用于商用车的螺旋式压缩机的螺杆组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，螺旋式压缩机用于商用车，所述组件包括至少一个阴螺杆(16)和至少一个阳螺杆(18)，阴螺杆(16)和阳螺杆(18)分别具有相互啮合的齿(100、102)，阴螺杆(16)的齿(100)具有滚齿侧(106)，滚齿侧设置用于在阳螺杆(18)的齿侧(108)上滚动，滚齿侧(106)在尖端区域(110)中具有凸状地倒圆的滚动尖端区域(112)，滚动尖端区域具有第一半径(R1)，在阴螺杆(16)的两个相邻的齿(100)之间设置有齿根(114)，该齿根通过平的过渡区域(116)与滚动尖端区域(112)连接，在阴螺杆(16)的两个齿(100)之间的齿根(114)基本上凹状地以至少一个第二半径(R2)倒圆，第二半径(R2)以大约2.5至3.5倍大于第一半径(R1)。

Screw assembly for screw compressor of commercial vehicle

The invention relates to a screw (16, 18) assembly for a screw compressor, which is used for commercial vehicles. The assembly comprises at least one negative screw (16) and at least one positive screw (18), a negative screw (16) and a positive screw (18) having teeth (100, 102) intermeshing with each other respectively, and a teeth (100) of a negative screw (16) having a hobbing side (106), and a hobbing side for the tooth side of a positive screw (18).\uff08 108) Up rolling, the hobbing side (106) has a convex inverted circular rolling tip area (112) in the tip area (110), a rolling tip area has a first radius (R1), and a root (114) is arranged between two adjacent teeth (100) of the Yin screw (16), which is connected with the rolling tip area (112) through a flat transition area (116), and the root (114) between the two teeth (100) of the Yin screw (16) is basic. The upper concave is inverted by at least one second radius (R2), and the second radius (R2) is larger than the first radius (R1) by about 2.5 to 3.5 times.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于商用车的螺旋式压缩机的螺杆组件
本专利技术涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机的螺杆组件，包括至少一个阴螺杆和至少一个阳螺杆。
技术介绍
由现有技术已知用于商用车的螺旋式压缩机。使用这样的螺旋式压缩机，以便提供对于例如商用车制动系统所需要的压缩空气。就此而言，已知尤其是油填充的压缩机、尤其也是螺旋式压缩机，在该压缩机中作为任务提出，要调整油温。这通常通过如下方式实现：提供外部的油冷却器，所述外部的油冷却器与油填充的压缩机和油回路通过恒温阀连接。在此，油冷却器是热交换器，所述热交换器具有两个彼此分离的回路，其中，第一回路设置用于热液体、亦即压缩机油，并且第二回路设置用于冷却液体。作为冷却液体例如可使用空气、具有防冻剂或另一种油的水混合物。该油冷却器必须然后与压缩机油回路通过管道或软管连接，并且油回路必须保证防止泄漏。此外，该外部的体积必须以油填充，从而油的总量也增大。由此，系统惯性增大。此外，油冷却器必须或者通过处于周围的保持装置或者通过独立的保持装置被机械地安置和紧固，这需要附加的紧固机构、但也需要安装空间。
技术实现思路
本专利技术的任务是，这样完善螺旋式压缩机的相互啮合的螺杆的设计，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，所述螺旋式压缩机用于商用车，所述组件包括至少一个阴螺杆(16)和至少一个阳螺杆(18)，其中，所述阴螺杆(16)和所述阳螺杆(18)分别具有互相啮合的齿(100、102)，并且，所述阴螺杆(16)的齿(100)具有滚齿侧(106)，所述滚齿侧设置用于在所述阳螺杆(18)的齿侧(108)上滚动，其中，所述滚齿侧(106)在尖端区域(110)中具有凸状地倒圆的滚动尖端区域(112)，所述滚动尖端区域具有第一半径(R1)，其中，在所述阴螺杆(16)的两个相邻的齿(100)之间设置有齿根(114)，所述齿根通过平的过渡区域(116)与所述滚动尖端区域(11...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.21 DE 102016011436.31.用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，所述螺旋式压缩机用于商用车，所述组件包括至少一个阴螺杆(16)和至少一个阳螺杆(18)，其中，所述阴螺杆(16)和所述阳螺杆(18)分别具有互相啮合的齿(100、102)，并且，所述阴螺杆(16)的齿(100)具有滚齿侧(106)，所述滚齿侧设置用于在所述阳螺杆(18)的齿侧(108)上滚动，其中，所述滚齿侧(106)在尖端区域(110)中具有凸状地倒圆的滚动尖端区域(112)，所述滚动尖端区域具有第一半径(R1)，其中，在所述阴螺杆(16)的两个相邻的齿(100)之间设置有齿根(114)，所述齿根通过平的过渡区域(116)与所述滚动尖端区域(112)连接，其中，在所述阴螺杆(16)的两个齿(100)之间的齿根(114)基本上凹状地以至少一个第二半径(R2)倒圆，其中，所述第二半径(R2)以大约2.5至3.5倍大于所述第一半径(R1)。2.按照权利要求1所述的用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，其特征在于，所述阴螺杆(16)的齿(100)的数量大于所述阳螺杆(18)的齿的数量。3.按照权利要求2所述的用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，其特征在于，阴螺杆(16)与阳螺杆(18)的传动比为三比二。4.按照权利要求3所述的用于螺旋式压缩机的螺杆(16、18)组件，其特征在于，所述阴螺杆(16)具有六个齿(100)，并且，所述阳螺杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·埃布拉尔，JB·马雷斯科，J·梅拉尔，T·魏因霍尔德，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE