一种用于托盘货物的站台上货装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于托盘货物的站台上货装车装置，包括：输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、专用叉车输送单元、棚车单元、计算机单元；输送带单元设有输送带A、输送带B，垂直输送单元设有进口垂直输送机和出口垂直输送机，立体货位单元设有立体货位安装在铁路站台上，子母车单元设有子母车轨道和子母车a、b，托盘转化单元设有托盘转化器，专用叉车输送单元设有专用叉车，计算机单元设有计算远程控制系统；通过该装置解决托盘货物站台上货装车自动化程度低问题，减少货损，降低人机交互作业风险，提升作业效率和质量。本实用新型专利技术可适用于托盘货物在铁路站台上的上货装车作业。

A Platform Loading Device for Pallet Goods

The utility model relates to a platform loading device for pallet cargo, which includes: conveyor belt unit, vertical conveyor unit, three-dimensional freight space unit, sub-mother car unit, pallet conversion unit, special forklift conveyor unit, box car unit and computer unit; conveyor belt unit has conveyor belt A, conveyor belt B, and vertical conveyor unit has import vertical conveyor and export vertical conveyor unit. Direct conveyor, three-dimensional freight space unit has three-dimensional freight space installed on the railway platform, sub-mother car unit has sub-mother car track and sub-mother car a, b, pallet conversion unit has pallet converter, special forklift conveyor unit has special forklift, computer unit has calculation remote control system; through this device, the low automation of freight loading on pallet freight platform can be solved. Reduce cargo damage, reduce the risk of human-computer interaction operation, improve the efficiency and quality of operation. The utility model can be applied to loading pallet goods on Railway platform.

【技术实现步骤摘要】
一种用于托盘货物的站台上货装车装置
本技术涉及一种用于托盘货物的站台上货装车装置，特别是适用于铁路站台上托盘货物的上货装车作业。
技术介绍
传统托盘货物站台上货装车过程为：来自厂家或中转库的托盘货物经板车运输到达铁路站台下，由站台下的叉车按一次两托盘货为单位，先摆放到站台上，再由站台上对应的叉车将托盘货物摆放到对应的货位；装车时，再由叉车从对应货位中将盘货物挑出，摆放到人工棚车门口或棚车内，由人工对托盘货物一袋一袋码放到棚车内。以60吨一个货位为例，需2-3次板车运输，叉车往返60次，每节棚车至少需要人工码放2400次。目前，以托盘货物聚氯乙烯产品装车为例，采用人工装车，每节车厢2人，装一节60吨车厢约为2.5小时。传统托盘货物上货装车过程中：经常造成托盘货物垮塌、破损，存在自动化程度低，人机交互作业安全风险大，劳动强度大，作业效率低、货损高的问题。
技术实现思路
本技术解决了传统托盘货物站台上货装车自动化程度低，人机交互作业安全风险大，劳动强度大，作业效率低、货损高的问题，通过使用托盘货物的站台上货装车系统，提高了上货装车的自动化程度，降低人机交互作业风险，提升作业效率和质量。本技术采用的技术方案是：一种用于托盘货物的站台上货装车装置，包括依次相连的：输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、专用叉车输送单元、棚车单元、计算机单元；输送带单元设有输送带A、输送带B，垂直输送单元设有进口垂直输送机和出口垂直输送机，立体货位单元设有立体货位安装在铁路站台上，子母车单元设有子母车轨道和子母车a、b，托盘转化单元设有托盘转化器，专用叉车输送单元设有专用叉车，计算机单元设有计算远程控制系统；输送带B与铁路站台相连，铁路站台设有立体货位，立体货位与进口垂直输送机相连，进口垂直输送机与子母车轨道相连，子母车轨道与出口垂直输送机相连，出口垂直输送机与托盘转化器通过缓冲带相连，托盘转化器与专用叉车相连，专用叉车与棚车上的棚车入口相连。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其立体货位单元设有n个立体货位，n≥8；每个立体货位分为上下两层，容纳60个托盘货物，有利于站台货物空间节省和集约化管理。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其子母车单元设有上下两层子母车轨道，上层子母车为子母车a,下层子母车为子母车b，上层子母车a负责上层托盘货物的存放和出货；下层子母车b负责下层托盘货物的存放和出货，提升作业效率。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其子母车a、b分别负责上下层子母车轨道左边4个和右边4个货位的上货、出货作业。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其专用叉车输送单元设有1-2台专用叉车对应一节车厢，专用叉车的叉臂为五指形，经托盘转化器处理后，去掉托盘的货物由专用叉车叉起并整托装入棚车内，实现免人工装车。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其进、出口垂直输送机载荷≥1200kg，适用于1吨及以上的托盘货物。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其输送带A用于铁路站台远端托盘货物输送，输送量为每小时≥360吨；输送带B用于铁路站台近端托盘货物输送，输送量为每小时≥360吨，利于提升作业效率。所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、叉车输送单元操作均通过计算机系统远程控制。本技术的有益效果：通过使用一种用于托盘货物的站台上货装车装置，在托盘货物站台上货装车作业时，实现托盘货物的自动输送和摆放，装车过程中，托盘货物有序从货位出货，通过托盘转化器去除托盘，由专用叉车装入棚车，提高了上货装车的自动化程度，降低人机交互作业风险，提升作业效率和质量。本技术具有流程操作计算机控制、工艺简单、节能降耗、自动化程度高、效率高，经济效益好等优点。本技术可适用于托盘货物的铁路站台上货装车作业。附图说明图1为本技术的流程简图。图2为俯视图。图3为立面图。图1-3中，101为输送带单元，102为垂直输送单元，103为立体货位单元，104为子母车单元，105为托盘转化单元，106专用叉车输送单元，107棚车单元，108计算机单元；1为输送带B，2为输送带A，3为进口垂直输送机，4为铁路站台，5为立体货位，6为子母车轨道，7为子母车a，8为出口垂直输送机，9为缓冲带，10为托盘转化器，11为专用叉车，12为棚车，13为棚车入口,14为子母车b。具体实施方式参照图1-3，一种用于托盘货物的站台上货装车装置，包括依次相连的：输送带单元101、垂直输送单元102、立体货位单元103、子母车单元104、托盘转化单元105、专用叉车输送单元106、棚车单元107、计算机单元108；输送带单元101设有输送带A、输送带B，垂直输送单元102设有进口垂直输送机3和出口垂直输送机8，立体货位单元103设有立体货位5安装在铁路站台上，子母车单元104设有子母车轨道6和子母车a、b，托盘转化单元105设有托盘转化器10，专用叉车输送单元106设有专用叉车11，计算机单元108设有计算远程控制系统；输送带B与铁路站台4相连，铁路站台4设有立体货位5，立体货位5与进口垂直输送机3相连，进口垂直输送机3与子母车轨道6相连，子母车轨道6与出口垂直输送机8相连，出口垂直输送机8与托盘转化器10通过缓冲带9相连，托盘转化器10与专用叉车11相连，专用叉车11与棚车12上的棚车入口13相连。另一实施例不同之处在于其立体货位单元设有8个立体货位；每个立体货位分为上下两层，容纳60个托盘货物。另一实施例不同之处在于其立体货位单元设有16个立体货位；每个立体货位分为上下两层，容纳60个托盘货物。另一实施例不同之处在于其子母车单元设有上下两层子母车轨道，上层子母车7为子母车a,下层子母车14为子母车b。另一实施例不同之处在于其子母车a,b分别负责上下层子母车轨道左边4个和右边4个货位的上货、出货作业。另一实施例不同之处在于其专用叉车输送单元设有1台专用叉车对应一节车厢，专用叉车的叉臂为五指形。另一实施例不同之处在于其专用叉车输送单元设有2台专用叉车对应一节车厢，专用叉车的叉臂为五指形。另一实施例不同之处在于其垂直输送机载荷为1200kg。另一实施例不同之处在于其垂直输送机载荷为1300kg。另一实施例不同之处在于其输送带A用于铁路站台远端托盘货物输送，输送量为每小时为360吨；输送带B用于铁路站台近端托盘货物输送，输送量为每小时为360吨。另一实施例不同之处在于其输送带A用于铁路站台远端托盘货物输送，输送量为每小时为360吨；输送带B用于铁路站台近端托盘货物输送，输送量为每小时为360吨。另一实施例不同之处在于其输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、叉车输送单元操作均通过计算机系统远程控制。本技术原理：来自库房的托盘货物通过输送带B到达铁路站台，经进口垂直输送机输送到子母车上，由子母车a,b将托盘货物按照产品类型存储到立体货位上下两层货位区；装车时，根据装车需要，子母车从对应货位上，按顺序将托盘货物依次输送到出口垂直输送机处，通过出口垂直输送机调整，统一经缓冲带进行托盘转化器处理，转化后的托盘货物失本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于托盘货物的站台上货装车装置，包括依次相连的：输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、专用叉车输送单元、棚车单元、计算机单元；输送带单元设有输送带A、输送带B，垂直输送单元设有进口垂直输送机和出口垂直输送机，立体货位单元设有立体货位安装在铁路站台上，子母车单元设有子母车轨道和子母车a、b，托盘转化单元设有托盘转化器，专用叉车输送单元设有专用叉车，计算机单元设有计算远程控制系统；输送带B与铁路站台相连，铁路站台设有立体货位，立体货位与进口垂直输送机相连，进口垂直输送机与子母车轨道相连，子母车轨道与出口垂直输送机相连，出口垂直输送机与托盘转化器通过缓冲带相连，托盘转化器与专用叉车相连，专用叉车与棚车上的棚车入口相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于托盘货物的站台上货装车装置，包括依次相连的：输送带单元、垂直输送单元、立体货位单元、子母车单元、托盘转化单元、专用叉车输送单元、棚车单元、计算机单元；输送带单元设有输送带A、输送带B，垂直输送单元设有进口垂直输送机和出口垂直输送机，立体货位单元设有立体货位安装在铁路站台上，子母车单元设有子母车轨道和子母车a、b，托盘转化单元设有托盘转化器，专用叉车输送单元设有专用叉车，计算机单元设有计算远程控制系统；输送带B与铁路站台相连，铁路站台设有立体货位，立体货位与进口垂直输送机相连，进口垂直输送机与子母车轨道相连，子母车轨道与出口垂直输送机相连，出口垂直输送机与托盘转化器通过缓冲带相连，托盘转化器与专用叉车相连，专用叉车与棚车上的棚车入口相连。2.根据权利要求1所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其特征在于：立体货位单元设有n个立体货位，n≥8；每个立体货位分为上下两层，容纳60个托盘货物。3.根据权利要求1所述的一种用于托盘货物的站台上货装车装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓玲，严健，徐晓萍，陈耀春，金万江，稂湘奇，
申请(专利权)人：新疆天业集团有限公司，石河子开发区西部资源物流有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65