一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括伸缩支撑底板，滑动卡板，距离传感器检测头，一级液压缸，摄像头和二级液压缸；所述伸缩支撑底板的两端分别设有滑动卡板、卡槽，所述伸缩支撑底板的顶部设有两组一级液压缸，所述外桶套在二级伸缩桶的外侧，且外桶的上端设有二级液压缸环形卡板，所述二级液压缸穿出二级液压缸环形卡板伸缩杆连接在二级液压缸限位顶板的底部。通过设置四组伸缩支撑底板，当支撑的地面不平整时，可通过调节伸缩支撑底板上液压缸伸缩杆的长度，使四组伸缩支撑底板分别贴合在地面上，提高支撑底板的稳定性，并可利用摄像头查看伸缩支撑底板的支撑情况。

A Supporting Device for Subway Shield Tunneling Through Buildings

The utility model provides a support device for a metro shield driving through a building, including a telescopic support bottom plate, a sliding chuck, a distance sensor detection head, a first-level hydraulic cylinder, a camera and a second-level hydraulic cylinder; the two ends of the telescopic support bottom plate are respectively provided with sliding chucks and chucks; the top of the telescopic support bottom plate is provided with two sets of first-level hydraulic cylinders, and the outer barrel sleeve is in the second-level expansion. The outer side of the shrinkage barrel is provided with a two-stage hydraulic cylinder annular chuck at the upper end of the outer barrel. The two-stage hydraulic cylinder passes through the annular chuck expansion rod of the two-stage hydraulic cylinder and is connected to the bottom of the limit top plate of the two-stage hydraulic cylinder. By setting four groups of telescopic support floor, when the supporting ground is uneven, the length of the hydraulic cylinder telescopic rod on the telescopic support floor can be adjusted so that the four groups of telescopic support floor can be fitted to the ground separately, so as to improve the stability of the support floor, and the support of the telescopic support floor can be viewed by the camera.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置
本技术属于地铁盾构下穿建筑物
，更具体地说，特别涉及一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置。
技术介绍
由于地下空间开发强度越来越高，盾构掘进有时不得不近距离穿过建筑物。目前常用的方法是对受盾构施工影响范围内的土体进行注浆加固，施工周期长，成本高，因此，需要一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置。本专利技术人在检索专利的过程中发现了相似的专利，如申请号为：CN201521004750.2的专利中公开了一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括第一伸缩管，所述第一伸缩管的一端安装距离传感器，所述第一伸缩管的另一端滑动连接有第二伸缩管，所述第二伸缩管与第三伸缩管滑动连接，且外筒设置在第一伸缩管和第二伸缩管右端内部。该支撑装置利用距离传感器和控制面板调节控制伸缩装置在第一时间内对建筑物下部进行支撑，在最大程度上降低沉降，当一节伸缩管伸长完成时，通过固定装置将伸缩装置固定，当第一个伸缩装置伸长完成时，利用控制面板控制液压装置将第一个伸缩装置向前推动，第一个伸缩装置和第二个伸缩装置卡接，利用距离传感器通过控制面板控制第二伸缩装置的伸长，该装置稳定性好，使用方便。基于上述，本专利技术人发现，上述专利在对地铁盾构下穿建筑物进行支撑过程中，由于支撑地面并不处于相同的平整度，其底端的支撑结构并不完全贴合到地面上，容易造成支撑的不稳定。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术地铁盾构下穿建筑物的支撑装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括伸缩支撑底板，台阶孔，滑动卡板，卡槽，距离传感器检测头，一级液压缸，二级伸缩桶，一级液压缸环形卡板，一级液压缸限位顶板，透明板A，摄像头，二级液压缸，外桶，二级液压缸环形卡板，二级液压缸限位顶板和透明板B；所述伸缩支撑底板为1/4圆环结构，且伸缩支撑底板的两端分别设有滑动卡板、卡槽，所述伸缩支撑底板的顶部设有两组一级液压缸，且一级液压缸向上穿出一级液压缸环形卡板伸缩杆连接在一级液压缸限位顶板的底部，所述外桶套在二级伸缩桶的外侧，且外桶的上端设有二级液压缸环形卡板，所述一级液压缸限位顶板的顶部固定有二级液压缸，且二级液压缸穿出二级液压缸环形卡板伸缩杆连接在二级液压缸限位顶板的底部。进一步的，所述伸缩支撑底板设有四组，且伸缩支撑底板间通过滑动卡板插入到另一组伸缩支撑底板的卡槽内滑动卡接成一个圆环。进一步的，所述伸缩支撑底板的内弧侧端设有台阶孔，且台阶孔安装有距离传感器检测头。进一步的，所述二级伸缩桶的高度为外桶的1/2。进一步的，所述一级液压缸限位顶板为圆环状结构，且一级液压缸限位顶板的内侧中间连接有透明板A，且透明板A的底部中间镶嵌有摄像头。进一步的，所述二级液压缸限位顶板的中间镶嵌有透明板B。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置四组伸缩支撑底板，当支撑的地面不平整时，可通过调节伸缩支撑底板上液压缸伸缩杆的长度，使四组伸缩支撑底板分别贴合在地面上，提高支撑底板的稳定性，并可利用摄像头查看伸缩支撑底板的支撑情况。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的外桶一侧剖视后的内部结构示意图。图3是本技术的二级伸缩桶一端剖视后的内部结构示意图。图4是本技术图3中的侧仰结构示意图。图5是本技术的图3中一组伸缩支撑底板向下滑动后的结构示意图。图6是本技术伸缩支撑底板的结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：伸缩支撑底板-1，台阶孔-101，滑动卡板-102，卡槽-103，距离传感器检测头-2，一级液压缸-3，二级伸缩桶-4，一级液压缸环形卡板-401，一级液压缸限位顶板-402，透明板A-5，摄像头-501，二级液压缸-6，外桶-7，二级液压缸环形卡板-701，二级液压缸限位顶板-702，透明板B-703。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括伸缩支撑底板1，台阶孔101，滑动卡板102，卡槽103，距离传感器检测头2，一级液压缸3，二级伸缩桶4，一级液压缸环形卡板401，一级液压缸限位顶板402，透明板A5，摄像头501，二级液压缸6，外桶7，二级液压缸环形卡板701，二级液压缸限位顶板702和透明板B703；所述伸缩支撑底板1为1/4圆环结构，且伸缩支撑底板1的两端分别设有滑动卡板102、卡槽103，所述伸缩支撑底板1的顶部设有两组一级液压缸3，且一级液压缸3向上穿出一级液压缸环形卡板401伸缩杆连接在一级液压缸限位顶板402的底部，所述外桶7套在二级伸缩桶4的外侧，且外桶7的上端设有二级液压缸环形卡板701，所述一级液压缸限位顶板402的顶部固定有二级液压缸6，且二级液压缸6穿出二级液压缸环形卡板701伸缩杆连接在二级液压缸限位顶板702的底部。其中，所述伸缩支撑底板1设有四组，且伸缩支撑底板1间通过滑动卡板102插入到另一组伸缩支撑底板1的卡槽103内滑动卡接成一个圆环，在通过伸缩支撑底板1支撑过程中，可根据底部不同的平整度调节四组伸缩支撑底板1间的支撑高度，使伸缩支撑底板1能够完全贴合地面。其中，所述伸缩支撑底板1的内弧侧端设有台阶孔101，且台阶孔101安装有距离传感器检测头2，利用距离传感器检测头2分别检测四组伸缩支撑底板1到地面间的距离。其中，所述二级伸缩桶4的高度为外桶7的1/2。其中，所述一级液压缸限位顶板402为圆环状结构，且一级液压缸限位顶板402的内侧中间连接有透明板A5，且透明板A5的底部中间镶嵌有摄像头501，便于通过摄像头501查看伸缩支撑底板1的支撑情况。其中，所述二级液压缸限位顶板702的中间镶嵌有透明板B703。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，利用二级液压缸6与一级液压缸3带动二级伸缩桶4以及伸缩支撑底板1向下运动进行支撑，当支撑的地面不平整时，可通过调节伸缩支撑底板1上液压缸伸缩杆的长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，其特征在于：该地铁盾构下穿建筑物的支撑装置包括伸缩支撑底板(1)，台阶孔(101)，滑动卡板(102)，卡槽(103)，距离传感器检测头(2)，一级液压缸(3)，二级伸缩桶(4)，一级液压缸环形卡板(401)，一级液压缸限位顶板(402)，透明板A(5)，摄像头(501)，二级液压缸(6)，外桶(7)，二级液压缸环形卡板(701)，二级液压缸限位顶板(702)和透明板B(703)；所述伸缩支撑底板(1)为1/4圆环结构，且伸缩支撑底板(1)的两端分别设有滑动卡板(102)、卡槽(103)，所述伸缩支撑底板(1)的顶部设有两组一级液压缸(3)，且一级液压缸(3)向上穿出一级液压缸环形卡板(401)伸缩杆连接在一级液压缸限位顶板(402)的底部，所述外桶(7)套在二级伸缩桶(4)的外侧，且外桶(7)的上端设有二级液压缸环形卡板(701)，所述一级液压缸限位顶板(402)的顶部固定有二级液压缸(6)，且二级液压缸(6)穿出二级液压缸环形卡板(701)伸缩杆连接在二级液压缸限位顶板(702)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，其特征在于：该地铁盾构下穿建筑物的支撑装置包括伸缩支撑底板(1)，台阶孔(101)，滑动卡板(102)，卡槽(103)，距离传感器检测头(2)，一级液压缸(3)，二级伸缩桶(4)，一级液压缸环形卡板(401)，一级液压缸限位顶板(402)，透明板A(5)，摄像头(501)，二级液压缸(6)，外桶(7)，二级液压缸环形卡板(701)，二级液压缸限位顶板(702)和透明板B(703)；所述伸缩支撑底板(1)为1/4圆环结构，且伸缩支撑底板(1)的两端分别设有滑动卡板(102)、卡槽(103)，所述伸缩支撑底板(1)的顶部设有两组一级液压缸(3)，且一级液压缸(3)向上穿出一级液压缸环形卡板(401)伸缩杆连接在一级液压缸限位顶板(402)的底部，所述外桶(7)套在二级伸缩桶(4)的外侧，且外桶(7)的上端设有二级液压缸环形卡板(701)，所述一级液压缸限位顶板(402)的顶部固定有二级液压缸(6)，且二级液压缸(6)穿出二级液压缸环形卡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朝辉，
申请(专利权)人：徐朝辉，
类型：新型
国别省市：甘肃,62