进气控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种进气控制系统，其特征是：特别适用于高增压的三腔发动机。该系统主要由进气控制器、进气歧管和限压进气阀组成，它是将增压器输出的高压新鲜空气通过进气控制器按程序直接吹开各工作腔对应的限压进气阀，进行扫气和充气。具有充气系数高、工作可靠、功率消耗低、噪音低、震动小、寿命长等优点，是一种理想的内燃机进气控制系统。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
进气控制系统，包括进气控制器转子、进气控制器定子、进气歧管和限压进气阀，其特征是：ａ、进气控制器转子是由正时驱动轮（９）、连接传动套（８）、旋枪管（５）和旋枪轮（６）连续刚接构成，其中，连接传动套（８）的一端插入正时驱动轮（９）与支承管 轴承（１３）间的环形夹缝，与正时驱动轮（９）刚接，而连接传动套（８）的另一端套在旋枪管（５）的入口端外壁形成刚接，旋枪管（５）的入口管段与旋枪轮（６）同轴，而其出口则在圆柱形旋枪轮（６）的圆周面侧壁上开口，旋枪管（５）呈扭曲的弯管与旋枪轮（６）刚接成一体，旋枪轮（６）轴向两端分别插入定子毂壳体（７）对应的轴承（１５）内，ｂ、进气控制器定子是由进气支承管（１０）和定子毂壳体（７）联合构成，进气支承管（１０）的一端与增压器出口（１１）连通，而其另一端与旋枪管（５）入口插入连通 ，进气支承管（１０）的中部套有支承管轴承（１３）和密封环（１４），该密封环（１４）位于支承管轴承（１３）与旋枪管（５）入口端之间，定子毂壳体（７）是中央呈圆柱形腔体、周边呈若干波浪形腔体的闭合壳体，其中央圆柱形腔内装有圆柱形旋枪轮（６），在壳体（７）的两内顶面环形边缘部位各制有凸边环（１６），分别与旋枪轮（６）对应的顶面边缘构成滑动副，壳体（７）的各波浪形歧腔分别与对应的进气歧管相连通，ｃ、限压进气阀（１７）是一种无传动端低弹力进气阀，它是在阀体（１７）和阀盖（１８）构成 的封闭弹簧腔内，内置低弹力长冲程弹簧（２１），该弹簧（２１）套在气门滑杆（１２）上，其一端即定端与弹簧腔内顶面顶置，另一端即动端与套在气门滑杆（１２）上的弹簧座（１９）顶置，弹簧座（１９）的内圆周面具有锥度，紧套在锁片（２０）外锥面上，而锁片（２０）内圆周面制有一圈凸环，紧嵌在气门滑杆（１２）的凹环上，气门滑杆（１２）穿过弹簧两端的内导管（２４）和外导管（２５）构成滑动副，其中外导管（２５）与气门滑杆（１２）接触的内圆周面制有若干纹线，阀体（１７）上还设有滴油管（２６）与弹簧腔相通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，
申请(专利权)人：马强，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]