用于内燃机的可变气门正时控制器制造技术

ＥＣＵ（２８）根据曲轴转过一个采样角度θ的时间间隔Ｔ↓［θ］计算出发动机转速，以便计算出凸轮轴的相位。基于发动机速度（ＮＥ），从曲轴转角信号输出时刻与凸轮转角信号输出时刻之间的时间差得出凸轮轴的相位。因而，随着发动机转速（ＮＥ）的降低，采样角度θ就变小，从而能精确地计算出发动机转速（ＮＥ）和凸轮轴相位。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于汽车的可变气门正时控制器（３０），该气门正时控制器改变凸轮轴相对于曲轴的转动相位，以便于对进气门和／或排气门的气门正时进行调节，该气门正时控制器包括：曲轴转角传感器（２７），每当曲轴转过预定的曲轴转角时，曲轴转角传感器输出一 曲轴转角信号；凸轮转角传感器（３１），每当凸轮轴转过预定的凸轮转角时，凸轮转角传感器输出一凸轮转角信号；速度计算装置（１０６－１０９、３０６－３０９），用于基于曲轴转角信号计算出速度信息，该信息是转动速度或与转速相关的物理量 ，在该物理量中，曲轴转过预定的采样角度；凸轮轴相位计算装置（２０１－２０３、３０１－３０５），用于基于曲轴转角信号、凸轮转角信号、以及速度信息计算出凸轮轴相位，该凸轮轴相位代表了凸轮轴相对于曲轴的转动相位；以及采样角度改变装 置（１０２－１０９），用于基于速度信息或速度信息的波动量改变采样角度，其中每当曲轴转过所述采样角度时，由速度计算装置计算出速度信息。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：和泉一成，漆畑晴行，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]