【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种利用发动机动力进行发电的发电机的控制装置和装载该装置的车辆。
技术介绍
在两轮车等车辆上装载有利用发动机动力进行发电的发电机。发电机用于向电池或照明等电负载供给电力,通常随着发动机的旋转输出进行发电。但是,利用发电机发电要消耗发动机的动力,因此发电的电力大时,相应地限制利用发动机进行车辆驱动。具体来说,例如,在全开节气门进行加速的情况下,将发电机的发电电力设定得较大时,相应地抑制发动机输出的升高和输出的峰值。并且,由于该发电电力的增大而对发动机输出产生的影响,在装载输出小的发动机的车辆中尤为显著。因此,以往作为对此的处理,提出一种发电控制装置,在急剧加速时暂时降低发电机的电池充电电压,并降低发动机负载(例如参照专利文献1)。该发电控制装置,在正常驾驶时以14.5V的充电电压对电池进行充电,在利用各种传感器检测到对节气门进行紧急全开操作时,以比正常驾驶时低的12.0V电压对电池进行充电。因此,在装载有该发电控制装置的车辆中,在进行节气门全开操作时由于电池充电引起的动力消耗变小,相应地使发动机的加速性能提高。特开2000-253597号公报但是, ...
【技术保护点】
一种车辆的发电控制装置,用于具有利用节气门调整输出并驱动车轮的发动机和利用该发动机的动力进行发电并将该电力供给到电负载的发电机的车辆中,控制所述发电机的发电量,其特征在于,当节气门开度超过设定值时,对应于超过该设定值的全开方向的节气 门开度而减少所述发电机的发电量。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:小岛浩孝,大关孝,塚田善昭,内屉井弘明,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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