一种航空用连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用连接器，包括第三接头，所述第三接头的一端安装有插销，所述第三接头的中部安装有法兰板，所述第三接头的另一端安装有第二对接板，所述销孔板上设置有销孔，所述连接弯管的另一端安装有第四接头，所述绝缘套的一端安装有引线接头，所述引线接头的一端安装有封口板，所述封口板的一端安装有第三螺头，所述引线接头的另一端安装有引线杆，所述引线杆的一端安装有线孔。本实用新型专利技术通过第一接头、第二接头和连接弯管组合而成，且在第一接头、第二接头和连接弯管之间通过第二螺头、第一螺头进行安装拆卸，且在第二接头上安装有防滑调节套，方便对第二接头进行转动控制。

An Aviation Connector

The utility model discloses an aeronautical connector, which comprises a third joint, one end of which is fitted with a bolt, the middle part of which is fitted with a flange plate, the other end of which is fitted with a second butt plate, the pin hole plate is fitted with a pin hole, the other end of the connecting elbow is fitted with a fourth joint, and one end of the insulating sleeve is fitted with a lead. A sealing plate is installed at one end of the lead joint, a third screw head is installed at one end of the sealing plate, a lead rod is installed at the other end of the lead joint, and a wire hole is installed at one end of the lead rod. The utility model is composed of a first joint, a second joint and a connecting elbow, and is installed and disassembled through a second screw head and a first screw head between the first joint, the second joint and the connecting elbow, and an anti-skid adjusting sleeve is installed on the second joint to facilitate the rotation control of the second joint.

【技术实现步骤摘要】
一种航空用连接器
本技术涉及连接器
，具体为一种航空用连接器。
技术介绍
航空连接器，源于军工行业，故得名，简称航插，航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面，航空插头有不同的分类方法，按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分，机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。下面主要论述低频航空插头的选择方法。目前阶段的连接器存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，通用性能差，功能少。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空用连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的安装拆卸不方便，通用性能差，功能少等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空用连接器，包括第三接头，所述第三接头的一端安装有插销，所述第三接头的中部安装有法兰板，所述第三接头的另一端安装有第二对接板，所述第二对接板的内侧边缘处设置有卡槽，所述第二对接板的一端安装有第二螺头，所述第二螺头的内部安装有连接针，所述第二螺头的一端安装有第二接头，所述第二接头的内部安装有销孔板，所述销孔板上设置有销孔，所述第二接头上安装有防滑调节套，所述第二接头的一端安装有第一对接板，所述第一对接板的一端安装有第一螺头，所述第一螺头的一端安装有第一接头，所述第一接头安装在连接弯管的一端，所述连接弯管的另一端安装有第四接头，所述连接弯管的一侧安装有固定耳，所述连接弯管的一端安装有第四接头，所述第四接头的一端安装有绝缘套，所述绝缘套的一端安装有引线接头，所述引线接头的一端安装有封口板，所述封口板的一端安装有第三螺头，所述引线接头的另一端安装有引线杆，所述引线杆的一端安装有线孔。优选的，所述第一螺头和第二螺头的内部均安装有连接针，且第一螺头和第二螺头分别与第二接头和第一接头正对安装。优选的，所述固定耳与连接弯管设置为一体结构，且固定耳安装在连接弯管的拐角处。优选的，所述第二接头、第一接头和第四接头的内部均安装有销孔板，且销孔板与第二接头、第一接头和第四接头的内壁之间留有空隙。优选的，所述第二接头的端口与第二对接板的一端边侧的卡槽镶嵌连接，且第一接头的端口与第一对接板的一端边侧的卡槽镶嵌连接。优选的，所述第二螺头的内壁层与第二接头内的连接针安装板套装固定，且第一螺头的内壁层与第一接头内的连接针安装板套装固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过第一接头、第二接头和连接弯管组合而成，且在第一接头、第二接头和连接弯管之间通过第二螺头、第一螺头进行安装拆卸，且在第二接头上安装有防滑调节套，方便对第二接头进行转动控制，且弯管设计使连接器可以变向连接，且在连接弯管的内侧安装有固定耳，大大方便了安装拆卸；2、本技术的绝缘套的一端安装有引线接头，在引线接头的一端安装有引线杆，在引线杆的一端安装有线孔，通过此种加装的装置，使连接器可以多路线输送电力，提高了装置的功能性。附图说明图1为本技术的一种航空用连接器的结构示意图；图2为本技术的引线接头的结构示意图；图3为本技术的第二对接板的侧视图；图4为本技术的第二接头的侧视图。图中：1、连接弯管；2、第一接头；3、第一螺头；4、第一对接板；5、防滑调节套；6、第二接头；7、第二螺头；8、第二对接板；9、插销；10、第三接头；11、法兰板；12、固定耳；13、第四接头；14、绝缘套；15、引线接头；16、引线杆；17、线孔；18、第三螺头；19、封口板；20、卡槽；21、连接针；22、销孔板；23、销孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种航空用连接器，包括第三接头10，第三接头10的一端安装有插销9，插销9用来连接电源，第三接头10的中部安装有法兰板11，法兰板11方便将装置固定在插座的一端，第三接头10的另一端安装有第二对接板8，第二对接板8用来与第二接头6对接，第二对接板8的内侧边缘处设置有卡槽20，卡槽20使第二接头6的端口嵌入在其内，第二对接板8的一端安装有第二螺头7，第二螺头7通过与第二接头6连接，第二螺头7的内部安装有连接针21，连接针21用来插入销孔内，使螺头与接头进行电性连接，第二螺头7的一端安装有第二接头6，第二接头6的内部安装有销孔板22，销孔板22上设置有销孔23，第二接头6上安装有防滑调节套5，防滑调节套5方便对第二接头6进行拧紧控制，第二接头6的一端安装有第一对接板4，第一对接板4的一端安装有第一螺头3，第一螺头3的一端安装有第一接头2，第一接头2安装在连接弯管1的一端，连接弯管1的另一端安装有第四接头13，连接弯管1的一侧安装有固定耳12，固定耳12用来对连接弯管1进行加固，连接弯管1的一端安装有第四接头13，第四接头13的一端安装有绝缘套14，绝缘套14用来与第四接头13连接，对其进行保护，绝缘套14的一端安装有引线接头15，引线接头15使引线杆16安装在绝缘套14内，使其与连接器电性接通，引线接头15的一端安装有封口板19，封口板19用来对连接端口进行密封，封口板19的一端安装有第三螺头18，引线接头15的另一端安装有引线杆16，引线杆16用来分接线缆，进行分流，引线杆16的一端安装有线孔17。进一步，第一螺头3和第二螺头7的内部均安装有连接针21，且第一螺头3和第二螺头7分别与第二接头6和第一接头2正对安装，通过连接针21使第一螺头3和第二螺头7与第二接头6和第一接头2电性接通。进一步，固定耳12与连接弯管1设置为一体结构，且固定耳12安装在连接弯管1的拐角处，通过固定耳12可以对连接弯管1进行加固。进一步，第二接头6、第一接头2和第四接头13的内部均安装有销孔板22，且销孔板22与第二接头6、第一接头2和第四接头13的内壁之间留有空隙，此种设计使螺头在插入时，其内壁可以套在销孔板22的外侧。进一步，第二接头6的端口与第二对接板8的一端边侧的卡槽20镶嵌连接，且第一接头2的端口与第一对接板4的一端边侧的卡槽20镶嵌连接，通过卡槽20使接头的端口镶嵌固定在对接板上。进一步，第二螺头7的内壁层与第二接头6内的连接针21安装板套装固定，且第一螺头3的内壁层与第一接头2内的连接针21安装板套装固定，通过此种设计使螺头与接头的固定更加牢固严实。工作原理：该设备在使用时，将第三接头10通过第二螺头7与第二接头6连接，使第三接头10的内部的连接针21插入第二接头6内的销孔23内，且通过防滑调节套5方便控制其被拧紧控制，然后通过第一螺头3依靠相同方式与第一接头2连接，将绝缘套14安装在连接弯管1的一端的第四接头13的一端，将引线接头15固定在绝缘套14的一端，且使封口板19密封在连接端口，通过引线杆16可以用来连接线缆，方便电流的多向输送。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空用连接器，包括第三接头（10），其特征在于：所述第三接头（10）的一端安装有插销（9），所述第三接头（10）的中部安装有法兰板（11），所述第三接头（10）的另一端安装有第二对接板（8），所述第二对接板（8）的内侧边缘处设置有卡槽（20），所述第二对接板（8）的一端安装有第二螺头（7），所述第二螺头（7）的内部安装有连接针（21），所述第二螺头（7）的一端安装有第二接头（6），所述第二接头（6）的内部安装有销孔板（22），所述销孔板（22）上设置有销孔（23），所述第二接头（6）上安装有防滑调节套（5），所述第二接头（6）的一端安装有第一对接板（4），所述第一对接板（4）的一端安装有第一螺头（3），所述第一螺头（3）的一端安装有第一接头（2），所述第一接头（2）安装在连接弯管（1）的一端，所述连接弯管（1）的另一端安装有第四接头（13），所述连接弯管（1）的一侧安装有固定耳（12），所述连接弯管（1）的一端安装有第四接头（13），所述第四接头（13）的一端安装有绝缘套（14），所述绝缘套（14）的一端安装有引线接头（15），所述引线接头（15）的一端安装有封口板（19），所述封口板（19）的一端安装有第三螺头（18），所述引线接头（15）的另一端安装有引线杆（16），所述引线杆（16）的一端安装有线孔（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种航空用连接器，包括第三接头（10），其特征在于：所述第三接头（10）的一端安装有插销（9），所述第三接头（10）的中部安装有法兰板（11），所述第三接头（10）的另一端安装有第二对接板（8），所述第二对接板（8）的内侧边缘处设置有卡槽（20），所述第二对接板（8）的一端安装有第二螺头（7），所述第二螺头（7）的内部安装有连接针（21），所述第二螺头（7）的一端安装有第二接头（6），所述第二接头（6）的内部安装有销孔板（22），所述销孔板（22）上设置有销孔（23），所述第二接头（6）上安装有防滑调节套（5），所述第二接头（6）的一端安装有第一对接板（4），所述第一对接板（4）的一端安装有第一螺头（3），所述第一螺头（3）的一端安装有第一接头（2），所述第一接头（2）安装在连接弯管（1）的一端，所述连接弯管（1）的另一端安装有第四接头（13），所述连接弯管（1）的一侧安装有固定耳（12），所述连接弯管（1）的一端安装有第四接头（13），所述第四接头（13）的一端安装有绝缘套（14），所述绝缘套（14）的一端安装有引线接头（15），所述引线接头（15）的一端安装有封口板（19），所述封口板（19）的一端安装有第三螺头（18），所述引线接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志平，杨华，杨志，
申请(专利权)人：泰兴市航安电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32