船舶压载舱用钢材和船舶制造技术

技术编号:21173905 阅读:45 留言:0更新日期:2019-05-22 11:25
本发明专利技术提供一种船舶压载舱用钢材,其通过形成规定的成分组成并且使ACB值为0.50以下、使Sn偏析度小于18,由此兼顾优良的耐腐蚀性和优良的耐层状撕裂性。

Steel for ballast tanks and ships

The present invention provides a kind of steel for ballast tank of a ship. By forming a prescribed composition, the ACB value is less than 0.50 and the Sn segregation is less than 18, thus giving consideration to both excellent corrosion resistance and excellent layer tear resistance.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶压载舱用钢材和船舶
本专利技术涉及煤船、矿石船、矿石煤炭兼用船、原油油船、LPG船、LNG船、化学品运输船、集装箱船、散货船、木材专用船、木屑专用船、冷冻运输船、汽车专用船、重货船、RORO船、石灰石专用船和水泥专用船等船舶中所使用的钢材,特别是涉及对于处于由海水引起的严酷的腐蚀环境下的压载舱而言发挥优良的耐腐蚀性、并且发挥优良的耐层状撕裂性的船舶压载舱用钢材。需要说明的是,此处所述的船舶压载舱用钢材中,当然包括厚钢板,还包括薄钢板和型钢。另外,本专利技术涉及使用上述钢材而成的船舶。
技术介绍
船舶的压载舱承担着在没有装载货物时注入海水而能够使船舶稳定航行的作用,因此,被置于非常严酷的腐蚀环境下。因此,为了船舶的压载舱中所使用的钢材的防腐蚀,通常利用环氧类涂料实施防腐蚀涂装。但是,即使采取这样的防腐蚀对策,压载舱的腐蚀环境依然处于严酷的状态。即,对于在压载舱中注入海水时完全被海水浸泡的部分,电气防腐发挥功能时,能够抑制腐蚀的进行。但是,电气防腐不发挥功能时,发生由海水引起的严重腐蚀。另外,在压载舱中没有注入海水的情况下,在压载舱整体,电气防腐完全不发挥作用,因残留附着盐分的作用而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶压载舱用钢材,其具有以质量%计含有C:0.03~0.18%、Mn:0.10~2.00%、P:0.030%以下、S:0.0070%以下、Al:0.001~0.100%、Sn:0.01~0.20%和N:0.0080%以下、并且含有选自W:0.01~0.50%、Mo:0.01~0.50%、Sb:0.01~0.30%和Si:0.01~1.50%中的一种或两种以上、余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成,由下式(1)定义的ACB值为0.50以下,并且由下式(2)定义的Sn偏析度小于18,ACB={1‑(0.8×[%W]+0.5×[%Mo])

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种船舶压载舱用钢材,其具有以质量%计含有C:0.03~0.18%、Mn:0.10~2.00%、P:0.030%以下、S:0.0070%以下、Al:0.001~0.100%、Sn:0.01~0.20%和N:0.0080%以下、并且含有选自W:0.01~0.50%、Mo:0.01~0.50%、Sb:0.01~0.30%和Si:0.01~1.50%中的一种或两种以上、余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成,由下式(1)定义的ACB值为0.50以下,并且由下式(2)定义的Sn偏析度小于18,ACB={1-(0.8×[%W]+0.5×[%Mo])0.3}×{1-([%Sn]+0.4×[%Sb])0.3}×{1-(0.05×[%Si])0.3}---(1)[Sn偏析度]=[中心偏析部的Sn浓度]/[平均的Sn浓度]---(2)在此,[%W]、[%Mo]、[%Sn]、[%Sb]和[%Si]分别为成分组成中的W、Mo、Sn、Sb和Si的含量(质量%)。2.如权利要求1所述的船舶压载舱用钢材,其中,所述成分组成中的S含量和Sn含量满足下式(3)的关系,10000×[...

【专利技术属性】
技术研发人员:盐谷和彦寒泽至池田博司岸庆一郎长谷和邦
申请(专利权)人:杰富意钢铁株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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