内燃发动机中的可变气门致动装置的控制方法和控制设备制造方法及图纸

在设置有用于进气门的可变气门正时机构和可变气门升程机构的Ｖ型发动机中，获得了各个汽缸排之间的扭矩差。在其中进气门的开口面积大于阈值的区域中，由可变气门正时机构修正进气门的气门正时，以减小扭矩差，而在其中进气门的开口面积小于阈值的区域中，由可变气门升程机构修正进气门的升程特性，以减小扭矩差。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的可变气门致动控制设备，包括：可变气门致动装置，其改变进气门的操作角的中心相位及其升程特性；第一获知部，其获知取决于所述相位的进气量误差；第二获知部，其获知取决于所述升程特性的进气量误差；选择部，其基于所述发动机中的进气系统的状态量，操作所述第一获知部或所述第二获知部；以及控制部，其基于所述获知的进气量误差，控制所述可变气门致动装置。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：町田宪一，吉泽秀和，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]