力矩传递用接头和电动式助力转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及包括中间传递部件(19)、第一弹性部件(20)、第二弹性部件(21)、第一传递部件(17)和第二传递部件(18)的力矩传递用接头。在本发明专利技术中，特别是中间传递部件(19)和两个弹性部件(20、21)利用以在中间传递部件(19)的轴向上突出的状态设置的各齿部(35、40)所设置的卡合部(39、44)卡合。另外，在本发明专利技术中，第一、第二传递部件(17、18)的凹凸部(22、26)相对于中间传递部件(19)的中间凹凸部(32)，在存在比存在于凹凸部(22、26)与各弹性部件(20、21)的卡合部的周向间隙大的周向间隙的状态下卡合。进一步，在本发明专利技术中，各弹性部件(20、21)与中间传递部件(19)的各倾斜卡合面部(37、42)卡合。

Joints for Torque Transfer and Electric Power Steering Devices

The present invention relates to a moment transfer joint comprising an intermediate transmission component (19), a first elastic component (20), a second elastic component (21), a first transmission component (17) and a second transmission component (18). In the present invention, in particular, the intermediate transmission component (19) and two elastic components (20, 21) are clamped by the clamping parts (39, 44) provided by each tooth part (35, 40) in a state of protruding axially on the intermediate transmission component (19). In addition, in the present invention, the concave and convex parts (22, 26) of the first and second transfer components (17, 18) are clamped with the circumferential clearance larger than the circumferential clearance existing in the concave and convex parts (22, 26) and the clamping parts of the elastic components (20, 21) relative to the middle concave and convex parts (32) of the intermediate transfer component (19). Further, in the present invention, each elastic member (20, 21) and each inclined clamping face (37, 42) of the intermediate transfer member (19) are clamped.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】力矩传递用接头和电动式助力转向装置
本专利技术所涉及的力矩传递用接头例如用于被装入到各种机械装置中并在驱动轴与被驱动轴之间传递力矩。另外，本专利技术的电动式助力转向装置用作汽车的转向装置，通过将电动马达用作辅助动力源，从而实现减轻驾驶者为了操作方向盘所需的力。
技术介绍
图18～19示出专利文献1记载且以往已知的电动式助力转向装置的一个例子。在后端部安装有方向盘1的转向轴2的前端部被自由旋转地支承在壳体3内，在由转向轴2旋转驱动的部分固定有蜗轮4。将与蜗轮4啮合的蜗杆齿5设置在蜗杆轴6的轴向中间部，由电动马达7旋转驱动的蜗杆8的轴向两端部由深沟球轴承等1对滚动轴承9a、9b自由旋转地支承在壳体3内。进一步，在蜗杆轴6的末端部在与滚动轴承9a相比突出的部分外嵌有按压块10。在按压块10与壳体3之间设置有螺旋弹簧11等弹性部件。而且，利用螺旋弹簧11，经由按压块10将设置在蜗杆轴6上的蜗杆齿5向蜗轮4按压。利用该构成，抑制蜗杆齿5与蜗轮4之间的齿隙，抑制齿撞击声的产生。在上述的以往构造的情况下，能抑制在蜗杆齿5与蜗轮4的啮合部产生齿撞击声，但关于在电动马达7的输出轴12的末端部与蜗杆轴6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种力矩传递用接头，包括：中间传递部件，具有主体部、第一齿部、第二齿部、第一卡合部和第二卡合部，所述主体部在径向一侧的周面具有将凹部与凸部在周向上交替配置而成的中间凹凸部；所述第一齿部在该主体部的轴向一侧面的周向多个部位分别被以在轴向上突出的状态设置，所述第二齿部在所述主体部的轴向另一侧面的周向多个部位分别被以在轴向上突出的状态设置，所述第一卡合部被设置在各所述第一齿部中的至少1个第一齿部，所述第二卡合部被设置在各所述第二齿部中的至少1个第二齿部；第一弹性部件，由弹性材料制成并被构成为圆环状，通过与各所述第一齿部卡合从而能在与所述中间传递部件之间传递力矩，并且通过与所述第一卡合部卡合从而相...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.13 JP 2016-2019831.一种力矩传递用接头，包括：中间传递部件，具有主体部、第一齿部、第二齿部、第一卡合部和第二卡合部，所述主体部在径向一侧的周面具有将凹部与凸部在周向上交替配置而成的中间凹凸部；所述第一齿部在该主体部的轴向一侧面的周向多个部位分别被以在轴向上突出的状态设置，所述第二齿部在所述主体部的轴向另一侧面的周向多个部位分别被以在轴向上突出的状态设置，所述第一卡合部被设置在各所述第一齿部中的至少1个第一齿部，所述第二卡合部被设置在各所述第二齿部中的至少1个第二齿部；第一弹性部件，由弹性材料制成并被构成为圆环状，通过与各所述第一齿部卡合从而能在与所述中间传递部件之间传递力矩，并且通过与所述第一卡合部卡合从而相对于所述中间传递部件向轴向一侧的移位被限制；第二弹性部件，由弹性材料制成并被构成为圆环状，通过与各所述第二齿部卡合从而能在与所述中间传递部件之间传递力矩，并且通过与所述第二卡合部卡合从而相对于所述中间传递部件向轴向另一侧的移位被限制；第一传递部件，在径向另一侧的周面具有将凹部与凸部在周向上交替配置而成的第一凹凸部，使该第一凹凸部相对于所述第一弹性部件能传递力矩地卡合，并且使所述第一凹凸部相对于所述中间凹凸部的轴向一端部在存在周向间隙的状态下能传递力矩地卡合；以及第二传递部件，在径向另一侧的周面具有将凹部与凸部在周向上交替配置而成的第二凹凸部，使所述第二凹凸部相对于所述第二弹性部件能传递力矩地卡合，并且使所述第二凹凸部相对于所述中间凹凸部的轴向另一端部在存在周向间隙的状态下能传递力矩地卡合。2.如权利要求1所述的力矩传递用接头，所述第一凹凸部相对于所述中间凹凸部的所述轴向一端部，在存在比存在于所述第一凹凸部与所述第一弹性部件的卡合部的周向间隙大的周向间隙的状态下卡合。3.如权利要求1或2所述的力矩传递用接头，所述第二凹凸部相对于所述中间凹凸部的所述轴向另一端部，在存在比存在于所述第二凹凸部与所述第二弹性部件的卡合部的周向间隙大的周向间隙的状态下卡合。4.如权利要求1～3中的任一项所述的力矩传递用接头，在所述至少1个第一齿部的径向侧面设置有所述第一卡合部，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泽亮，濑川彻，石井彻，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP