组件四进行连接传动，内花键三沿齿轮轴轴向发生位移时，内花键三可通过传递组件四持续向主动带轮输出动力，所述的传递组件四为设置于内花键三上方的外花键四、设置于主动带轮上的内花键四。5.根据权利要求4所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的主动推送构件一包括主动推送板、推送导向杆二，主动推送板呈水平布置，主动推送板与固定板一之间设置有滑动部件并且主动推送板通过滑动部件活动安装于固定板一的上端面，滑动部件包括设置于固定板一上端面的滑轨、设置于主动推送板下底面的滑槽，滑轨的引导方向平行于车体的前进方向并且滑轨与滑槽之间构成滑动导向配合；所述的推送导向杆二的引导方向平行于车体的前进方向，推送导向杆二固定安装于固定板一的上端面，并且推送导向杆二位于主动推送板背离投放区的一侧，主动推送板朝向推送导向杆二的侧面设置有套接凸起，主动推送板通过套接凸起活动套接于推送导向杆二的外部并且两者之间构成滑动导向配合。6.根据权利要求5所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的主动推送板朝向投放区的侧面由两部分构成并且分别为靠近车体前进端的推送斜面一、靠近车体车尾端的竖直面一，推送斜面一与竖直面一之间的距离沿车体的前进方向并由前进端指向车尾端递减；所述的被动推送构件一包括被动推送板、推送导向杆一、推送弹簧，被动推送板呈水平布置，被动推送板与固定板二之间设置有导向部件并且被动推送板通过导向部件活动安装于固定板二的上端面，导向部件包括设置于固定板二上端面的导轨、设置于被动推送板下底面的导槽，导轨的引导方向平行于车体的前进方向并且导轨与导槽之间构成滑动导向配合；所述的推送导向杆一的引导方向平行于车体的前进方向，推送导向杆一固定安装于固定板二的上端面，并且推送导向杆一位于被动推送板背离投放区的一侧，被动推送板朝向推送导向杆一的侧面设置有滑动凸起，被动推送板通过滑动凸起活动套接于推送导向杆一的外部并且两者之间构成滑动导向配合；所述的被动推送板朝向投放区的侧面由两部分构成并且分别为靠近车体前进端的竖直面二、靠近车体车尾端的推送斜面二，推送斜面二与竖直面二之间的距离沿车体前进方向并由车体前进端指向车尾端递增；所述的推送导向杆一外部设置有外置台阶，推送弹簧套设于推送导向杆一外部，推送弹簧的一端与外置台阶抵触、另一端与设置于被动推送板侧面的滑动凸起抵触，推送弹簧的弹力使得被动推送板沿推送导向杆一的引导方向做靠近车体前进端的运动。7.根据权利要求6所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的同步拉动构件一包括若干组过渡滑轮、拉绳，过渡滑轮的轴向垂直于地面，过渡滑轮活动安装于固定板的上端面并且可绕自身轴向转动，拉绳的一端与主动推送板朝向车体车尾端的侧面固定连接、另一端绕过若干组过渡滑轮并与被动推送板朝向车体车尾端的侧面固定连接；所述的主动推送构件二与主动推送构件一的结构一致，并且固定板二、主动推送构件二之间的连接关系与固定板一、主动推送构件一之间的连接关系一致；所述的被动推送构件二与被动推送构件一的结构一致，并且固定板一、被动推送构件二之间的连接关系与固定板二、被动推送构件一之间的连接关系一致；所述的同步拉动构件二与同步拉动构件一的结构一致，并且同步拉动构件二、主动推送构件二、被动推送构件二之间的连接关系与同步拉动构件一、主动推送构件一、被动推送构件一之间的连接关系一致。8.根据权利要求5或6所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的连动机构设置于安装板的下方，连动机构包括连动轴、支撑轴，连动轴与支撑轴的轴向均平行于车体的前进方向且两者之间呈同轴布置，并且连动轴靠近车体的前进端、支撑轴靠近车体的车尾端，连动轴与支撑轴均活动安装于车架上并均可绕自身轴向转动；所述的连动机构还包括连动板一、连动板二、牵引轴，并且三者均设置于连动轴与支撑轴之间的区域，所述的连动板一与连动板二均为大面垂直于连动轴轴向的板体结构，连动板二同轴固定安装于支撑轴的动力输入端并且固定处位于连动板二的中间位置；所述的连动板一的中间位置处开设有套接孔并且连动板一通过套接孔活动套设于连动轴的动力输出端外部，连动板一与连动轴之间设置有动力连接构件并且两者之间通过动力连接构件进行可断开式动力传递，所述的牵引轴的轴向平行于连动轴的轴向，牵引轴活动安装于连动板一与连动板二之间并可绕自身轴向转动；所述的连动轴由两段同轴不等径的圆柱体构成并且分别为靠近车体前进端的接收段、靠近支撑轴的传递段，接收段的直径大于传递段的直径并且两者连接处形成有抵触台阶。9.根据权利要求8所述的用于对路障堆进行依次有序投放的路障安放设备，其特征在于，所述的动力连接构件包括连接盘、连接弹簧，所述的连接盘为与连动轴传递段呈同轴布置的环形板体结构，连接盘与传递段之间设置有传递组件一并且两者之间通过传递组件一进行连...
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