一种发动机电缆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机电缆，解决了现有的发动机电缆耐环境性能差、电缆的使用寿命短的问题。本实用新型专利技术的电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。本实用新型专利技术具有耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境要求，并且能够承受飞机在工作过程及运输过程中的机械振动机及机械冲击性能要求。

An Engine Cable

The utility model provides an engine cable, which solves the problems of poor environmental resistance and short service life of the existing engine cable. The cable of the utility model comprises a conductor. The left and right ends of the conductor are connected with connectors through tail attachments respectively. The outer part of the conductor is provided with a wave-proof sleeve, which is overlapped with the tail attachment at 360 degrees. The outer part of the wave-proof sleeve at the connection point between the wave-proof sleeve and the tail attachment is provided with a memory ring, and the outer part of the connecting section between the conductor and the tail attachment is covered with a heat-shrinkable tube. The utility model has the environmental requirements of high and low temperature resistance, temperature shock resistance, moisture and heat resistance, salt spray resistance, mildew resistance, bending resistance, pull-off resistance, and can withstand the requirements of mechanical vibration machine and mechanical impact performance of aircraft in the working process and transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机电缆
本技术属于发动机电缆
，涉及一种发动机电缆，应用于飞机设备舱和发动机舱之间的电信号连接。
技术介绍
为了能够满足发电机的使用要求，需要提供耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱且具有一定的电磁防护和机械防护功能的电缆。现有的发电机电缆耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境性能较差，电缆的使用寿命短，影响电信号连接。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种能够耐环境性能好、抗机械振动和机械冲击的发动机电缆。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种发动机电缆，该电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。进一步地，所述记忆环为圆环形状。进一步地，所述导线上设有型号标记。进一步地，所述导线为耐高温导线。进一步地，所述防波套表面镀锡。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：(1)本技术的电缆尾部附件与防波套360°搭接，保证了屏蔽连续，能够满足接触电阻要求，同时电磁兼容性达到使用要求；(2)导线为耐高温导线，该导线在-55℃～200℃之间能够长期工作，具有耐磨、耐油、阻燃、重量轻、导电性好等特点；(3)发电机专用电缆所用防波套为高温高密度防波套，该防波套的长期工作温度为-65℃～150℃，具有柔软、壁薄、重量轻、覆盖率在85％以上、抗电磁干扰能力强等特点，且防波套表面镀锡，抗氧化能力强；(4)热缩管具有耐高低温、耐霉菌、阻燃、柔软的特点，其工作温度为-55℃～200℃，满足发电机电缆的性能要求，热缩管采用热风枪严格控制温度进行缩封。综上，本技术的电缆具有耐高低温、耐温度冲击、耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、耐弯曲、耐拉脱等环境要求，并且能够承受飞机在工作过程及运输过程中的机械振动机及机械冲击性能要求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是导线与防波套的安装示意图；图3是导线的结构示意图；图中：1-导线；2-尾部附件；3-连接器；4-防波套；5-记忆环；6-热缩管；7-型号标记；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参照图1-2，一种发动机电缆，该电缆包括导线1，导线1的左、右两端分别通过尾部附件2连接有连接器3，所述导线1外周套装有防波套4，防波套4与尾部附件2360°搭接，在防波套4与尾部附件2连接处的防波套4外周套设有记忆环5，记忆环5将防波套4勒紧固定在尾部附件2外周，在导线1与尾部附件2连接段外周包覆有热缩管6，热缩管具有耐高低温、耐霉菌、阻燃、柔软等特点，其工作温度为-55℃～200℃，满足发电机专用电缆的性能要求，热缩管采用热风枪严格控制温度进行缩封。所述记忆环5为圆环形状。所述导线1上设有型号标记7。所述导线1为耐高温导线。所述防波套4表面镀锡。本技术电缆主要应用于设备舱和发动机舱之间的电信号连接，电缆能够在120℃的环境下以15A的的大电流连续工作20小时。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机电缆，该电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，其特征在于，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。

【技术特征摘要】
1.一种发动机电缆，该电缆包括导线，导线的左、右两端分别通过尾部附件连接有连接器，其特征在于，所述导线外周套装有防波套，防波套与尾部附件360°搭接，在防波套与尾部附件连接处的防波套外周套设有记忆环，在导线与尾部附件连接段外周包覆有热缩管。2.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，王宁，胡波，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21