后驱动桥齿隙值的快速测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置，包括两组轮边固定组件（1）、后桥可调支撑组件（2）、测量装置（3）、底部支撑架（4）及扭力扳手（5）；轮边固定组件通过第一固定管夹（12）和第二固定管夹（13）套在后桥轮边上并通过手柄锁紧螺栓（11）锁紧；后桥可调支撑组件包括装在底部支撑架顶部的一对轴向可调组件及径向可调组件，后桥通过一对轴向可调组件及径向可调组件设置在底部支撑架上；测量装置通过测量固定装置（31）固定在底部支撑架上并通过螺栓与后桥凸缘连接；扭力扳手连后桥凸缘螺母。本实用新型专利技术能在无大型液压、气动夹紧装置情况下，对后桥进行快速固定，并准确的测量后桥齿隙值、PTTR等数值。

Fast measuring device for backlash of rear drive axle

The utility model discloses a fast measuring device for backdrive axle teeth clearance value, which comprises two sets of wheel-side fixing components (1), rear-axle adjustable support components (2), measuring devices (3), bottom support bracket (4) and torsion wrench (5); wheel-side fixing components are sleeved on the rear axle wheel edge through the first fixing pipe clamp (12) and the second fixing pipe clamp (13) and locked bolts (1) by a handle. 1) locking; adjustable support components of rear axle include a pair of axially adjustable components and radially adjustable components mounted on the top of the bottom support frame, and the rear axle is set on the bottom support frame through a pair of axially adjustable components and radially adjustable components; the measuring device is fixed on the bottom support frame by measuring fixing device (31) and connected with the rear axle flange by bolts; the torsion wrench is connected with the flange bolts of the rear axle. Mother. The utility model can fix the rear axle quickly without large hydraulic and pneumatic clamping devices, and accurately measure the backaxle backlash value, PTTR and other values.

【技术实现步骤摘要】
后驱动桥齿隙值的快速测量装置
本技术涉及一种车用测量装置，尤其涉及一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置。
技术介绍
目前，在对汽车后驱动桥的齿隙（Backlash）值测量时，需将汽车后驱动桥总成（以下简称“后桥”）放置在专用工装上，然后通过气动、液压装置进行两边夹紧固定后测量，操作较为复杂，对测试要求设备条件较高；除气动、液压装置外，通过焊接简单夹具工装实现后桥两边轮边固定并以此测量Backlash值同样可行，但此种方法需根据每一种类型后桥开发专用工装，共用性较差，也提高了测量成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置，能在无大型液压、气动夹紧装置情况下，对后桥进行快速固定，并准确的测量后桥Backlash值、PTTR（启动力矩）等数值。本技术是这样实现的：一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置，包括两组轮边固定组件、后桥可调支撑组件、测量装置、底部支撑架及扭力扳手；两组轮边固定组件均通过第一固定管夹和第二固定管夹适配套接在后桥的两边轮边上，并通过手柄锁紧螺栓锁紧固定；后桥可调支撑组件包括一对轴向可调组件及径向可调组件，一对轴向可调组件分别沿后桥的轴向安装在底部支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置，其特征是：包括两组轮边固定组件（1）、后桥可调支撑组件（2）、测量装置（3）、底部支撑架（4）及扭力扳手（5）；两组轮边固定组件（1）均通过第一固定管夹（12）和第二固定管夹（13）适配套接在后桥的两边轮边上，并通过手柄锁紧螺栓（11）锁紧固定；后桥可调支撑组件（2）包括一对轴向可调组件及径向可调组件，一对轴向可调组件分别沿后桥的轴向安装在底部支撑架（4）的顶部，径向可调组件沿后桥的径向安装在底部支撑架（4）的顶部，后桥通过一对轴向可调组件及径向可调组件设置在底部支撑架（4）上；测量装置（3）通过测量固定装置（31）固定在底部支撑架（4）上并通过螺栓与后桥...

【技术特征摘要】
1.一种后驱动桥齿隙值的快速测量装置，其特征是：包括两组轮边固定组件（1）、后桥可调支撑组件（2）、测量装置（3）、底部支撑架（4）及扭力扳手（5）；两组轮边固定组件（1）均通过第一固定管夹（12）和第二固定管夹（13）适配套接在后桥的两边轮边上，并通过手柄锁紧螺栓（11）锁紧固定；后桥可调支撑组件（2）包括一对轴向可调组件及径向可调组件，一对轴向可调组件分别沿后桥的轴向安装在底部支撑架（4）的顶部，径向可调组件沿后桥的径向安装在底部支撑架（4）的顶部，后桥通过一对轴向可调组件及径向可调组件设置在底部支撑架（4）上；测量装置（3）通过测量固定装置（31）固定在底部支撑架（4）上并通过螺栓与后桥凸缘连接；扭力扳手（5）的一端连接在后桥凸缘螺母上。2.根据权利要求1所述的后驱动桥齿隙值的快速测量装置，其特征是：所述的轮边固定组件（1）由一对第一导向条（14）、一对第二导向条（15）及第三导向条（16），第一固定管夹（12）的两端分别设有第一连接套（17），一对第一导向条（14）的一端分别对应贯穿第一连接套（17），第一导向条（14）沿第一连接套（17）滑动并通过螺栓固定；第三导向条（16）为工字型结构，第三导向条（16）的上端两侧分别设有第三连接套（19），一对第一导向条（14）的另一端分别对应贯穿第三连接套（19），第一导向条（14）沿第三连接套（19）滑动并通过螺栓固定；一对第二导向条（15）的上端分别设有第二连接套（18），第三导向条（16）的下端两侧分别对应贯穿第二连接套（18），第三导向条（16）沿第二连接套（18）滑动并通过螺栓固定，一对第二导向条（15）分别通过螺栓固定在后桥轮边上。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长波，姜中望，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31