电控汽油机大负荷工况基于排气温度空燃比反馈控制方法技术

一种电控汽油机大负荷工况基于排气温度空燃比反馈控制方法，主要是通过把本次循环工况点工况特征参数与上一循环的工况特征参数的比较，确定Ａ／Ｆ；按最严酷的要求确定相应的Ａ／Ｆ，实行开环控制；根据故障自诊断的检测结果，确定是否进行Ａ／Ｆ反馈控制；比较实际排气温度与限定温度；若实际排气温度小于限定值，转入使混合气变稀步骤，反之则转入加浓混合气过程。本发明专利技术不但能保证排气温度不超过允许的限值，对三元催化转化器进行主动保护，而且在不降低发动机输出扭矩的前提下，有效地降低动力加浓工况的燃油消耗率，大幅度减少这些工况的ＣＯ生成量和排放量，使大负荷工况的空燃比、排气温度、汽车的运行工况和气候环境条件等参数之间的匹配达到最佳。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电控汽油机大负荷工况基于排气温度空燃比反馈控制方法，包括下列步骤：步骤１，开始；步骤２，刷新传感器的输入数据、发动机的工况参数，读入各种预设常数，各计数器的累加或清零程序开始前的数据准备；步骤３，对各传感器的输入 参数，执行器执行反馈计数，电控单元的状态与预设值或状态比较，确定是否存在故障，并刷新故障识别参数；步骤４，对于点火器故障、电控单元故障、节气门位置传感器故障、空气流量计、曲轴位置传感器故障，则转入相应的停止供油停机、启用备用系统、固 定模式控制的控制过程，对一般故障，则进入下一步骤；步骤５，不同工况控制程序入口确定，根据...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志恒，褚觉熙，胡宁，钱宇彬，张驰云，陆展华，宋义忠，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]