车辆集成控制设备及车辆集成控制方法技术

控制目标值计算部（４２）基于驾驶员所需的控制指令量（通过驾驶员指令量计算部（１４）计算得到）以及诸如驾驶员支持量计算部（１６）以及车轮稳定控制量计算部（１８）的控制单元所需的控制指令量，来计算用于发动机（３２）的控制目标值。马力转换部（４４）将控制目标值转化为控制目标马力。同时，允许马力范围计算部（４０）基于来自驾驶员指令量计算部（１４）的信息计算目标指令马力以及允许马力范围。即使当进行涉及多个控制单元的集成控制时，监控部（４６）也可判定通过转化所获得的控制目标值是否处于允许马力范围内。因此，可以容易并准确地判定控制目标值是否处于允许马力范围内，并监控对车辆驱动源的控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种车辆集成控制设备，其以集成方式控制对车辆的运行进行控制的多个控制单元，其特征在于包括：　　　　操作量检测装置（２０），用于检测驾驶员对操作构件的操作量；　　　　车速检测装置（２４），用于检测所述车辆的车速；　　　　允许马力范围计算装置（４０），用于根据基于所述操作量的信息以及所述车速，计算所述驾驶员所需的目标指令马力以及所述马力的允许马力范围；　　　　控制目标值计算装置（４２），用于根据基于所述操作量的所述信息以及来自所述多个控制单元其中至少一者的指令，计算用于车辆驱动源的控制目标值；　　　　马力转化装置（４４），用于将所述控制目标值转化为控制目标马力；以及　　　　监控装置（４６），用于监控所述控制目标马力是否处于所述允许马力范围内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑原清二，甲斐川正人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]